Rikscha_89

Ich glaub bei zwift bescheissen viele mit dem fahrergewicht. Je leichter, desto mehr w/kg! Aber wer bei zwift bescheisst hat sowieso irgendwo ein größeres problem... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Du hast aber schon das Budget gesehen, oder? Das mit einem Custom LR zu vergleichen ist schon etwas weit hergeholt. Übrigens, haben nahezu alle LR an den Rädern die man beim Händler stehen einen Seitenschlag. Die Händler nehmen das Radl auch nur aus der Kiste und montierens halt, ob die LR einen Schlag haben oder nicht, darauf schaut ja beim Kauf eh keiner...

Ein Versenderbike verlangt Schrauberkenntnisse und dementsprechend das zugehörige Werkzeug, dass muss dir bewusst sein! Nach den ersten paar Kilometern müssen meistens die Laufräder zentriert werden, musst du dann selber machen. Beim Händler ist das erste Service gratis, wenn ansonsten was hat (knarzen oder sonstiges) kannst zu deinem Händler fahren. Außerdem kannst beim Händler Rabatte bekommen bzw. gibt er dir die Pedale (60-100€), Flaschenhalter dazu. Ich bin wieder von Versenderbikes auf Händler umgestiegen weils preislich keinen nennenswerten Unterschied mehr macht.

Noch eine ,,neue Strecke,,!? Langsam wirds dann schon eng in Goisern! Gut, dass ich mir ums Quartier keine sorgen machen muss...[emoji13] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

PINK! Weils die männlichere Farbe ist...

Das Trek Fuel EX hat eine Variostütze! Geht sich das mit dem Akku dann aus?

Es soll ja anscheinend auch Leute geben die in der Stadt wohnen und einen SUV fahren. :devil:

Fällt die schwarz/gold Variante nicht schon unter FSK 18? Ist ja schwerst pornös...

Ich hab vorm Hofer mehr ,,Angst,, als vorm Strache! Hofer ist so ruhig und still, da weis man nicht wie er denkt! Beim Strache ists klar, der schreit eh alles raus... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Es war leider der Widerstand! Am 26"'war eine 24/36 oben... Aber ich muss zu meiner Verteidung auch sagen, dass das vor 2 jahren war, es sauheiss war und ich zuvor schon ein paar tage lang viele hm gefahren bin! Ist so gesehen ein unfairer vergleich! Aber die 10% Unterschied waren damals zu viel! Heuer im Sommer wars mir wurscht mit 32-42 zu fahren... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich war ein 3x10 26" Fahrer und bin dann mit einem Testrad 1x11 (kleinster gang 32x42) 29" Testbike gefahren. Bin fast kollabiert... War aber im vorhinein klar, wenn man von Omaschaltung auf 1-fach wechselt! Aber die 1-fach ist trotzdem saugeil... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wird schon wissen warum, muss jeder für sich entscheiden! Wenn er nicht gerade bei Rennen gewinnen will machen Fullys schon Sinn! Vorallem bei Tagestouren sind sie viel komfortabler! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich würd auf jeden Fall einmal zum Berni in st.Gilgen schauen! Einer der wenigen die sich noch auskennen! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wie schon geschrieben, Trek Top fuel hat 10,8 kg! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich würde statt zum Trek Fuel EX zu einem Trek Top Fuel greifen. Das Trek Fuel EX hat eine Vario Stütze, die du kaum brauchen wirst, weiters musst den hinteren und vorderen Dämpfer an Ort und stelle verstellen. Beim Top Fuel kannst du mit Fernbedienung alle Dämpfer mit einem Knopfdruck sperren. Das Top Fuel wiegt außerdem nur 10,84kg, das Fuel Ex 12,88kg. Sind beide gleich teuer, beim Berni in St.Gilgen gibts das Top Fuel um 3500€ statt 5000€ https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/trek-topfuel-9-8-19-5-neu-169816015/

Ich fahre Indoor nach Watt, Puls und Gefühl, letzteres brauche ich für die freie Wildbahn, da ich (noch) keinen PM am Rad habe. Wattwerte habe ich mit FTP Test (20min.) ermittelt, 2 Tage vor einem FTP Test sind immer Ruhetage.

Mich stressen solche ,,Langzeit Pläne,, immer... Ich mach 2 Wochen lang pro Woche 2 mal 2x20min SST, 2 mal 2h GA1, 1mal freie Fahrt Zwift oder draußen, Dann gibts meistens eine Intensivere Woche mit 2 mal 2x20min SST, 1 mal 2h GA1, 2 mal selbst gebastelte Intervalle mit Zwift. In der 4ten Woche mache ich meine ,,mach die hälfte,, Woche: 1 mal 2x20min SST, 2 mal 1,5h GA1. Bislang funktionierts sehr gut, ich konnte meine FTP in 2 Monaten um 5% steigern

Zumindest habens bei der SKGT eine eigene Strecke für die Akkufahrer! Man muss auch was für e-bikes anbieten, denn ansonsten würdens sie sich vl unter den anderen Strecken untermischen. Dann wäre der Ärger riesengroß, so erhofft man sich vl, dass sie die e-bike Strecke fahren! Es ist einfacher, eine Strecke für Akkufahrer anzubieten, als auf den normalen Strecken jedes Rad zu prüfen, obs einen Akku hat oder nicht! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Revolution des kleinen Mannes...

Ich hoffe doch, dass er schon eins hat und nicht erst jetzt nach fast 1,5 Jahren die Entscheidung fällen kann...

Der Trainer braucht doch gar keinen Strom! Die Magnete werden mechanisch verstellt. Nur Smartrainer brauchen Strom, für Bluetooth und die Elektromagnete. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Du meinst eher Trainer mit Direktantrieb! Smarttrainer gibts auch mit Rolle... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sind alle Schnellspanner fest? Bez. Ortung des Geräuschs, wenn du glaubst zu wissen, dass es von z.B. Kurbel kommt, dann kannst sicher sein, dass dort nicht das Problem ist. Ist zumindest meine Geräuschverursachersucherfahrung (hehe, geiles Wort)! Es werden alle Geräusch von der Straße/Boden reflektiert, darum glaubt man schnell, dass die Kurbel schuld ist.

Mir gings mit meinem alten Rollentrainer ähnlich, bin aber halbwegs dahinter gekommen wieso und warum das bei mir so war 1. Trittfrequenz: Indoor bremst mich nichts, daher ist die TF nie bei 0! 2. Intensität: Die ist immer gleich, kommt draußen nie vor 3. Ablenkung: Lenken, überlegen wo man hinfährt, den nächsten überholen, einholen --> entfällt Indoor zur Gänze... 4. Indoor geht man seltener aus dem Sattel, darum kann einem gefühlt ,,schneller,, der Hintern wehtun. Seit ich aber einen Smarttrainer habe ist es schon ein Riesen großes Stück realistischer geworden, man spürt wenns wenige % bergauf geht, sobalds bergab geht kann man es auch wirklich rollen lassen. So ist es für mich keine Problem mehr 2 Stunden zu fahren, es sei denn ich fahre Intervalle mit Zwift, da ist es wieder furchtbar zach. Da können 5 Minuten zur gefühlten Stunde werden...

In den USA könnte er zumindest auf ein paar Millionen klagen und würde sogar recht bekommen....