hill

mit diesen beiden varianten gibst du ja bereits bekannt, wieviel du ausgeben möchtest und suchst schon mal eindeutig im richtigen umfeld:D bei den specialized HTs mußt du noch beachten, dass du zusätzlich zum hardtail auch noch die SID mit 10mm weniger federweg bekommst. das macht die bergaufpose natürlich sensationell, bin das bike selbst die letzten beiden jahre gefahren und hab erst jetzt im herbst auf ein epic gewchselt. wenn es dir nicht um einzelne Platzierungen geht, ist das epic sicher das komplettere bike mit dem du auf der abendlichen trailrunde oder auch auf einer längeren etappe wie dem stonemantrail definitiv mehr spass haben wirst. für mich ist es das perfekte bike für eine großen einsatzraum!

na sehr super, vorgestern das app geholt und gestern getestet - natürlich ohne update... hätte ich mir eine frage sparen können:wink: zu frage 1, d.h. ich bau mir meine 1h mit 200W, was mir klar ist, nur kann ich dann so eine trek Training session dazu abspielen???

So, hab jetzt auch so ein Ding und muss sagen, egal wie hoch der Temperaturdrift ausfällt oder Software schlecht ist, das Gerät ist für mich einfach die Wohltat schlechthin was das Fahrgefühl angeht. Perfekter Kompromiss aus Preis/Leistung für die finsteren Tage... Ad SW: hab mich auf das allgemeine Anraten jetzt einmal auf das Virtualtraining festgelegt, zumal das auch via IPad ganz ordentlich zu funktionieren scheint. Ein paar Fragen stellen sich hier für mich aber gleich zu Beginn (konnte ich auf die Schnelle nicht finden): -kann man eine Strecke (inkl. Video, usw.) einfach mit konstanten Watt abfahren um z.B. eine lockere Rekom zu fahren und trotzdem von Lluc nach Orient zu fahren ohne viel Schalterei und wechselnder Belastung? -kann man bei einem Training (z.B. einer Sufferfest Einheit), die rein über die % FTP geregelt wird während dem Training eingreifen? Z.B. weil man sich besser/schlechter fühlt die Watt nach oben/unten schrauben??? Konnte das nicht finden und Mahatma hat mir aber gezeigt, dass das bei Perfpro funktioniert.

das war ja bei der leichten Garnitur...

Hab kürzlich mit einem Freund eine ähnliche Frage diskutiert und festgestellt, dass es hier Sinnvolles von der Stange gibt: http://www.specialized.com/at/de/ftb/wheels/roval-mtb-all-mountain/roval-traverse-650b

Dem Director Sportif muss ich folgen!

sauber und schnell reagiert!!!

wie ist da der vergleich??

So ist es, diese Voll-Looseraktion rennt ihm jetzt ewig nach und macht ihn auch unglaubwürdig bis weit in die Vergangenheit zurück und wird für viele wieder den "Style" dieser Generation beweisen... Interessiert sehe ich mir nun auch die Ergebnisse der MTB-Challenge an, wo ich ja tw. (allerdings Classic) auch am Start stehe.

OK, jetzt sagt der Michi wie es war. Aber warum laufen die Tests dann trotzdem so komisch ab, mit "alleine aufs Klo dürfen" usw.? Da würde mich mal ein Statement von der Nada interessieren? Oder versteh ich da was falsch! Immerhin wird da ggf Geld umsonst verbraten, wenn alle Tests wegen Formfehler negativ sind. Sent from my iPad using Tapatalk

aha, da würde ich mir dann trotzdem überlegen, etwas Intensität reinzubringen (wenn du gesund und bereits halbwegs fit bist) - 1,5 halbwegs lockeres treten ist ja kaum Belastung...

Wie sollen diese Grundlageneinheiten auf der Rolle aussehen (Dauer, etc.) und wieviel Stunden je Woche willst du auf der Rolle fahren???

Sehe ich ähnlich! Gerade die zwei von dir durchgeführten Tests sind echt sehr schwer vergleichbar und meines Erachtens auch nicht besonders zielführend für dich. Da du, wie ich annehme, dein Training weder ständig mit Laktatmessung überwachst, noch einen Leistungsmesser verwendest ist die Herzfrequenz dein einziger Trainingssteuerungsparameter. Was nicht schlecht ist. Nur sollten die Trainingsbereich dann eben auch entsprechend ermittelt werden.

erl.

http://www.reset-racing.de/ die haben eine menge feine direktlösungen...

ganz genau so kitzi, wie gesagt, da muss was anderes schuld sein...

Hey, extrem stark von dir, herzlichen Glückwunsch!!!!

Die Latexmilch TROCKNET aber ein, sprich, die Flüssigkeit geht verloren und somit der Großteil des Gewichtes... Aber Gewichtseinsparung ist minimal, das stimmt. Im Übrigen finde ich, dass die Fast Tracks extrem gut geeignet für Tubeless sind, die halten die Luft beinahe ohne Milch. Falls du das Standard-Setup von Speci fährst würde ich den hinteren nicht vorne fahren, das ist bei Auslieferung nämlich ein Fast Track der "Control" Serie (für Hinterreifen weil robuster), der eine andere Gummimisching als der S-Works hat und somit nicht so leiwand grippt!

Sehe ich ähnlich! Fährt man die A auf Finishen ist es eher egal wenn man auf Nummer sicher geht, bzw. ist dann der Pannenschutz auch ein Thema, aber im Grunde ist die Trophy eine sehr flotte Strecke mit viel Forststraßenanteil und natürlich auch einigen Trails bergab. Die Räder, die dort idealerweise zum Einsatz kommen sind 29er HT oder 29 Racefully, sprich, da sieht man sehr selten einen Nobby Nic drauf. meiner Meinung funktioniert die Ralph/Ron Kombi bei sehr vielen Verhältnissen extrem gut, wenns trocken ist finde ich vorne auch den Ralph sehr fein, weil er nicht so kippt wie der RR. Die Fast Tracks von Specialized sind sicher auch eine gute Wahl, wenns eher nass ist vorne vielleicht mit einem Ground Control kombiniert.

http://www.cyclingnews.com/features/cancellara-van-avermaet-and-vanmarcke-bike-gallery

eine kleine hilfe wäre auch noch ein 33er kettenblatt, welches für den 110er lk erhältlich ist!

sehr feine austragung der ronde, wie ich finde!

gebe auch dem nibali recht, a bissl was probieren wär schon mal interessant gewesen.

ja, hatte ihn auch schon beim leadville auf, letztes jahr - damals war aber dem alban sein normaler helm schneller:-)

der is wenigstens von vorne halbwegs leiwand!