KingM

Wenn ich den richtigen meine, habe ich dich mal am Straßenrand stehend und pumpend überholt. Demnach wärst du ohne Panne schneller gewesen wie ich und damit hätte es vermutlich zumindest knapp für dich gereicht. Du müsstest dann eine Zeit lang knapp hinter mir gewesen sein (blau-Graues Oberteil mit blauem Helm), bis du irgendwann dann verschwunden bist.

War deutlich zacher ja. Sieger war letztes Jahr 3:55, heuer 4:27, das ist mehr wie 20 Minuten langsamer 😉 @Willy2.0 hattest du zufällig ein oranges Trikot an?

Ich hab mir vorgenommen, mein Rad morgen komplett zu zerlegen und alles neu zu fetten. Das hat es sich nach zwei solchen Rennen in zwei Wochen verdient. Hab mir gerade ein paar Daten angesehen. Für meine Verhältnisse war ich echt stark unterwegs und vom Gefühl her hätte ich das die kurze 2. Runde halten können. Seit ich ein Powermeter am MTB habe, bin ich noch keinen Marathon mit so „hoher“ Durchschnittsleistung bzw NP gefahren (und ich denke vorher auch nie). Im Endeffekt bin ich da doch sehr zufrieden mit mir selbst. Mehr war heute bei diesen Verhältnissen für mich einfach nicht drin.

Bin leider schon ~ 100 km entfernt. In einem Nachbarot habe ich gestern einen Bankomat gefunden. Glaube Altenfelden war das.

Ge leck, nennt mich wahnsinnig aber mir hat das heute so richtig Spaß gemacht 🤪. Was für eine Schlammschlacht. Karenzzeit nach 60 km leider knapp verpasst und damit durfte ich die zweite Runde nicht mehr fahren. Im ersten Moment ärgerlich und enttäuschend, weil ich die 10 Minuten wohl irgendwo rausholen hätte können, aber im Endeffekt auch egal. Damit halt 4:10 für B. Bei diesen Bedingungen ok würde ich sagen.

An der Donau pisst es schon ;-). Man muss das positiv sehen, vor zwei Wochen beim Eldorade gab es auch dauerregen, allerdings war es fast 10 Grad kälter. 🥶 dagegen Israels heute kuschelig warm.

Genau ja, die erste Runde ist genau gleich, Klassik biegt dann halt ins Ziel an am Ende der ersten Runde und Extrem fährt nochmal eine gekürzte Runde. Ich war gerade eine kleine Runde einrollen, nass ist’s im Wald, mein Rad quietscht vom Tretlager her kommend, …. Super zum Glück hab ich den Werkzeugkoffer mit allem drum und dran eingepackt, …

Blöde Frage, wenn die Batterien in den STIs leer gehen meldet das Garmin rechtzeitig? Oder nur beim Akku der Schaltung? (105er bei mir, die musste ich bisher nicht tauschen).

Hm, ich glaube die Sonnencreme kann ich zu Hause lassen 🤔.

Flight Attendant fände ich jetzt zum Beispiel schon cool.

mich bin ja kein grundsätzlicher Gegner von Elektronik. Ich hab am Rennrad auch eine Di2 und ist ein nettes nice2have. Was ich nicht verstehe ist dieses „endlich kabellos“. Ich verstehe nicht, was daran super sein soll, wenn ich nicht gerade ein OEM Kunde bin, der sich jeden Tag hunderte Kabel einfädeln spart. Gerade heute, wo eh schon fast jedes verkaufte Mountainbike einen riesigen, zentralen Akku hat, kann ich als Kunde nur den Kopf schütteln wenn man es feiert, dass endlich am Schaltwerk ein separater Akku ist. Ich würde es feiern, wenn es endlich eine echte, integrierte Lösung gäbe. 1 Akku für alles, und ich bin der erste, der sich den ganzen Elektronikschnickschnack ans Rad schraubt. Bei „Biobikes“ wäre das genauso umsetzbar wie den Elektromopeds. Die vielen Insellösungen sind dagegen für mich mehr Rück- wie Fortschritt.

