hill

Melde dich einfach, wenn du mal Probesitzen willst. Um der Winkeldiskussion etwas den Wind aus den Segeln zu nehmen... Ich bin auch ein großer Flachfan und hab das echt einmal zu messen versucht. Ich hab das Evo auf Low BB und wenn ich da leicht im Sag draufsitze, bin ich deutlich unter 67, eher 65. Und so fühlt es sich auch an, wenn man zb steile Sache fährt. Sitzwinkel hin oder her, man muss bei 120-130 eh etwas hinter den Sattel in der Abfahrt.

Unpraktisch beim Chainstrip finde ich, dass man das nicht mit einem Satz (zb drei Stück) neuer Ketten machen kann, da ansonsten zuviel Stripchip im Wax ist... Da sagt er selber man soll es lieber herkömmlich machen!

Ich bin am Renner auch zu 100% überzeugt, mehrere SRAM Flattop 12x mit SRAM Kettenschloss im Wechsel (muss man ja nicht soooo oft wechseln), bin am MTB aber noch etwas skeptisch, da ich das doch das ein oder andere Mal mit dem Kärcher bearbeiten muss und der Antrieb schon auch mal dreckig wird? Scheinbar gibt es jetzt allerdings ein 12x YBN für die SRAM Ketten? Lt. Beschreibung müßte das passen, außer für Flattop???

Dreiländereck war das, oder? Ich führe es allerdings auf den Rucksack zurück...

Sowas merkt man sich!

Tatsächlich sind die Trails extrem lässig gebaut und vor allem super ins Gelände integriert! Am Schmuggler sind bei meiner Fahrt dann auch mal ein paar junge Stiere herumgestanden, so stell ich mir den eigentlichen Shared Trail vor🤘 Hab mir natürlich auch eine Auffahrt gesucht und mein Bike raufgeschoben da Fahrverbot (tw. sind da aber eh schöne Rampen wo man gerne schiebt). Auffahrt sollte es jedensfalls geben, wenn das schon in Arbeit ist, perfekt!

Soeben hier angekommen, sieht nett aus! Aber eine Frage Lisi: hast du einen Weg rauf gefunden außer der Gondl? Weißt eh, ich bin Oldskool😂

Ich mein, ein halbes Monatsgehalt für ein S-Works Tarmac, schon viel:D

Ja das schon, aber aktuell fehlt mir der Ansatz... Hatte immer XTR und Dura Ace, jetzt X01 und Force und dabei bin ich schon übers Limit gegangen!!!

Das Problem ist ja mittlerweile, dass man, wenn man ein halbwegs brauchbares Teil fahren will - da sag ich jetzt einmal Ultegra DI2/Force ETap im Rennradbereich, X01 beim MTB und jeweils vernünftige Laufräder - gleich mal bei 7.000 - 9.000,- Euro landet, da war man bisher schon der Ober Topmodell Fahrer... Wenn man da halbwegs viel und gerne fährt muss man fast irgendwie mitmachen bei dem Schas? Es sind sich ja fast alle einig bei dem Spiel...

In Grid Trail hätte ich jetzt einen Satz Butcher und Eliminator herumliegen, 1x 2h gefahren, weil ich mir dann noch die Soil Searching Variante geholt hab...

Der ruffl hat aber meistens zumindest eine leise Ahnung wenns ums Schraufen geht...

du weißt, dass ich immer saubere linie fahre:sm:

So ist es, wie so oft haben die Kalifornier dann doch das gescheiteste Paket!

OK, d.h. die beschriebenen Kombis sind mal alle für die Tonne...

Bei Martins Zusammenfassung muss ich ehrlich gesagt auch feststellen, dass dich da lieber bei Dissector/Assegai bleib, wenns richtig kalt ist, geh ich eh Skifahren:sm: Ad AllMountain; ich fahr Rekon Race 2.4 WT (solange es trocken ist halt...)

Uns wer fasst jetzt zusammen? Martin @grazertourer bitte nicht, der findet jeden irgendwie cool und zur Zeit halt den Hillbilly - eigentlich mein Signature Reifen:rofl::devil: Reifen für ab jetzt, kleiner 10 Grad, oft auch unter 5??? Schwalbe kommt immer wieder, reicht hier sticky oder braucht man vorne ultrasticky? Und dann gehts noch weiter mit Reifen fürs Epic, gehört eigentlich auch hier besprochen, weil wir damit ja Enduro Trails befahren:wink:

Wie würdest du den Breitenvergleich Magc Marry 2.35 vs Assegai 2.5WT bewerten?

Michelin geht auch im Winter?

Hinterreifen, oder? Ich denke hinten ist ein MaxxTerra besser (rollt auch besser), aber geht schon was runter vom Gummi! Ich akzeptiere das eh zum Teil.

Das blöde ist jetzt wiedereinmal, dass es keine Schwalbe Reifen gibt...

Jaja das ist klar! Ich bin ehrlich gesagt von Exo+ MaxxTerra schon einigermaßen begeistert, fahre allerdings nicht Park! Mein Rad ist allerdings so schon recht schwer, jetzt möchte ich halt keiner 1280g schwere Reifen fahren, auch wenn sie mega sind wahrscheinlich...

Ja in 29 und SG ist das dann zwar leiwand bergab aber wennst da zum Brötchenholen am Sonntag schon einen 350 Watt Intervall brauschst...

Vorne und hinten? 2.4? Und Super Gravity? Bistdu die sind schwer...Optisch spricht mich das Marry Profil schon lange an! Wie breit ist der gemessen auf einer 30er Felge, weiß das wer?

Ich frage mich warum gerade Maxxis bei kalten Temperaturen so abbauen soll? Die Reifen werden ja von Dual nach Grip immer weicher, sprich analog Schwalbe mit Ultrasoft usw.???? Die bauen nicht ab??? Sagts mir einfach was ich fahren soll ab November:rofl: