Nikolei

Ganz einfach wie es sonst auch immer gehandhabt wurde? Foto posten, nix verraten oder preisgeben, evtl. gscheit fotografieren sodass man den Spot net erkennt... Das schöne an dieser Rand-Sportart ist doch auch das selbst erarbeiten der Routen oder nicht? Besser wirds auf jeden Fall nicht... Ich poste auch nachwievor eifrig Bilder/ zwar nimmer hier.. aber eben woanders...und eben ohne Hinweis.

Die News sind doch sowieso "nur mehr" Werbung ... nicht bös sein... objektiv sind die Newsbeiträge ja schon lange nicht mehr Ich verstehe es ja prinzipiell, das des Werkl weiter läuft geht net von allein. Aber so ist vielleicht nicht der richtige Weg... weil so die Leut nur mehr drüber klicken... Warum gibts keine vernünftigen Storys oder Tests mehr?

Nennt sich Straight Shot bei Trek / geht sich nicht aus / deswegen gibts den Knock Block Lenkanschlag im Steuersatz & der funktoniert sehr sehr gut. Viele haben Angst, das dieser Lenkanschlag Sie beim fahren behindert... ich kann versichern... er tut es nicht... und ich fahre 90% engere Kurven als der Durchschnitt Die Sattelstütze passt perfekt / bin 1.78 und habe keine allzukurzen Kakaosprudler / maximale Einschubtiefe bis auf den letzten mm ausgereizt / am Foto halt nur halbhoch wegen der Optik (weder komplett ausgefahren für UPHILL Optik oder komplett eingefahren für DOWNHILL Optik. & ich kann mittlerweile behaupten... ich kenn kein Glanda welches mir momentan mehr taugt von der Geo her. Egal ob aktuelles Enduro oder andere 150-160mm 29er entweder kacken Sie bergauf ab oder im technischen...das Slash ist nachwievor für mich eine eierlegende Wollmilchsau. Bezüglich dem Gewicht: * der Rahmen hat knappe 2990g / Viele andere Slash's sind sogar deutlich unter 13 & somit 1kg teilw. sogar mehr leichter... bei größeren Rahmengrößen (aber dann mit Fart Bertls und sehr leichten LRS) :f:

...170mm one up fürs Foto halb versenkt...

Ja ne Hommage an die 97er SL / damals nicht gehabt / aber jetzt zumindest Die Michelin sind sub 1kg. Aber ja es ist leichter als mit den Minion's (kann noch zu den Pneus nicht viel sagen...erst 2 Ausfahrten drauf & sehr ungewohnt nach gut 10j Minion DHF) Ich bin ehrlich die Teile Liste ist grad mal zusammengerechnet / Trauer an der Waage kommt noch...

hier geht's zur Teile-Liste https://www.vitalmtb.com/community/niq-qi,47858/setup,37698

Prädikat wertvoll.

Leider ist es noch so üblich, das auch in der Lichtbranche (damit sind jetzt nicht Outdoor&Funktionsleuchtenhersteller gemeint) noch keine klare Regelung besteht stellt dem Endverbraucher leider ein bisserl das Haxl. In erster Linie ist immer wichtig sich als Endverbraucher die Frage zu stellen ob der Lumenoutput des Chips/des Leuchtmittels oder der Leuchte gemeint ist. Natürlich wird der Lumenoutput des Chips immer höher sein, als jener der Leuchte. Jede Art der Linse, Abdeckung, Diffusor oder Reflektor frisst das eine oder andere Lumen. Da der Lichtaustritt eines Chips gerichtet werden muss ( Abstrahlwinkel in der Regel des Chips beträgt 120°) wird man auf sowas nicht verzichten können. In Zukunft wird es auch sich so entwickeln das LED-Chips nicht mehr direkt einsehbar sein dürfen (steht alles noch in den Sternen & ist in Prüfung) durch die extrem hohe Leuchtdichte ist nachgewiesen das die Netzhaut bleibende & irreparable Schäden davon trägt wenn man direkt in einen LED-Chip mit hoher Lichtleistung sieht. (natürlich nur bei Betrieb) Neben des Temparaturmanagments ist auch anzumerken das die Bestromung des LED-Chips Aussage darüber trifft wie lang die theoretische Lebensdauer des Chips ist. Viele Chips werden mMn in der Outdoor-Branche viel zu hoch bestromt (z.b. teilweise>700mA). Dies trifft im Falle des Volkslichts nicht zu. Für all jene die jetzt noch immer mitlesen: Durch die massive Entwicklung und Testung neuer LED-Chips mit neuen Materialien, Ansteuerung, Bestromung etc. befindet sich die Licht-Industrie momentan in einem "Innovations-Rädchen" von 5-6Monaten. Der Chip der in den ersten 2 Quartalen verkauft worden ist hat in den meisten Fällen im 3 und 4 Quartal oft schon um einige % mehr Lichtleistung ( Bsp. 1 u 2 Quartal 1200lm / 3. u 4. Quartal rund 1250-1350lm) Dies trifft natürlich nur auf jene Hersteller zu welche Ihre Chips nicht auf Vorrat kaufen und somit über 1 Jahr hinweg den selben Chip aus der gleiche Charge verbauen.

