futureliving

OOOOOHHHHHHH SO ein Spezialwerkzeug hab ich sogar.....!!!! Wie stell ich das dann an und was sind die Grenzwerte???

@hermes: ....es war ein wirkliches Schnäppchen, eh billiger als alle vergleichbaren Hardtails die ich angesehen hatte. Und mein verlängerter Rücken freut sich. Aber ich habe es bei mir aufgenommen und werde es lieben, hegen und pflegen und upgraden bis das wir wieder geschieden werden. Ein Laufrad habe ich noch, dann kommen hoffentlich bald HS33 und wenn ich im Lotto gewinn eine Gabel mit Dämpfung!

Aber genau dafür kauft man doch das gute Stück aus deutscher Präzisionsarbeit mit einem stolzen Preis!!???

Reinigungsfreundliche Zahnzwischenräume dank Ultraleicht - Schweissnaht:

...die Upgradefreundliche Anlötsockelsammlung

dann ein wirklich Scharfkantiges am Sattelrohr

versteht mich nicht falsch...das Radl funktioniert, ich bin gerade wieder in die Arbeit gefahren...und es geht ganz gut.... ....aber auch als Dokumentation: hier die Ferialpraktikantenarbeit: zuerst ein Fingernagel grosses Versteifungsblech.....am Hinterbau

@sboardX: mittleres Kettenblatt ist durch....macht lustige Geräusche uns springt mit neuer Kette. Und das trotz Rohloff Caliber überprüfung...es hat dann doch nyx gebracht.

Götterboten immer....die Sorgen für den richtigen Informationsaustausch!!

Leider, leider....jetzt muss ich mir doch wirklich einen 10er kaufen, denn meine Sammlung hört mit dem 8er auf. -Also doch wieder Spezialwerkzeug.

auf die Gefahr hin das mich alle auslachen aber naja: Für alle Bike - Neukäufer mit Sparambitionen: Ich hab mir nachdem mein altes Trek gestohlen wurde, ein "billiges" Bike für die Stadt gekauft. Von einem Tombolagewinner, unbenutzt eigentlich stand es recht gut da. Ein Merida Mission XC Speed von 2003 zum sehr angenehmen Preis. Deore/LX Mix ist drauf, ne Suntour Gabel etc. - günstig halt. Wahrscheinlich bin ich nur extrem verwöhnt, aber einige Dinge sind schon hart. Der Rahmen ist der Hammer. Er sieht aus als hätte der Ferialpraktikant ein Übungsobjekt gehabt. Kein Problem, billiges Bike...da sieht das nicht sooo toll aus, o.k. Tolles Feature:...es sind ca 100 Zugverlegungen übrig, da alles zweifach vorhanden ist: für normal und für hydraulisch. Habe ein bischen gebraucht um die Schaltung einzustellen, da ich erst jetzt draufgekommen bin, dass sich der Rahmen so verformt, dass das Leitblech vom Umwerfer schleift (unter Volllast) Manchmal, bei unrundem Tritt wirft er auch die Kette vom mittleren Kettenblatt. Auf dem Rad sitzend kann ich den Rahmen sichtbar seitlich verformen (!) wenn ich ein bischen mit dem Armen hin und herziehe. Die Sattelstützklemmung ist aus Kunststoff (!!!) das hatte ich vor 8 Jahren mal 2 Tage bei einem geliehenen GT Bike und eben nur 2 Tage... Der Sattel wackelt auf dem Gestell. Die Gabel ist toll, ich habe vergeblich die Dämpfung gesucht -Dämpfung?-Fehlanzeige! Nach dem Download des "Manuals" (1 A4 Seite) die Härte eingestellt. Bin dabei so weit an den Anschlag gekommen dass sich die Hebel nicht mehr zurückdrehen lassen. (Naja, ich nehm eh nimmer ab) Die Kurbel war nicht fest montiert, Schrauben fehlten. Der Umwerfer war falsch positioniert. Die Deore Naben sind scheinbar Ausschuss, da dreht sich nyx ohne holpern. Die Laufräder haben einen Höhenschlag. Der Steuersatz war nach der 1. Fahrt locker. Aber tolle Aufkleber sind drauf!! Mal ehrlich, ich hatte mir ein bischen Scheiss erwartet, aber sooo viel? Das Bike hat letztes Jahr auch 1300 Euros gekostet und das ist es wirklich nicht wert. (Ich habe natürlich viiieeel weniger bezahlt aber das war der Listenpreis letztes Jahr) Oder bin ich einfach zu verwöhnt und überkritisch? Was werde ich sonst noch alles finden? WAS SIND EURE ERFAHRUNGEN MIT BILLG -BIKES???

