Joe_the_tulip

Genau das gleiche hab ich vor einiger Zeit schon in den Thread geschrieben. Dass sich die Reifenbreite sichtbar unterscheidet wusste ich allerdings nicht.

Heute war ich allerdings wieder mit Hans Dampf und Fat Albert unterwegs. Rara war nur bei Pulverschnee ok.

Es war heute noch fahrbar, aber insbesondere die Heimfahrt war schon sehr nass. Hoffentlich haben wir diesen Winter nochmal so netten Schnee!

Hab mir Hameau und Exelberg angeschaut. Dort ist sogar teilweise geräumt, bergauf ist 1/3 der Verbindung von Hameau oben bis Exelberg oben zach, sowie der Trail vom Exelberg-Sender hinunter. Da liegen teilweise doch 30-40cm Schnee und die Spuren von Wanderern/Langläufern sind teilweise ziemlich störend. Also sollte ich es morgen aus dem Bett schaffen, bin ich morgen um 10h in Steinhof bei der Feuerwache! (gefahren bin ich diesmal mit Racing Ralph/Black Panther Extreme - Gripprobleme gabs eigentlich kaum) edit: Laut Wetterprognose für heute könnte es doch recht nass werden. Ich hoff der Schnee ist um 10h noch nicht klebrig.

Alles klar. @all: vielleicht treffen wir uns ja einfach nur zu einer Bratislava-Ausfahrt?

Ist THE/TSE nach wie vor tot?

Fully oder Starr? Geplante Dauer?

Ja, beim Satzberg war letztens extrem viel Laub - da rutscht man wohl ordentlich durch die Gegend. Ich probier nachher mal die andere Seite (Hameau).

Hans Dampf Trail Star vorne => guter Grip Fat Albert 2.2 hinten => mäßiger Grip - ich breche durchd ie Kruste ein. Den Trail zum Schwarzenbergpark kann man genauso gut fahren, wie wenn es gatschig ist - also langsam, mit Funfaktor und Sturzbereitschaft. Lustig wars trotzdem. Wann ist bei dir nachher? Ich wollte heute auch nochmal in den Schnee - allerdings diesmal mit dem starren 29er und der Lampe.

Das Newsletternangebot find ich auch ganz ok: Pompetamine Alfine 8.

Damit sich da mal was tut. So schauts am Heuberg oben derzeit aus:

Also meine Marathon Spikereifen kann ich gar nicht brauchen - vielleicht maximal ein paar Tage im Jahr und sobald dann die Straße frei ist hat man sehr schlechten Grip insbesondere auf Metall und Beton. Mich interessiert der Conti Winter II Premium. Allerdings ist der schon sehr teuer und genauso gut verfügbar wie der star grip. Warum bringen die die Winterreifen immer so spät raus?

nice. das können die crest Felgen aber imho unmöglich überlebt haben.

Hast du auch schon versucht einen Bremssattel zu montieren? Da hatte ich bei meiner letzten Gabel dann ein Problem. Ansonsten schauts wirklich nach einem problemlosen Abstand aus und ich beneide dich jetzt schon für dein Pompetamine!

Die BB7 sind fein - ich persönlich find hydraulische Bremsen besser insbesondere im Winterbetrieb. Ich bin aber auch noch keine guten mechanischen Bremsen gefahren. Und am Pompetamine kannst du eh nur Discs fahren

Eine Option beim Pompetamine ist ja auch noch eine Nabenschaltung - z.b. http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=7556 wäre auch noch zu überlegen. Dass das nicht das gleiche wie SSP ist mir klar.

genau. Nimm halt nicht zu breite Felgen. Novatec Superlight Naben + FRM388 fahr ich jetzt schon 14 Monate und bin sehr zufrieden. Haben ~19mm Maulweite und lassen sich relativ leicht entschlauchen und sind auch schön leicht. z.b. http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=10510 oder sowas von SSC http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=40&products_id=496 Es gibt natürlich auch wesentlich günstigere LRS oder du nimmst einen LRS für Disc Crosser. z.b. http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=320_132_478&products_id=12417 wäre echt günstig und iirc passen beim Pompetamine die größten Reifenbreiten nur mit Centerlock-Scheiben in die Gabel (bis 42mm?). Allerdings wiegt der LRS sicher 2200g, wenn nicht sogar mehr.

Magst du nicht lieber ein SSP-Kit auf einer normalen Nabe verwenden? Das würde die Auswahl dann doch vergrößern.

Also ich würde im Winter nur den Conti GP 4season fahren - in 28mm natürlich. Der Grip ist phänomenal. Ansonsten hatte ich auch noch den Schwalbe Marathon Supreme im Winter (allerdings in einer sehr viel größeren Dimension) und war auch mit dem Grip sehr zufrieden, solange er noch nicht ausgehärtet war (sprich die ersten paar Monate).

Naja Falschangaben sind nicht üblich; eine voreinkalkulierte Handelsspanne natürlich schon. Bist du auch ganz sicher, dass das wirklich sein Radl ist? Und wenns dich tröstet: ich hab auch schon zwei mal ordentliche Prozente beim Wiederverkauf gemacht (allerdings warens in beiden Fällen extrem günstige Neukäufe meinerseits).

Wenn er auch noch 100kg wiegen würde wärs perfekt. Wirklich schwer beeindruckend - selbst mit Doping. Die Doping-Fähigkeit nimmt ja auch im Alter ab.

Also das Gewicht beeindruckt mich wenig, wenn ich mich an das erste Flash mit 7.5kg fahrfertig und mit Federgabel erinnere. Ansonsten klingt das natürlich sinnvoll.

Ja, das Anthem ist ein nettes Bike. hoffentlich ist das trance x genauso lässig

Sorry für die verspätete Antwort; "wie weit foans no?" - "bis da vorn" - "foans vuasichtig" @yellow: Die Akkus sind mehr oder weniger leer, ohne dass ich sie benutzt habe. Ich habe aber Eneloops, insofern kann das nur über kriechströme gehen. Und was den Schalter betrifft - der ist leider sehr wackelkontaktanfällig. @mx-orange: Der Akku bzw die Akkus sind nicht das Problem - das sind insgesamt 16 Stück AA-Akkus, die sonst überall problemlos laufen. Danke für den Link mit den Diffusern; ich werde mir das überlegen.

Ich hab ein Wellgo D10 seit einiger Zeit am Stadtrad und bin auch so weit zufrieden. Allerdings ist die Lackqualität nicht gerade ein Hammer, und die Lager laufen zwar noch problemlos, sind aber am rechten Pedal doch schon spürbar ausgeschlagen. Ich hab halt auch schon Gehsteigkanten/Asphalt mitgenommen und wiege ohne Gepäck atm fast 110kg. Am MTB würde ich es mir nicht montieren - imho bleibe ich mit meinen Clipschuhen zu leicht hängen beim Ausclicken.