Maniac

wieso gibt es jetzt wirklich keinen bildbericht? die paar fotos können nichts....

wie haben die das mit den foto das man drehen kann gemacht?

Da sind aber viele nicht ganz scharf.....

Loco hat Fotos gemacht? Geil! Der macht sowieso die besten. Freue mich schon...

ja, wo???!?! da gibt es sicher die tollsten fotos!

Fotos?!?!?!

Das ist die Strafe für:

Das Logo gibt es schon: http://www.pro-christkind.org/awmg.jpg

Wie kann man anhand der Kettenspannung sehen ob "Action" drinnen ist? Wenn meine Oma Brot holen fährt, hat sie auch ziemlich viel Kettenspannung. Und wenn sie mal über das Kopfsteinpflaster fährt, dann wippt die Kette auch recht stark..... Federelemente die dein Gewicht auffangen? Kein Problem, der Float kann auf JEDES Fahrergewicht getunt werden, von 40 bis 200 kg. Einfach die richtige Feder drauf. Ist aber die beste Ausrede, die ich bis jetzt gehört habe.... Nicht rumposen und Sprüche klopfen und ein Foto auf der Wiese als "Action" verkaufen wollen. Kann es sein, dass du biketechnisch eigentlich nichts kannst aber dich hier irgendwie als der Oberfreerider darstellen möchtest? So etwas lächerliches wie deine Kettenspannung und deine armen Federelemente die dein Gewicht nicht auffangen und dir somit das Droppen nicht ermöglichen habe ich noch nie gehört. Die beste Definition dafür: Eisdielenfreerider.

Das hatte ich auch nicht ganz mitgekriegt.... 2001 sind die Enduros (so wie die meisten Bikes auch) aufgrund des hohen Dollarpreises mit mieseren Komponenten ausgeliefert worden, um die Preise in € zu halten. Der "Coil-over-Shock" ist wahrscheinlich nicht nur 08/15, sondern auch unterste (Qualitäts-)Schublade.... Upgraden auf jeden Fall! Der überragende FSR-Hinterbau verdienst sich einen besseren Dämpfer!

Genau das meine ich ja. Wer nicht mindestens 100km und 5000hm am Stück fährt ,auf einem Bike unter 11kg, ist anscheinend ein Mensch 2. Klasse.....

....und immer noch der beste Shop.

Enduro FSR 2001 hat einen Fox Float. Bei der Comp-Ausstattung ist das ein Float, bei Pro und Expert ein Float R oder RL, oder umgekehrt, weiss nicht mehr. Auf jeden Fall ist der Dämpfer nicht das Wahre, Abhilfe schafft ein Fox Vanilla RC (habe ich), ein Strata Shocks Helix Pro oder ein Risse Racing Astro-5. Bevor einer mit der "eierlegenden Wollmilchsau" Progressive kontert, bleibt zu sagen, dass der FSR-Hinterbau antriebstneutral ist und der 5th Element somit fehl am Platze wäre.

Da das Board doch sehr Marathon/XC-lastig (ich habe mir vorgenommen, das "Konkurrenzprodukt" zu basteln)ist glaube ich, dass die wenigsten Leute die Extremsportler verstehen können... Für mich hat Mountainbiken kaum etwas mit stundenlangem bergaufpedalieren oder Alles-dem-Leichtbau-Unterordnen zu tun sondern mit Freeriden, Sau-Rauslassen, Droppen und möglichst krasser Action. Klar verletzt man sich dabei und bei ähnlichen Sportarten auch, meine persönliche "Bilanz" sind 1 gebrochener Arm, 3 Rippen und unzählige Schürzwunden beim Biken, 1 schwer verstauchter Fuß beim Fallschirmspringen, linkes Knie beim Wellenreiten lädiert, usw. Aber dafür habe ich etwas erlebt. 3/4 der Bevölkerung schütten sich abends mit Bier voll, formatieren sich Leber und Gehirn weg, aber wir sollen die Wahnsinnigen sein? Momentan sind viele Extrem-Freerider verletzt: Tarek Rasouli nach schwerem Sturz in Kamloops vermutlich querschnittgelähmt, Wade Simmons für Monate ausgefallen, Joshua Bender muss auch pausieren, aber wie viele Leute sind durch Alkohol/Zigaretten/Fett noch schlechter drauf? Millionen..... Also nicht immer auf die "Wahnsinnigen" herabschauen.

Flüchtigkeitsfehler meinerseits... Aber welche Pfeife legt sich schon einen Raging Bull .41Mag oder 44.Mag zu, wenn es .454Cas gibt?

Das ist nicht ganz richtig.... Der Taurus Raging Bull ist einer der wenigen Revolver im sehr seltenen Kaliber .454 Casull, ursprunglich für die Single Action Revolver von Freedom Arms entwickelt. Der Kenner weiss, dass dessen Trommel nur 5 Schuss fasst...

Hmmmm... Ich fahre Mavic D321 und die haben alles mitgemacht, von Landungen im Flat über missglückte Urban-Einlagen (mit Hinterrad voll gegen eine Kante geknallt), Snakebites, usw., usw. Die Felge ist noch wie neu....

Auch unbeliebt: Dämpfer blockiert lassen (vergessen...) und dann eine gescheite Stufe nehmen....

KryTech hat sich unter allen Bedingungen bewährt.

Wieso denn nicht? Da steckt (relativ) wenig Infrastruktur dahinter und es bedürfte nur eines Land-/Forstwirtschaftlichen Erlasses und die Strecken sind Geschichte. Leider ist unsere Lobby sehr schwach (gibt es überhaupt eine?) und die Entscheidungsträger haben sicher nicht Biker als zu berücksichtigende Personengruppe auf ihren Listen....

Bei zwei miteinander verbundene Metallen wird grundsätzlich das "unedlere" oxidiert. Vor allem wird der "Rost" von einem Metall auf das andere übertragen. Nehmen wir an, Stahl/Eisen ist oxidiert, somit haben wir FeO. Verbindet man dies mit Aluminium Al elektrisch (die Metalle haben also Kontakt zueinander) so passiert folgendes: Al-Verbindungen sind "stabiler" als Fe-Verbindungen, sie haben ein niedrigeres Energienieveau. Deswegen "bevorzugt" das Sauerstoff-Atom O Al als "Partner". Dabei löst sich O von Fe, es bilden sich Fe+ und O- und O verbindet sich mit Al unter Freigabe eines Elektrons, welcher Fe+ zu Fe reduziert. Folge: Das Al ist oxidiert, der "Rost" FeO wurde zu metallischem Fe reduziert. Wenn man den Gedanken weiterführt, so erkennt man, dass bei der Reduktion von Fe+ zu Fe ein Elektron benötigt wird, welches Al bei der Oxidation zu Al+ liefert. Das Prinzip der Batterie! Dieses Prinzip macht man sich in der Technik als galvanischen Schutz zunutze. Wenn man z.B. einen Edelstrahltank hat, verbindet man ihn mit einem unedlem Metallblock, meistens Nickel oder Zink. Dieser Block korridiert verstärkt, der Stahltank ist "rostimmun" solange die Blöcke inakt sind und regelmäßig ausgewechselt werden. (An die Chemiker: Bitte wegen der Vereinfachungen nicht schimpfen!)

Ja, sich die drei oder vier Setups zu merken bringt recht viel. Fällt unter geistiges Tuning....

Als ich noch einen Float fuhr, hatte ich nach 2 Tagen den richtigen Druck raus, den O-Ring habe ich nie weider gebraucht. Einmal im Monat mit der Pumpe den Druck gecheckt (nach dem Säubern des Dämpfers), das war es.

Nicolai gibt 5 Jahre Garantie auf seine Rahmen, AUCH IM RENNEINSATZ. So etwas ist einzigartig. Es hat aber immer noch keiner sagen können, wer/wo ein guter Schweisser ist. :-)

Wenn mich so ein Tierkiller bedroht, frisst er sein Gewehr.....