NoPain

@beinhart stimmt - bei uns würde es aber funken, da wir mehr oder weniger alle die selbe Anzahl fahren werden ... aber wennst was besseres hast - bidde schicken - zu kompliziert darfs halt nicht sein ... sonst geht zuviel Zeit drauf. Thx!

eine Anleitung für Bremsen, Schaltung, Werfer, Steuerlager, etc. findet Ihr unter 2RadChaoten.com -> Tipps & Tricks ... Gabel service ist sehr unterschiedlich ... a Marzocchi brauchst sowieso nie servicieren, ausser die Dichtungen sind kaputt und die Manitou Gabeln brauchst nur Abschmieren ... ausserdem findet man glaube ich die Beschreibung auf der Homepage des jeweiligen Herstellers. Aber die Anleitungen für Schaltung etc. solltets Euch echt mal geben - habs aus irgendeiner Zeitschrift mal rauskopiert ... ist deppensicher - jetzt schaffs sogar ich ... der Hobbymechaniker ... die Chaoten wissen was ich meine ...

Wir machen eine vereinsinterne Rangliste nächstes Jahr und hatten die gleichen Diskussionen ... wir möchten aber kurz und lang gemeinsam bewerten ... daraus ergab sich folgender Kompromiss ... wir habens auch schon für 2001 ausgerechnet und es hat gepasst ... schauts mal rein 2RadChaoten Ranking: (heisse Diskussion ;-) Siegzeit = 100% -> 100 Punkte Chaotenzeit = Siegzeit + Differenz Chaotenpunkte = 100 Punkte - %Zeitdifferenz Max Differenz = 100% (doppelt so langsam) > 100% Differenz -> keine Wertung Beispiel: Sigi fährt 4 Std -> 100 Punkte (100%) Alex fährt 5 Std -> 125% Chaotenzeit -> Differenz ist 25% -> 100 - 25% => 75 Punkte (Rundung) Vorteile: kurz/lang/Rennen-unabhängig Der mit den meisten Punkten gewinnt und ist der fleissigste Fahrer ... Dividiert durch die Anzahl der gefahrenen Rennen ... der mit den meisten Punkten ist der schnellste Fahrer Macht Sinn, oder?

bei vielen Ergometern ist die Pedalachse unverhältnismässig länger als bei einem Bike ... das heisst Du trittst viel "breiter" als beim bike wobei sich die Knie leicht nach aussen drehen ... wenn das bei Euch das Problem ist könnts noch solange an der Sattelhöhe etc. herumdrehen ... da muss man sich leider daran gewöhnen bzw. mehr Wiegetritt fahren ... da is es besser.

Wennst wirklich 2 Reifen mit unterschiedlicher Breite draufgeben willst empfehle ich Dir den Fetten vorne zu nehmen und den Schmalen hinten. Vorne bringt der fette reifen mehr Dämpfung und Grip in den Kurven - hinten ists meines Erachtens net so wichtig - bzw. der Unterschied net so gross. Genauso verstehe ich die Leute nicht die vorne eine Semi Slick und hinten einen Grobstolligen verwenden - vielleicht liege ich falsch aber GROB und FETT sollte vorne sein - ausser Du bist wirklich das Übertalent beim Downhill dann kannst wahrscheinlich alles mit Semi fahren und Gewicht sparen. Bitte korrigierts mich wenn ich an Schas geschrieben habe. obwohl ... das hat der Wolfi eh grad geschrieben (hob i übersehen) also wirds wohl stimmen.

