wildbiker

Auf alle Fälle Pflicht... Bergrettung/Bergung ist ohne zusätzliche Versicherung (Unfallversicherung und Auslands-KV, wenn nich aus A) nicht ganz billig... habs erst kürzlich selber erleben dürfen..>80Eu/Min. Notarzt-Heliflug.

Hab die Ellenbogenprotektoren von POC Joint VPD Air Elbow und bin damit auch schon gestützt... Super Teile, dadurch nichts gebrochen/geprellt o.ä. Verrutschen auch nicht und sind leicht, merkt man kaum. Schwitzen tut man auch fast nicht.

Gute Besserung...wird wieder, fest dran glauben.... ...irgendwie hört man nur noch schlechte Nachrichten... hab heute auch zum ersten Mal mein Unfallvideo (was zufällig gedreht wurde) gesehen...

Ok, dann glaub ich noch was gefunden zu haben...unterschiedliche Laufradgrößen

Farbe sattelklemme, absenkbare stütze, sattel, Pedale, klingel, schutzring hinter der kassette, Griffe, zusätzl. Sticker am Unterrohr, flaschenhalter, Schnellspanner vorn....findet jm. mehr?

Ah ok, war zu faul zum gucken... Pulverbeschichtung kostet ja nicht extra, dafür schlagen die bei Tailor made und eloxalfarben richtig zu...bei mir warens mit Dämpfer, Decals, extralove-teilen nochmal 500 Eu aufn Grundpreis.... Abholung und Firmenbesichtung dagegen unbezahlbares Erlebnis ... einfach geil.. nette Firma und Mitarbeiter, und nein ich arbeite nicht für die - bin einfach nur von den Bikes und der Herstellung (weil in D) begeistert.

Am Hardtail fahr ich eine alte Magura Thor 2012er und am anderen Fully Rock Shox Revelation SL 426... .. Jedenfalls gegenüber dem Giant spricht mein Ion16 viel feiner an ( fühlt sich auch softer an)... Bin 1,75 m und das Giant war auch Größe M.

Hab den jetz alleine nicht gewogen, vermute aber sowas um die 3 kg..

..fand das Fahrwerk recht hart (trotz Einstellungen), zu schmale Reifen, Bremsen nicht gerade bissig (Leihbike, nicht tauschbar), Überschlaggefühl, saß nicht so im Bike drin, wie beim Ion16, Ion16 liegt auch viel satter aufm Trail, Giant ist vielleicht zum Touren fahren gut geeignet, aber nicht fürn Bikepark..

Altus und Deore find ich grottig vom Schaltverhalten und Qualität sowieso.... Was ist das für eine Nabe (hinten)? Meist sind die Naben für 8/9/10-fach geeignet. Umwerfer, welche Kurbel ist aktuell verbaut? 2 oder 3-fach? Schaltwerk, abhängig bis zu welcher max. Zähneanzahl das Schaltwerk ausgelegt ist. z. B. mittellang, max. 36 Zähne XT und SLX kannst auch mischen, XT ist etwas leichter, etwas teuerer, SLX günstiger, kaum Unterschied zur XT - beides recht solide Gruppen...

Rahmen----------------Nicolai Ion16 650B, semipermable yellow glaze, extra love rot, BigN-Decal, Größe M (bei 1,75 m) Gabel -------------------Rock Shox Pike, 160 mm, Dämpfer----------------Rock Shox Monarch RC3 Plus, 216x63, LL (wieg 70 kg+Rucksack/Protectoren) Steuersatz--------------Reset Flatstack rot Ahead-Kappe----------Reset rot Spacer--------------------rot Vorbau-------------------Hope DH, 50 mm, rot Lenker--------------- ----Answer ProTaper 780, m. Muster Lenkergriffe-------------Ergon GA1 Evo Sattelklemme----------Tune Würger m. Schnellspanner, rot, 34,9 Sattelstütze------------Thomson Elite, 367 mm; 31,6 Sattel---------------------Ergon SME3, rot Spannachsen----------Rock Shox Felgenband------------Spank Schläuche-------------Continental Reifen vo./hi.----------Specialized GroundControl 2.3 (Continental TrailKing Protection 27,5 x 2.4, faltbar kommen demnächst drauf) Felgen--------------------Spank Spike Race28 Evo rot Naben--------------------Spank Oozy,Freilaufkörper 11-fach Innenlager--------------Reset GXP, rot Kurbel--------------------SRAM XX1, 1x11-fach Pedale--------------------Specialized Flat rot Kassette-----------------SRAM X1, 11-fach, 11-42 Verschlussring---------SRAM Kette----------------------SRAM X1, 11-fach Schaltgriff---------------SRAM XX1, 11-fach Schaltwerk-------------SRAM X01, 11-fach, lang Kettenführung---------MRP AMg Alu Vorderbremse----------Hope Tech 3 E4, red edition, 180er Scheiben Hinterbremse-----------Hope Tech 3 E4, red edition, 180er Scheiben Gewicht------------------13,8 kg Geplant ist noch ne absenkbare Stütze...unschlüssig welche es wird, auf alle Fälle mit Stealth (innenverlegter Zugführung)...Traum erfüllt, macht echt sau viel Spaß (damit Saalbach gerockt)...

