hill

ist heutzutage standard!

der tommy auf einem rad mit der einzig wahren laufradgröße, das wärs!!!

genau so ist es, und wie gesagt ein ansatz, wie so vieles in der leistungsdiagnostik. in summe kommt es mir aber sehr plausibel vor, weil die echten rundfahrer ja eher mit der dieser rechnung punkten. ich schätze, der nibali dürfte etwas schwerer sein als ein purito und kommt eigentlich bis auf die ganz groben steigungen auch sehr gut mit... da ich ja mehr im mtb-sport unterwegs bin, ist das ganze auch in diesem bereich für mich interessant. dazu gibts aber leider noch wenig diskussionsplattform!

dazu gibt es mittlerweile auch einen ansatz, der besagt, dass Watt/kg^0,79 eine bessere aussagekraft über das potenzial am berg geben. für die ganz steilen rampen gilt meines erachtens aber immer noch am ehesten w/kg, da hier der anteil an potentieller energie überwiegt... da hats mal einen ganz interessanten bericht im procycling gegeben.

nimm den 2011er goldberg und du kniest nieder...

kann man wirklich nur weiterempfehlen, sehr feine und anspruchsvolle runde. wir sind am freitag bei super spätsommerwetter gefahren. geniales konzept, top beschildert (manche rennen sind dan schlechter makiert) und natürlich die verdiente "medal of honor".

25er rulen! ich hab den gp 4000, der baut sogar etwas breiter, und den mavic in 25, der eher schlank baut! interessant soll auch der roubaix 23-25 von den spezialisten sein. der hat die höhe eines 25ers und ist nur 23mm breit - cooler ansatz wie ich finde, wenngleich natürlich das gesamtvolumen weniger ist...

ist leider so, die zusätzliche bauhöhe entspricht fast der höhe eines 10mm spacers. ein mehrgewicht von 50g sollte man auch in kauf nehmen.

ich hab jetzt quasi als direkte vorbereitung zum ötztaler einige einheiten mit viel anstiegen im sweetspot bereich bestritten, um ein wenig das tempo zu testen bzw. auszuforschen und hatte auch das gefühl, sogar relativ kurzfristig einen hohen nutzen davon getragen zu haben. also das kann schon sinn machen, viel sweetspot!

unglaublich, dann muss ich mir für nächstes jahr auch was auf der insel checken!

ich würde nicht mit 3bar luftdruck fahren!

also ich hab da auch ein stück geschoben und noch einige aus den top 10, hängt halt auch von der übersetzung ab, ob man dort drüberdrückt oder lieber ein paar sekunden schiebt

a ziemlich unangenehmer zug ist es auf jedenfall...

ich tät mir das enduro 2014 in 29 zoll noch ansehen, ansonsten find ich das schon wirklich eine gute sache, das RM

zum fritz, das wär ein traum! aber nach oldschool regeln (nur rasierte/eingeölte haxen, rucksackfrei, wer abreißt reißt ab, usw.)

funktioniert bei einigen kollegen ganz gut!

was is eigentlich mit dem gule? tracker gingm it über 80 richtung TS 44 und der letzte registrierte TS lt. leaderboard ist 42, womit auch der david an ihm vorbei ist. hats da was???

so ist es - hoffe in der stadt geht alles flüssig!

das wird extrem knapp, aber ich hab noch hoffnung. er ist natürlich jetzt schon stark am kämpfen, aber das kann er ja auch sehr gut! meine berechnungen ergeben, dass er ab jetzt (6:45 racetime) noch knappe 9,5 stunden zeit hat. er muss um 16:09 oder 22:09 bei uns dort ankommen. der schnitt liegt aktuell inkl. allen pausen bei 15,7, damit würde er es in 8 stunden schaffen und somit noch mitten in der primetime einreiten. er braucht jede motivation, schreibts ihm in sein gästebuch, auf facebook, alles was euch einfällt!

ist eigentlich schon alles gesagt: besser gehts kaum! strecke selektiv, sehr schwere anstiege, wie ich finde und ein coole finale eigentlich! schnitzel mit salat und kernöl - wo gibts sowas noch? perfekt!

interessant wäre langsam wirklich was mit dem schweizer los ist, der trackpunkt steht seit ewig still und die schlafpausen sollten erledigt sein???

du bist aber rein objektiv auch einer der unglaublichsten allrounder in allen bereichen des radsports, wenn ich denke, in welch starken gruppen du speziell in reichraming immer unterwegs bist, umringt von kapazundern des mtb-sports! @davis: sehr stoark!

sehr fein!

ich habs zwar nicht selber probiert, weiß aber aus kompetenter quelle, dass es sich bei diesem bike um ein absolutes top-ding in diesem segment handelt. die unterschiedlich einstellbaren set-ups sollen eine recht große breite an einsatzgebieten zulassen. der 650b standard ist meines erachtens auch ok, ideal auch für 29er skeptiker, wie ich finde:D die float 34 sehe ich allerdings auch als großes plus beim 750er, das meines wissens nicht wirklich viel mehr kostet. wär ich kein 29" fan und bräuchte ich ein all mountain gerät, wäre es meine wahl!

und man braucht das absolut perfekte team dahinter, da muss einfach alles funktionieren - das sind auch die, die ihm sagen und erklären, dass er "es immer noch will", falls er das unterwegs kurz vergessen sollte...