Ich kenne die Vittoria nur von Bildern, kann die also in der Praxis nicht einschätzen, aber Nobby Nic kommt mir jetzt doch übertrieben vor.

gesundheitlich angeschlagen zu starten ist natürlich natürlich nicht klug. Vielleicht wird’s ja noch, sind ja noch zwei Tage. Ich muss heute noch mein Oiz Marathonfit machen. Der Lockout der Federgabel klemmt (offen), Kassette ist völlig abgenudelt und ein paar Kleinigkeiten sind sonst noch zu machen und zu prüfen. Aber ich sollte alles da haben, was ich brauche.

Naja, im Extremfall hast du 1 Akku am Schaltwerk, 1 Akku in der Sattelstütze, 1 Akku an der Federgabel, 1 Akku am Dämpfer, 1 Akku am Radlcomputer, Batterien im Trigger von Schaltung und Sattelstütze ... danke, aber den Stress, dass das vor jeder Fahrt alles auch aufgeladen ist, brauch ich wirklich nicht. Das Einzige für mich interessante an der neuen Gruppe ist die kleine Kassette. Aber auch da warte ich mal Erfahrungsberichte ab, ob die Qualität besser ist wie bei der bisherigen. Am Preis muss sich auch noch was tun, damit sie in Frage kommt. 500€ für eine Kassette gebe ich nicht aus.

Sehe ich auch so, einziges Problem, die Soft-Mischung gibt es nur in Kackbraun, nicht in schwarz. Den hätte ich gerne für vorne.

Wenn’s dir nur ums 1x 10,xx sehen geht 2x Dubnital Race rapid montieren, reserveschlauch runter und schon sollte es reichen.

Also noch mehr Profil wie Ground Control brauchst du sicher nicht. Den hatte ich letztes Jahr vorne drauf bei den von GT angesprochenen sehr wechselhaften Bedingungen und war bis auf 2-3 schmierige Stellen eigentlich fast schon zu viel des Guten. Ich werde dieses Mal mit Raceking hinten und Crossking vorne starten. Das passt eigentlich immer.

Ich gehöre bei schlechtem Wetter zu „die Anderen“ 😅.

Hat sich leider ziemlich geändert 🫣. Mal sehen wie es wirklich wird, aber trocken werden wird wohl nicht bleiben. aber wärmer wir vor zwei Wochen beim EldoRADO wär’s immerhin. Dort waren es 9 Grad bei Dauerregen, …

Da wirst du viel Freude damit haben :-).

Der neue Conti Magnotal könnte auch interessant sein in diesem Segment, Erfahrung habe ich aber noch keine damit.

Kann ich auch empfehlen, wobei Fast Track/Groundcontrol nochmal besser rollt.

Das Thema mit dem Q-Faktor der bisherigen SPD-SL Lösung wird mMn ziemlich übertrieben. Man landet damit bei einem Q-Faktor wie beim Mountainbike üblich. Für jemanden wie mich, der deutlich mehr am MTB wie am Rennrad sitzt, sehe ich da keinen Nachteil, im Gegenteil. Ohne den Knubbel wäre natürlich schön, aber nur deshalb wechsle ich nicht.

Du meinst den Freilaufstandard oder sowas, damit wieder nichts mit den bisherigen Teilen zusammen passt? 😁

Schaltwerk und Trigger sind bei dir von Sram? Was einstellen unser angeht bist du zufrieden mit dieser Kassette? Naja, die Xt ist eh super, wiegt aber halt ~ 470g (weiß eh, im Endeffekt egal, aber, ….). Die XTR ist Preis/Leistung einfach eine Frechheit, wenn sie schon so viel testen hätte auffallen müssen, dass die Nieten knarzen. mit der Garbaruk war ich eben auch nicht zufrieden (Haltbarkeit und Schaltperformance), deshalb die Suche nach einer Alternative.