soulman

also nach 2 seiten was noch viel sinnvolleres.... @ richirich ! hast du schon > eine sattelstütze mit nur 90gr. von new ultimate? > einen sattel mit nur 65gr. von ax lightness? > eine powerarms-kurbel mit nur 300gr. von storck? > einen lenker mit nur 65gr. von schmolke? > ein innenlager mit nur 135gr. von FRM? > triple ti pedale mit nur 185gr. von crank bros? > ein carbon schaltwerk mit 79gr. um sagenhafte 699,-€ von b-t-p? > einen f99-vorbau mit nur 99gr. von syntace? > eine air-way 83 full carbon disc only-federgabel mit nur 1130gr. von FRM? > und, und, und... und wenn du auch nur ein einziges teil das ich da oben angeführt habe NICHT an deinem radl hast, solltest du dir die sinnhaftigkeit deines vorhabens noch einmal gut überlegen!

geh bitte....

in der leichtbau-abteilung vom IBC sitzen aber auch ein paar handfeste voll*****! und was die verzapfen ist noch lange nicht gesetz, nur weils dabei die klappe schön weit aufreissen. ich war lang genug dabei um die heinz-dieters zu kennen...

hmmmppfff!!! geh, du kennst dich nicht aus... nix feh! bounty küchenrolle! die ist extrem reissfest....sagens sogar im fernsehn!!! schraubentuning an sicherheitsrelevanten teilen ist schwachsinnig! oder glaubts die magura-avid-formula-hayes - konstrukteure verwenden stahlschrauben weil es grad da liegen haben oder was? auf so eine schraube wirkt eine sog. scherkraft. die schraube muss daher aus einem material sein das scherfest genug ist. und nicht nur das. diese schraube wird im betrieb u.u. auch ganz schön heiss! dann muss sie ihre eigenschaften dennoch beibehalten. aber wer's besser weiss, der soll ruhig....

dafür reihen wir dich ein in die bikeboard hall of fame!

radl gerade halten und lotrecht vom schnellspaner runter auf die null des bereits aufgelegten maßbandes zielen. am besten machst dir mit irgendwas (kuli, edding, kreide) einen strich auf die reifenflanke mit dem du bei null beginnst. dann rollst du das radl leicht belastet möglichst gerade dem maßband entlang (richtiger reifendruck vorausgesetzt) bis die markierung wieder lotrecht nach unten, direkt auf das maßband zeigt. der wert am maßband, der mit der markierung übereinstimmt ist das maß für deinen vorderreifen-umfang und somit als referenz zur eingabe in den tacho heranzuziehen. hast du also 2050mm gemessen - was durchaus der fall sein könnte - dann scher dich bitte nicht großartig um die genauigkeit. und zwar deshalb nicht, weil +/-10mm in der messung (von 2050mm ausgehend) auf 30km fahrstrecke gerade mal +/-146,3m differenz ausmachen! das doppelte bei 60km und die hälfte bei 15km.

ahsoo, na dann tschullige. dacht echt du willst vorne schmäler als hinten fahren. nein, das mit dem druck geht schon in ordnung so... das mit den 10 ps (immerhin 7350 watt!) war so zu verstehen, wenn du so viel kraft hättest, dass du wenigstens 10ps an die hinterachse bringt...dann würde es sinn machen, hinten einen breiteren reifen als vorne zu fahren.

na und du glaubst i verrat dir (euch) meine allergeheimsten geheimtrails? dass dann in zwei jahr a aus'tretene autobahn draus geworden ist? niiiie! bleib ja auf deinen fingern sitzen...i sags dir im guten! nix wird gsagt, reicht wenns die geheimen geheimtrails selber entdecken!