ich kann Dir die Mavic CrossMax UST empfehlen bis auf einige Achter durch eingefahrene Äste hatte ich noch nie ein Problem ... und die Äste hätte wohl kein Laufrad überlebt. Die Reifen sind bei mir komplett dicht - verlieren weniger Luft als mit Schläuchen wenns länger steht und das Fahrgefühl ist eindeutig besser. Das liegt aber nicht nur am niedrigen Luftdruck von 2 - 2.5 Bar sondern, dass sich die Luft schön gleichmässig im Reifen verteilt und net der Schlauch dazwischen reibt (glaub ich). Gewichtsmässig ist der Unterschied net so org ... hab vorher die Z-Max 2.1 gehabt ... der hat auch weit über 600g gehabt und die Michelin Wildgripper haben jetzt 630g glaub ich - dafür sparst Dir die 150g fürn Schlauch und bist pannensicher ... Der Preis ist aber sicherlich ein Argument. Seas! P.S. wennst den Reifen aufziehst sprüh die Felge und den Reifenrand mit einem flüssigen Silikonspray ein - dann flutscht der Reifen schön drauf und popped schon bei 3-4 bar richtig in die Felge - ausserdem ist er dann WIRKLICH dicht. Das Silikon bremst sich schon nach der ersten Ausfahrt von der Felgenflanke.

@brew na sicha derfst ... cya!

Hi all unser nächster Stammtisch findet am 11. Jänner 21 Uhr im Centimeter 3 (Porzellanstr.) statt. Nehmts Eure Mädln mit damits a gmischte Partie is und ned nur übers Biken gesprochen wird ... hmm - aber über Weiba können wir dann a net reden ... was gibtsn sonst no ... ? Na wuascht - dann saufma uns halt nur an. Ich habe mal für 25 Leute reserviert -> BITTE UM PERSÖNLICHE ANMELDUNG MIT ANZAHL DER PERSONEN AN nopain@2radchaoten.com ALLE SIND EINGELADEN - auch Mädls und Burschen die no net beim Verein dabei sind. CYA - i gfrei mi A ja - und a frohes Fest ... des is ja jetzt irgendwann.

Na Oida ... echt a Frechheit. Aber unter uns - sei froh das die Krapfen weg sind ... Listpreise sind vom GT ja extrem hoch ... um das Geld was die Haushalt ausspuckt kannst Dir sicher ein gscheites Specialiced Hardtail Competition M4 oder ein TREK 8000 kaufen. Ruf mi an wennst weißt wieviel die Versicherung zahlt - dann gemma einkaufen. Trotz des Ärgers ... FROHES FEST UND GUTEN RUTSCH. Wir sehen uns am 11. Jänner 2002. 11. Jänner 2002? ... na wort - der Newsletta kommt bald. Seas, Martin

jetzt geb ich auch noch meinen Senf dazu ... Als alter Rennbahnwegler kann ich Euch nur 3 Varianten für eine solche Situation anbieten. Überhaupt dann wenn man den Gegner nicht einschätzen kann - auch ein Znierchterl mit Kämpferherz kann Dir die Nase brechen und Dich damit ausschalten ... Also Variante N°1 ... ignorieren und zügig weitergehen - aber nicht den Anschein einer Flucht erwecken ... einfach nur weitergehen und NICHTS sagen ... N°2 ... anfangen zu diskutieren ... besonders Bsoffene reden gerne und viel - nach 10 Minuten seids die besten Freunde - dann ein Schluckerl von seinem Bier trinken und vertschüssen ... N°3 ... wenns besonders heikel ist und keine Chance auf eine ausserkriegliche Regelung möglich ist ... rennen was das Zeug hält... Alles andere funkt net ... das Risiko ist zu hoch ... * Anzeige wegen Körperverletzung * wennst den Kampf verlierst eventuelle bleibende gesundheitliche Schäden * ums Eck stehen 10 weitere Wappler die nur darauf warten einzuschreiten ... Zahlt sich das wegen solchen degenerierten Idioten aus? I glaub net. Dere!

zum Glück hat der MTBer auch Mitleid mit mir ... darum is net so schlimm ... da fast alles neue Teile waren ging fast alles (ausser die Sturzschäden) auf Kosten des Herstellers ... das mit mangelnder Fahrtechnik mag wohl teilweise zutreffen - das B1 vom Mountainbiker war aber kein Fahrfehler ... nach einem Mickey Maussprung ist der Schlauch geplatzt (bei Tempo 30) und der Scheiss Reifen hat sich runtergewuzelt ... und zwischen Scheibe und Felge verklemmt ... nach c.a 15 Meter Bremsweg bergab war dann die Felge, die Bremse, die Nabe und no a poar Kleinigkeiten destroyed ... die Rückfahrt mit dem Bike hat ihm sicher auch nicht gut getan ... und naja ... 10.000öS Schaden - zum Glück hat der MTBer mir dann doch geglaubt (war vorher ein spass) und das Radl an den Vertrieb zurückgeschickt ... der Vertrieb war allerdings alles andere als begeistert ... wenns nächstes Jahr keine B1s zu kaufen gibt - wissts warum ... Aber seids dankbar - is eh a Schas ... hoffentlich beleidige ich jetzt keinen stolzen B1 Besitzer???