Vergiss nicht auf die Gummibären, wennst schon Nachos & Eistee holen gegangen bist!

Extrem hoch ist jetzt ein wenig übertrieben, der negativ Vorbau sowieso ein Schwachsinn. Verglichen zum WFO baut die Gurke gefühlstechnisch sogar tiefer. Deswegen liegt jetzt auch der 785mm Nickel Wide Element Flat im Keller. Interessant ist die Sitzposition, das Oberrohr kommt dir am Anfang saumäßig kurz vor... Man merkt das Speci die Gurke besonders schnell am Berg oben haben will. Runter benötigt man nur mehr eine Unfallschutzversicherung und evtl. Waffenscheintauglichkeit. Der Bildvergleich ist liab, hinkt aber ein wenig, wenn i mir den Radstand und den Rest ansehe. (btw. Rahmengröße ist M) @GrazerTourer Die Gabel ist ein Traum, spricht super fein an, arbeitet um einiges sauberer und vor allem schneller als die 34er. Auch bei niedrigen Temp. merkt man keinen Unterschied mehr. Der Rebound... bedarf keiner näheren Beschreibung. Für mich ist eh wieder mal nur die Steifigkeit entscheidend. Bin froh das auf dem Gaul die SOLO Air vom Werk aus oben ist, des spart wieder Gewicht und mögliche Defekte. DIe Gschicht mit der Fahrwerksabstimmung bei Speci ist für den Dämpfer sowieso der Hit. (bin ja eine faule Sau was Setup angeht)

Sodala...nachdem mir meine Naomi (Niner WFO9) unter dem Hintern weggebrochen ist und Niner nicht kulant ist, kam es in die Tonne. Alles neu macht der ... Mai! Weiß ist die Unschuld. Rot ist die Liebe. OEM ist das Design leider ein wenig zu fad ausgefallen, also kam ein kleines ReDesign. Rahmen: Specialized ENDURO COMP 2014 Gabel: Rock Shox Pike 2014 160mm LRS: vo Hope Pro II/ZTR Flow hi ChrisKing Iso Disc/ZTR Flow von "OD-Wheels" (mitgenommen vom WFO9) Reifen: vo Maxxis Minion 2.5 60a, hi Schwalbe Hans Dampf 2.4 beide mit Schlauch Sattelstü: Kind Shock LEV Integra 2014 150mm Bowden: Jagwire Pedale: Superstar Comp. NANOFLAT Lenker: Race Face Atlas Sattelklemme: Hope der Rest bleibt und ist noch OEM... mal schaun wie alles nach einer Alpin FR Bikebergsteiger und ENDURO Rennsaison aussieht...