Na klar....dann bringt IHR aber das Bier mit...und dann dürft Ihr das ORIGINAL bewundern!!!

Möglich, aber macht das sooo einen Unterschied in der Standfestigkeit? Ich bin ja jemand der dem Schrauber seines Vertrauens aufs Wort gehorcht und ich hatte die selbe Diskussion mit ihm als ich mein Radl und das meiner Freundin aufbauen liess. Sein Vorschlag war, ich solle die Finger von der Marta lassen (ich wollte ne SL, wegen leicht und tolles Design und eigentlich tolle Leistung) und lieber eine Louise FR nehmen, da ich eh alles kaputt mach. Meiner Freundin hat er sofort ne Marta gegeben, ne SL ist es aus Geldgründen nicht geworden. So hab ichs gemacht und bin zufrieden. Die Gewichtsgrenze einer Sl liegt seiner Auskunft nach bei einem Fahrergewicht von 75kg. Aber da scheint noch so viel drin zu sein, dass ich es Versuchsweise nicht hinbringe ein Fading (mit der normalen Marta) zu erzeugen (jedenfalls keines was so einfach zu spüren ist) ....Aber ich habe auch schon einige arg fluchen gehört, weil manche Teile immer ausfallen (Hebel undicht....yoyo), da hat man dann glaub ich einfach Pech gehabt.

Habe die Marta von meiner Freundin selbst mit 85 kg Fahrergewicht noch nie zum faden gebracht. Auch nicht, wenn ich es mit Gewalt versucht habe z.B. Steilstück mit schleifender Bremse. Die Scheiben haben geglüht, die Bremse gerochen, aber der Druckpunkt war wunderbar dort wo er hingehörte. Bis auf die XTR kenn ich sonst keine andre leichte Scheibe, aber bei der ist ja scheinbar der Belagverschleiss so extrem, oder?

Kannst ja vorbeikommen und mich vor den essentiellsten Fehlern warnen! Ich stell dann schon mal das Bier kalt!

Vielen Dank! Soweit ich mich in meiner Biker Karriere zurückerinnern kann ist das das einzige Teil was mit weniger Spezialwerkzeug auskommt (!!!) als bei den vorhergehenden Modellen. Darum habe ich den "Braten" nicht getraut. Na dann muss ich morgen früh gleich mal los und mir ein 10er "Spezialwerkzeug" kaufen...und den alten Abzieher einschüren....

JAJA...ich schäm mich ja schon... Jetzt hatte ich nach ca. 10 Jahren rausgefunden wie man die Shimano Kurbeln abzieht, da haben die Besserwisser in Japan doch glatt das System geändert. Hab schon gesucht und gelesen...da ist ein Abzieher integriert....aber muss man die I(n)mbus Schraube nur rausdrehen??? Ist ne 2003er XT....

Das hilft alles nyx, da müssen wir wohl eine Lokal-Inaugenscheinnahme vereinbaren. Wer von den 7 glücklichen Besitzern stellt das Bier kalt?

so siehts von der Seite aus und glaub mir doch...es hält...!!!

MEIN BERGWERK KRIEGT IHR NICHT!! Rohre sind aber sicher konifiziert. Hat jemand diesen Bericht aufgenommen...würd mich ja brennend interessieren...

Bin ja schon ein bischen eingeschnappt, dass Ihr mir das sicher einen Monat nichtglauben wolltet dass das hält. Macht´n Bier!

Schade....wäre sehr cool gewesen....aber ich sitz schon so gut wie im auto...

Bin auf der Suche nach Erfahrungen mit dem Merida XC Mission Speed 2003. http://www.merida.com/db_data/pdf/2003/xc_mission_speed.pdf Ich wollte mein gestohlenes Hardtail ersetzen und habe dieses Rad neu aus dem Vorjahr zum unschlagbaren Preis angeboten bekommen. Ich werde das Ding zum Stadtfahren, DRW und evtl. ein bischen XC nehmen, sonst muss ich immer mein Bergwerk nehmen. Was ist das für eine Gabel, was sind das für Bremsen?? U.U. kann ich die Bremsen gegen HS 33 tauschen...für den Winter..

Habt Ihr schon den Brief im Original?? http://mbeschwerde.bildschirmarbeiter.com/

Also, ab Montag können wir planen. Anfahrtsskizze 1/50 mit Höhenkoten bitte. Und jaaaa nicht vergessen die Entwässerung einzuzeichnen! Vielleicht sollten wir das auch zu einem Jourfixe erklären???