ach ja ... und das B1 Testbike vom Mountainbiker mit der marathon 80 und den B4 doppelkolben scheiben ... da kann i aba echt nix dafür - auch wenns mir der MTBer net glaubt ...

i möcht trotzdem die italiener in schutz nehmen ... nur weil bei mir was kaputt ist muss das noch nix heissen ... ich mach alles kaputt - schief anschauen reicht meistens schon ... anbei eine liste mit defekten 2001 2x s-works m4 rahmen 1x manitou mars 1 3x manitou mars supa 1x xtr schaltwerk und werfer 4x kette 2x crossmax super achter mit gebrochenen/verbogenen speichen 1x s-works sattel 1x slr sattel 1x polar 410 1x bc1400 2x hac4 (tacho, sender, empfänger) diverse barends 1x syntace lenker 1x 4008 ergometer (cockpit platine) 1x marzocchi marathon 1x XTR vorderradnabe und das war sicher noch nicht alles ... sollte mal darüber buchführen dere

@realbiker ... Du oide Tratschn...

das kann man nachlesen ... nolimit - steu des o ... des is ja peinlich

hab auch damit angefangen ... hauptsächlich wegen dem massieren ... net weils mit haare net funkt - aber der masseur is mir sooooo auf die nerven gegangen, dass ich es seit dem mache ... das mit der Frauenanmache kann ich auch bestätigen aber ihr habts das wichtigste vergessen ... die imense gewichtsersparnis!

hi, was meint ihr zur marzocchi marathon 100mm ... hab meine vor 2 wochen bekommen - sieht geil aus und funkt supa ... ok, eine luftkammer ist schon undicht ... aber das liegt eher an meinem glück - als an der gabel ... gewogen hat das ding 1498g bei 100mm und nicht abgelängten Schaft ... also sollte eine 80mm schon auf die 1400g kommen ... stabil und steif sind sie ja wie eh und je ...

hi wer mich kennt - weiss, dass ich alles kaputt mache ... bikes, parts, beziehungen, etc ... eine 517er habe ich allerdings noch nie geschafft - weder normal noch eine ceramic. Ich hatte sie mit Billigspeichen und mit den DT ... mit STX, XT und XTR Nabem ... die halten alles aus - es sei denn die Speichenspannung ist zu hoch ... mei Meinung ... Speichenspannung wird oft unterschätzt ist aber extrem wichtig ... gerade mei Crossmax, Crossroc usw. muss man sehr darauf achtgeben ... Soda - jetzt hab auch ich meinen Senf dazugegeben ...

is eh scho drauf ... NEVER SLEEP AGAIN - NOPAIN

des is a fotomontage ... oba wos net is kann ja no wern

JETZT GIBTS DAS STARTBILD MIT DEN MÄDLS AUCH GROSS!!!

ich werd mich bemühen burschen!!!

Hi Mike Z2 ist gut aber schwer (~1900g)... könntest meine schwarze Mars 1 mit Lockout haben ... um 3500öS, 1 Jahr alt, generalüberholt (kommt gerade von Hi-Tech)... die wiegt 1440g lg, Martin

hab den Alex schon gebeten uns so einen Chat zu installieren ... fangen wir mal mit einem shareware klumpert an und schauen ... wer es aller nutzt ... wenns gut kommt schaffen wir a gscheite software an.

jetzt ist es klar ... es liegt nicht am Können oder Üben sondern einfach nur an der Französin!!! :l: Gibts auch a Spanierin?