Ok, neuer Versuch...meina, Nicolai Nr. 3, würde nie wieder was anderes fahren wollen...hatte neulich im Bikepark ein Giant Reign 2 *alptraum*

Soso , kenn jemanden der hatte noch das alte Gates System (Blatt mit Flansch), neu heißts ja CDX, Problemlos damit 2 Jahre gefahren (u.a. Teamfahrer ). Also Dreck hats Bike schon viel gesehen u.a. gings auch schon durchs Hochwasser 20-30 cm). Die Gates-Blätter und der Riemen sind super leicht, leichter als Kettenblatt/Kette XTR/SRAMX0/XX. BFO ist auch super, sofern die dicht ist und man die nicht min. 2x einschicken muss..... :lol: Bike wiegt etwa 13,5 kg (ändert sich aber ab und an mal durch Umbauten (Kind Shock & Reset Pedal3), Vorbau/Lenker erst kürzlich getauscht, werds mal neu wiegen.

Danke, auf ausgedehnten Touren kann mans damit auch mal anständig krachen lassen.. Rohloff und Gates kann ich nur empfehlen, mags gar nimmer hergeben...

Super zu frieden, wirklich pflegeleicht, was den Riemen/Blatt betrifft. Neuen Riemen nach dem der sich "gesetzt" hat, 1x nachspannen lassen, das wars auch schon an Service. Die Rohloff sollte 1x im Jahr oder nach 5000 km neues Öl bekommen. Und vorallem läuft der ganze Kram leise.

leider nur Handyfoto, da Handy immer mit....Bessere Bilder müsstsch gucken.... Gates Carbon Drive 50/19 & Rohloff - im bergigen Land grenzwertig aber fahrbar....

ohne Kette Mein neues Lieblingsbike..

Seit ca. ner woche nicht biken können, wg. Abflug vom Longboard... seitdem schöne langwierige Rippenprellung...

Loch reinbohren, aber nicht zu groß... max. 5 mm sollten reichen.. Hat mein Händler bei meinem Nicolai auch gemacht, nach dems Innenlager neu montiert werden musste..

Hab och wat neues... so a bissl was für die härtere Gangart... http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/7/5/0/9/_/large/Bild233.jpg

Gefährlicher Reifen, bin neulich mitm MountainKing (der ohne weitere Bezeichnung) auf einer mit raureif, somit glatten Holzbrücke weggerutscht... Würde mir nie wieder Conti-Reifen kaufen, weil 1. bei Nässe voll der Mist, 2. Pannen anfällig wie sau, 3. hoher Abrieb. Hab den MountainKing erst seit Ende September, ungefähr damit 1500 km gefahren. Vergleich, hab noch einen Satz Schwalbe Racing Ralph, da ist kaum Abrieb zu sehen, bei nassen Weg/Straßenverhältnissen noch nie weggerutscht... Noch nie ne Panne damit gehabt.

am liebsten: Stone Sour Metallica AC/DC Vanden Plas Incubus Nirvana usw.

Fahre die Zipp 404 als Drahtreifenversion. In letzter Zeit fahre ich allerdings nicht mehr soviel damit, nutze sie nur noch am Cervelo, und das nur zum Zeitfahren (hauptsächl. Rennen). Training damit nur sehr wenig, weil wenn du ne Panne hast musste immer entweder einen Schlauch mit 80 mm Ventil (teuer, Schlauch ab 7 Eu aufwärts) oder einen normalen Schlauch (60 mm Ventil mindestens) mit Ventiladapter (Adapter kostet auch nochmal, hab die von Topeak 8 Eu/stück) mithaben. Ist mir persönlich irgendwie zu aufwändig und teuer. Außerdem ist das Zentrieren der Carbonfelgen nicht ganz so einfach....Habe das Glück einen 2. Renner mit Mavic Ksyriums zu haben, bei dem ich jeden beliebigen Billigschlauch mit kurzem Ventil fahren kann. Alltagstauglich, naja, würde ich die Zipp nur beschränkt empfehlen... Geilen Sound haben die allerdings.

BMC SLT01 m. Ultegra SL, Easton-Teilen, Mavic SSC SL: 8 kg Cervelo Soloist, Dura Ace/Ultegra, Zipp404, Ultremo, bissl Carbon, mit Zeitfahraufsatz: 8,5 kg

Rotwild gefällt mir auch immer sehr gut.. egal ob MTB oder RR...Schön aufgebaut... Beim Scott hat das Steuerrohr/Oberrohr was... Außer die 4-Speichenräder mag ich irgendwie nicht so...Ansonsten schon krasses Teil..