> 2,1' würd ich so salopp nicht als asphaltschneider bezeichnen, nur weil du 2,4' fährst was ja auch nicht gerade alltäglich ist, oder? asphaltschneider fangen m.m. bei 1,9' abwärts an. > wenn schon zwei verschiedene dimensionen, dann die größere vorne und die schwächere hinten und nicht so wie du es angegeben hast. oder bringst du tatsächlich mehr als 10 ps auf die hinterachse?

geh auf http://weightweenies.starbike.com/ und dann auf "listings". da werden alle gängigen produkte mit den aktuellen gewichten angeführt.

schauts leutln! es is vorwahlzeit, da lügen sie einem das blaue vom himmel herunter und danach leiden sie an akuter amnesie und wissen von nix. was solls? ich klassifizier das nicht einmal als blöden witz sondern ignorier sowas. prost!

closen können nur mods und admins.

@ regenbogensegler ! rasta ist eine farbkombi aus rot, gold als ersatz für gelb und grün. beim chris king ss sieht das z.b. wie folgt aus: aheadkappe in rot, obere lagerschale in gold und die untere in grün. bei den tune naben ist der eine nabenflansch in rot , der andere in grün und der nabenkörper in der mitte ist gold. zum richtigen radl schauts geil aus! ist aller dings eine aufpreisige sonderbestellung. zumindest bei tune.

sollte der jenige haben, der dir den lrs verhökert hat. und wenn nicht hat ihn ein anderer shop gegen einwurf kleiner münzen in richtung kaffeekasse!

vo zwaa bier? da muss i ned amal mehr lulu als sonst! es sei denn i muss mit der methode alle radeln ausn bikeboard putzen dies nötig ham!

...ist hier :k: nein, ihr dürfts nicht wissen wie und wieso und warum ich auf das gestossen bin! nein, nein, nein!

wieso? du meinst wenn man in bigair schafft a schraube "a bissi" anzuziehen, dann is nacher 's g'wind von der schraufm ausgrissen, die pedalachse und die kurbel abgebrochen und die gedore-ratschen verbogen? du-uuu? bigair? magst ned a bissi fernsehn gehn? mir schaun si des pedal derweil an...

die kette kannst einkicken, wie NoWin sagt. am besten du kaufst da a neiche. den rest abbauen, mit kaltreiniger vom forstinger mit an alten malerpinsel einpinseln, auf a bier gehen und wennst zurückkommst mitn gartenschlauch abspritzen. den rest mit einem weichen tuch abwischen. danach über alles mit wd-40 drübergehen, wieder auf a bier gehen und wennst zurückkommst alles überschüssige abwischen und fertig. ggf. nach einiger zeit mit neoval o.ä. nachschmieren.

da tust die abdeckkappe runter und ziehst die mutter die du dann siehst einfach a bissi an! wennst allerdings scho dabei bist, dann is am besten du zerlegst das ding gleich - san eh nur a paar teile - reinigst, fettest und stellst das ganze neu ein.

salsa is kult....auch heute noch! :love: ich kenn zwei modelle in natura. zum einen das "a la carte", ein wunderbarer stahlrahmen, welchen ich auch gerne hätte und das sehr schöne alu modell "moto rapido" mit carbon hinterbau. eines machts allerdings kompliziert.... der steuersatz von chris king und die naben von tune, als auch die schnellspanner aus dem hause salsa gehören in rasta...alles andere machts unfahrbar!

santa cruz nomad in chrome!!!! :love:

ausserdem heissts eh treter und nicht pedaln!

gehns tuns mi da ned ermahnen, i wü jo kommunizieren mit euch! die su-fu is ja ned sehr förderlich fürs bled reden...

im "poster euer mtb-thread" von NoWin seht ihr mein gt ja abgebildet. nun isses so, dass ich da für vorne eigentlich keine v-brake mehr haben will, zumal ich ja jetzt die tschechischen mavitsch crossland fahr, wo man eine disc montieren kann und somit der weg zur disc-brake geebnet scheint. nun, welche disc würdet ihr empfehlen, wo ihr selbst gute erfahrung damit gemacht habt und welche würde gleichzeitig auch dazupassen (rein optisch jetzt)? eure meinung und erfahrung ist nun gefragt. ich will dafür weder meinen geldscheisser von der kette lassen noch meinen jahresurlaub zum belägewechseln und servicieren verbrauchen müssen. thanks in advance, yours sincerely marika rökk

und in speichenmagnet kamma ganz leicht min tixo anpicken!