Sundaydriver

meine hält auch (72 kg) hat wer schon erfahrung beim umbau auf 2 fach (also 26 er innen/42 mitte) mit der kurbel ?

lenker sollte schon passen bei den griffen kannst die ergon mit den integrierten hörnern nehmen das passt optisch besser und die sind sehr angenehm zu fahren

wieso baust net einfach ins s works a starrgabel ? sollte ca nen kilo leichter sein kommt dir vom preis her am billigsten der no saint luzifer wäre noch ne option ich komm bei meinem no saint angel (1600g) auf 8250g mit scheibenbremse (also sub 8kg mit v brake) ohne richtig teure teile (bis auf die tune /ztr laufradl)

den smart sam kannste vorn und hinten fahrn

nen 2.1 racing ralph tubless mit schlauch (falls keine tubless felge hast) der rollt super und ist pannensicher

die neue 32 rlc mit lenker lockout wäre ne option bei reba ,sid und konsorten wackelts immer a paar mm (kenn aber nur die moton control mit poplock die neuen blackbox mit pushlock bin ich no net gefahren) die lefty blockiert soweit ich weis komplett

wennst was sorgloses haben willst darfst keine alu nippel nehmen (nicht otimal zum nachzentrieren und alu und salz sind a net grad gut freund) entweder prolock oder messing die hope naben sind top in allen fabren zu haben und es gibt ersatzteile bei den scheiben würd ich 185mm nehmen 203er haben nicht nur vorteile (neben dem höheren gewicht neigens mehr zum klirren und schleifen )

von der funktion und haltbarkeit köntest ne frm 2 fach ( 680 gr) nehmen (die storck ist ja auch ne 2 fach)

wie lange fährst du die teile schon? bremsen entweder richtig einbremsen oder beläge tauschen die juicy sollt eigentlich funktioniern die mx muss auch eingefahren bzw richtig eingestellt werden dann sollt auch sie net schlecht gehn sonst ist sind die recons keine schlechte wahl wenn es dir nur um federweg geht kannst auch zur günstigeren tora u-turn greifen (bissl schwerer und schlechteres ansprechverhalten)

statt den rs 10 würd ich ne mavic aksium oder fulcrum rs7 nehmen (bessere lager qualität) statt der slx kasette ne 9 fach ultegra 11-27 oder sogar 11-25 (sollte leichter sein, mit 26 vorne 28 hinten wirst wahrscheinlich eh net fahren, bei der 25 kasette hast dann gleich ne optimalere abstufung)

also 120mm sind kein problem fahr ich selber so aber wenn du mit deinem bike mit 59 er oberrohr kein problem hattest (ich geh mal davon aus dasd keinen spezial vorbau montiert hast mit über 130 mm) dann wird dir das rocky auch passen

das reaction hat auch den leichteren rahmen und die fox ist ne richtig gute gabel wenn eins von den 4 dann das cube reaction

wieso was fährst du den mit den reifen das bike ist echt geil aufgebaut aber die reifen san fürn a... maximal bergrenn tauglich aber dafür ist das spark dann wieder net zu gebrauchen was wiegtsn ?

van nicholas fertigt auch masrahmen !!! die passen dann sicher carbon wäre mir bei deiner körpergrösse zu unsicher (wie schwer bist du eigentlich ?)

ich fahr auch lieber kleinere bikes die sind irgendwie agressiver zu fahren durch die sattelüberhöhung und den kürzeren radstand aber das ist geschmacksache...

x1800 ist sicher sehr gut nur gibts den nur mit centerlock (also würd er 2 neue scheiben brauchen dann ist erscho wieder zu teuer mmn)

ja mein arbeitskollege (ca 90kg +) fährt ihn seit einem jahr

das wäre was: http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/11884.html dt swiss 240er/supercomp/4.2

also dem schaltwerk ist es egal wieviel gänge es schaltet (zumindest im mtb berreich bin notgedrungen mal ein 8fach xt an meinem 9fach bike gefahren )

auch wenns hart klingt lern bergauf fahren irgendwas musst du falsch machen (Sattelposition passt ?!) oder du fährst hillclimps rauf dann sorry so verhunzte geos gibts eigentlich nicht mehr (ich hatte zb bei meinem 100mm trance mit ner 140 gabel erst bei über 2o% steigung probleme) falls dir trotzdem ne neue gabel gönnen willst die neue rockshox evelations (110-140mmfw) gibt unter 500 neu in diversen internet shops

gabel würd ich ne revelation nehmen (leicht und gute absenkung) slx komplett würd reichen (inkl bremse) sonst machst mit der xt natürlich nix falsch die syntace würd ich mir auch sparen (teuer, schwer ) wennst eh schon ritchey teile verbaust kauf die gleich ne stütze dazu (mein favorit sind aber thomson teile ) beim lenker würd ich nen LOW RIZER von ritchey oder BBB nehmen günstige gute bremsen (wenn dir slx net zusagt) sind die juicy 3 (sind baugleich mit den 5ern haben nur ne anderre schelle zur montage) alternative kannst dir ja vom wolfgang (Zet 1) ein paket zusammenstellen lassen (aerozin/juicy/woodman/ritchey)

naja bei meine flyweight 330 hab ich aufm radlweg/ strasse mehr paschen gehabt wie im gelände / forstweg

Die 2.1 ust version vcom furios fred sollte pannensicher genug sein die frage ist wie der verschleiss ist ... Sonst kannst die rubena mal probieren (genaue bezeichnung weis ich jetzt net) kosten um 8 euro das stück fürn stadt\trecking bike reichts vom grip her auf jeden fall rollen halt net sooo gut (besser als die meisten mtb reifn aber schon)

Wieso quälen? Er hat ja bis jetzt a spass beim biken ich habe mit meinen hardtail immer spass gehabt und zwar bis in den dh berreich das fahrgefühl ist viel direkter und trails werden zur herrausvorderung ohne in einem geschwindigkeits rausch zu verfallen Und fullys sind sicher net schlecht aber ich will im ja nur klar machen das sich fahrspass net durch federweg definieren lässt ich bin zb bei marathons bergab meistens schneller als die allmountain fahrer (gut die sitzen halt oder stehen am bike wie a holzpuppe) Und warum man zum mountainbiken immer mehr federweg braucht check ich sowieso net (freeride dh und schwere enduro sachen fahren die wenigsten) aber ich hab den gleichen fehler gemacht hab mir einen freerider gekauft naja schwer bergauf und bergab mit nem dh ler net zu vergleichen ...