[​IMG] Sodala...nachdem mir meine Naomi (Niner WFO9) unter dem Hintern weggebrochen ist und Niner nicht kulant ist, kam es in die Tonne. Alles neu macht der ... Mai! Weiß ist die Unschuld. Rot ist die Liebe. OEM ist das Design leider ein wenig zu fad ausgefallen, also kam ein kleines ReDesign. Rahmen: Specialized ENDURO COMP 2014 Gabel: Rock Shox Pike 2014 160mm LRS: vo Hope Pro II/ZTR Flow hi ChrisKing Iso Disc/ZTR Flow von "OD-Wheels" (mitgenommen vom WFO9) Reifen: vo Maxxis Minion 2.5 60a, hi Schwalbe Hans Dampf 2.4 beide mit Schlauch Sattelstü: Kind Shock LEV Integra 2014 150mm Bowden: Jagwire Pedale: Superstar Comp. NANOFLAT Lenker: Race Face Atlas Sattelklemme: Hope der Rest bleibt und ist noch OEM... mal schaun wie alles nach einer Alpin FR Bikebergsteiger und ENDURO Rennsaison aussieht...

Na wunderbar! --> Hell!

@No Ahnung Eher mit einem SSP oder FixedGear... gabs auch schon

Ich will zu Masters of Dirt weil ich auch dreckig werden will.

Meine Rede. Das Ding kost Liste 2800 mit Dämpfer... da bekomm i a Enduro drum ohne Special Preis... btw: glaub mir, das PDF war das erste was ich gelesen habe wie ich den Riss entdeckt habe und ich geb dir total recht... alles andere von Niner is nur mehr a aufzahlen für zu teure Furzpartie... mal schaun was vom Mark noch kommt

Es laaft alles im Moment aufs Enduro raus... schau mer mal. Niner is bei mir unten durch aus jetziger Sicht, vl werdens ja no gscheit...

Danke Stef, is zwar eine nette Idee. Aber i würd da nimmer großartig herumschweißen, gerissene Schweißnähte reissen in den meisten Fällen wieder auf. Eine "neu" gepfuschte Schwinge kommt mir nicht ins Haus. Das Ding wird/wurde bei Rennen bewegt Somit wirds wsl ein neues Enduro 2014 werden...

Ich habe ja den Rahmen damals über Speedgoat-Cycles bekommen, die haben momentan keinen Support. Hebt keiner ab. Ziemliche Oa***-Gschicht. Same shit by Niner. Da reagiert seit 2 Tagen keiner... Ratten! @UPDATE 06-08-2013 Habe soeben von Mark / Ninerbikes.com eine Nachricht bekommen, Schwinge wird nicht ersetzt, bin ausserhalb der Garantie. Mögliche Kulanz steht aus... mehrmaliges Verweisen auf div. gute Rennplatzierungen interessiert eam net... eh kloa...würds mi a net... :/

...und weiter gehts mit brauner Gacke. (Riss wurde heute entdeckt) Fahrer: 65kg Fahrweise: 0815 All Mtn Touren, Alpine Bergtouren (Bikebergsteigen), Enduro-Rennen (Megavalanche, BikeAttack, ...) keine Drops. Bad Taste: Ich muss in 3 Tagen Ersatz finden... Garantie ist erloschen (WFO 2010, 2Year Warranty)

I hab no 2 Sätze Dissent daheim ... leider zu spät gesehen ...

Des is ja scho fast Niederösterreich... ausserdem warads wegen Ungarn WIe gross ist deine Holde´?

DANKE! Endlich wird's bestätigt! Ich hab immer DIE Ausred zu hören bekommen:"Ja der niki lupft sogar mit an Waffenradl um die Engen Kurven..." M würd mi echt mal jucken wie es von den Maßen passt... i bin echt am grübeln ob jetzt a neuer Allrad-Kombi oder ein Remedy / Enduro als Generationenwechsel kommt... btw. das WFO steht zum Verkauf

Bockerl Sexy After Hour, erscheinen Si, sonst weinen Sie

Der Besitzer heisst Patrick / guter Bekannter und Arbeitskollega ~83kg schwer und 183-184cm groß. Für Ihn passts perfekt. Fahrtechnik sitzt, passt und hat Luft nachdem er mehrmals von mir auf einem 80mm XC Einsteiger HT am Anninger heruntergeschliffen wurde... Gewicht wurde noch nicht gemessen, einzig die Vario Stütze die Pedale sind nicht Serie. Das Gewicht sollte auf jeden Fall unter 16 sein da es nochmal leichter als mein W.F.O ist (15.5kg), zumindest vom "anheben" her. (würde fast meinen das es sogar auf der 15er Marke kratzt)