KingM

???

Nochmal zu den Federgabeln, da gibt es bei Fox offenbar recht große Gewichtsunterschiede je nach Ausführung. Ich hab vor kurzem meine 34er SC Factory Fit4 120 mm mit 1654 g gewogen (müsste Baujahr 2021 sein).

Kann man schon auch bei Zwift niedriger einstellen. Du kannst es auch während einer Einheit runter oder rauf drehen wenn man merkt, dass es nicht passt.

Die 5 € Registrierung finde ich schon ok. Damit haltet man vermutlich sehr sehr viele Jux-Bewerber ab. Wäre ja auch ärgerlich, wenn die Hälfte der Startplätze an Trolle verlost werden würde, die nur mal probieren wollten ob sie gezogen werden.

Hab auch eine Absage bekommen, ein Problem weniger 😉.

Was ist denn das weiße Zeig, das da vom Himmel kommt? Kennt man ja fast nicht mehr.

Hat der Sattel eine Bleieinlage? Das Rahmengewicht kommt mir dagegen für ein Trailbike sehr ordentlich vor.

Wo bist du da? Kanaren?

Er meint sicher EINE Farbe, nicht FÜNF 😅.

Das Grün daugt mir jetzt überhaupt nicht. Das ist für mich keine Option.

Dark in L nicht mehr verfügbar, … Gott sei Dank, spar ich mir die Diskussion mit der Finanzministerin 😛.

Echte fesches Rad. Wenn mir da mal ein Rahmen zu einem vernünftigen Kurs über den Weg läuft könnte ich durchaus schwach werden.

Vielleicht ist‘s auch ein verdeckter Protest dagegen, dass moderne Gravel mit Federgabel, Dropper, 2.0“ Reifen, und und und nichts anderes sind wie Mountainbikes, die um sie teurer zu verkaufen einen hippen Dropbar haben.

Ich kann es schwer sagen, weil ich es nicht aufschreibe und bei mehreren Rädern mir nicht merke, wann ich was getauscht habe, aber 8 Beläge halten bei mir sicher keine Scheiben. Gefühlt hätte ich jetzt 3, maximal 4 gesagt.

Ich kann mir auch nur schwer vorstellen, dass der Hillclimb alleine Zugkraft hat. Das letzte Übrigbleibsel vom Festival wird wohl auch bald dem Rotstift zum Opfer fallen.

hinten maxxgrip? 🦿? (Roboterhaxn)

Ein halbes Jahr später ist gestern der Geber auf der anderen Seite an genau der gleichen Stelle gebrochen 😬. Dieses Mal sogar beim Lösen der Schelle, .... Ich wollte hinten die Belege tauschen. Weil man eh weiß, dass die Magura-Graffl-Geber empfindlich sind, wollte ich den Griff waagrecht stellen um die Entlüftungsschraube vor dem Belege zurück drücken zu öffnen. Also Schelle unten gelockert und Griff nach oben gedreht und während ich mich hinten zum Bremssattel bücke, höre ich das Klack, echt zum 🤮.

geht das überhaupt "halbwegs elegant"?

Momentan fühle ich mich im Winter-Thread fast ein bisschen fehl am Platz. Fühlt sich an wie Frühling und sieht aus wie Herbst.

Das klingt übel 🤢. Ich glaube ich wär auch so, dass ich es nach der langen und intensiven Vorbereitung zumindest probieren würde. Auf die langen Runden freu ich mich aber. Gibt Gelegenheit die Touren wieder in Gegenden auszudehnen, wo ich sonst nicht hin komme.

Welche Firma meinst du da?

Ich weiß, dass es Magura so argumentiert, bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich eine Rolle spielt. Bei jedem Auto sind am Bremssattel Entlüftungsnippel, die extremem Schmutz ausgesetzt sind und trotzdem wird damit problemlos entlüftet. Ich habe eher den Eindruck, dass das eine Controller-Entscheidung ist, aber vielleicht täusche ich mich.

Ich habe Magura und Shimano im Einsatz, beides hat seine Vor- und Nachteile. Magura ist beim entlüften etwas zickig und gerade die ersten 2-3 mal wird man eine arge Sauerei anrichten (was sich selbst mit Übung nur verbessern aber kaum verhindern lässt). Dazu wird oft gejammert, dass sie schwer schleiffrei zu bekommen sind, was sich jetzt nicht mit meinen Erfahrungen deckt. Vom Bremsen her sind die 4-Kolben Maguras super, sehr kräftig, super dosierbar und standfest. Shimano ist was die Wartung betrifft einfacher, wobei man auf die dämlichen Keramikkolben aufpassen muss. Mir ist auch schon mal einer gebrochen. Zumindest meine sind in Sekunden ausgerichtet. Viele klagen über einen wandernden Druckpunkt, was ich auch mal hatte (bei längerem durchgehendem Bremsen „pumpt“ sich die Bremse auf und der Druckpunkt wandert vom Lenker weg). Der Druckpunkt ist bei Shimano sehr hart und klar definiert, trotzdem gut disierbar. Die Bremsleistung reicht auch bei den 4-Kolben Systemen nicht ganz an Magura ran. Letztendlich ist es Geschmacksache. Ich persönlich hätte nur Magura, wenn sie endlich ordentliche Entlüftungsnippel am Sattel verwenden würden.

Ich mach so eine Nüchterneinheit relativ regelmäßig, weil es sich bei mir einfach anbietet. Wenn ich um 5 Uhr morgens aufstehe um die 1:15 h zur Arbeit zu radeln, habe ich so früh weder Hunger noch Bock was runter zu würgen. Mehr als lockeres dahin rollen mit GA1 oder maximal GA2 ist im halbschlauf am ebenen Radweg eh auch nicht "attraktiv" um die Uhrzeit. Unterwegs hole ich mir was leckeres vom Bäcker, der um 5:30 schon offen hat und genieße das nach der Duschen im Büro :). 1-2 mal in der Woche mache ich das von ~März bis Nov. Ob sich das letztendlich positiv oder negativ auswirkt ist kaum zu beurteilen, aber zumindest konnte ich über die letzten Jahre meine Leistungen bei Marathons usw. immer weiter steigern, ...

Magura und Shimano haben beide ihre Vor- und Nachteile. Von der Bremsleistung und generell vom Bremsgefühl her ist mir die MT5 von allen meinen Bremsen am liebsten (sonst hab ich noch MT Trail, Shimano BR-M8100 und BR-M8120 im Einsatz). Was die Wartung betrifft ist Shimano klar im Vorteil (die Sauerei beim Magura Entlüften ärgert mich jedes mal, warum da nicht endlich am Sattel ein ordentlicher Entlüftungsnippel dran kommt versteht wohl auch nur den Controller bei Magura).