Klemmi

Wobei dazu nun wirklich keine Probefahrt notwendig ist, wenn das kein Hebelchen für die Drehmomentenabstützung dran ist, gibt es eben auch keinen Rücktritt...oder sollte ich mich da irren...

Was ist es denn geworden? Interessiert mich in sofern, als dass ich in den kommenden Wochen, meinen kompletten Antrieb austauschen will...die Kurbel eiert übel und ich glaube, auch Phil Wood 1/8" Ritzel halten nicht ewig...

Ich nehm den Haken an der Kettenpeitsche...

Na welche Marke du nehmen sollst, kann dir ja keiner sagen, gibt ja reichlich von...aber wenn du 40 bis 50 Euro an Singlespeedshop.de überweist, wirst du sicherlich was ordentliches bekommen...

Ich bin zwar kein Dauerskidder, ab und an mache ich es aber schon, oft ist es auch dem Berliner Verkehr geschuldet, lange Rede, kurzer Sinn...hab ich das Marathonprofil nicht ziemlich zügig runtergelutscht?

An dieser Stelle schnell der Hinweis, doch evtl. an 47 Zähne zu denken, gibt deutlich mehr Skiddpatches... ;-)

(Ich weiß, vermutlich gibt es schon zig Threads dazu, aber die Ergebnisse in der Sufu zum Thema Reifen überfordern mich ein wenig) Ich hab seit längerem keine neuen Reifen für mein Fixie gekauft...nun brauch ich aber mal wieder welche... Bisher bin ich mit leichten Abweichungen den Durano Plus von Schwalbe gefahren in 23C. Beim nächsten Reifenkauf wollte ich was von 23c bis 28c mit möglichst guten Pannenschutz und guten Eigenschaften bei Nässe... Hat sich da was in den letzten zwei Jahren getan? Vielen Dank schon mal...

Sieht gut aus, was kostet das Pulvern bei euch?

Ich empfehle dir einfach bei http://www.singlespeedshop.de reinzuschauen. Suche dir dort alle Teile zusammen, die du brauchst/willst und schon siehst du was es dich kostet. Anchließend kannst du deine Wunschteile googeln und schon siehst ob du sie evtl. günstiger bekommst oder was andere dazu sagen...insbesondere zur Qualität.

Wie heißen die Dinger eigentlich auf Deutsch? Frage nur, damit ich auch was deutschsprachiges googeln kann. Danke.

Der Rahmen sieht ganz nett aus, der Rest ist wieder mal dieser Massenproduktionsmussnichtlangehaltenweilisjanurnemodemist.

Vielen Dank.

Kann mir jemand den Unterschied zwischen "normalen" Rennradrahmen und Triathlonrahmen sagen? Irgendwie erschließt sich mir als Laien nicht, warum es für den Trathlon einen anderen Rahmen gibt...

Naja, ich denke, wir können uns darauf einigen, dass das was ist, was jeder für sich herausfinden muss. 42:16 waren mir zu langsam. 48:16 waren auf der geraden OK, aber am Berg macht es einfach keinen Spass. Für mich ist 46:16 hier in Berlin optimal. Wochenlaufleistung liegt so bei 150 bis 200 km. (ca. 45km pro Tag)

Wie lange hast du gebraucht?

Hm..naja, mein Fixi ist ein Stadtrad. Kaum Berge, viel gerade aus. Für lange Touren setze ich mich auf einen geschalteten Tourer...

Verstehe ich nicht..ich finds super...die 48:16 waren etwas heftig...aber so ists entspannt.

Was habt ihr so für Erfahrungen mit Seriensinglenglespeedern gemacht? Die meisten liegen ja irgendwoe zwischen 500 und 700 Euro. Wie es mir bei meinem Kona PaddyWagon scheint, werden die Dinger nicht wirklich für Vielfahrer gemacht. Schonganricht, wenn man die Nabe dreht und fixed fährt. Das Material im Antrieb scheint einfach unterdimensioniert Klappern hier, klakkern da. Schlecht gedichtete Lager usw. Wie an anderer Stelle schon beschrieben, hab ich den ganzen Serienmist ausgetauscht und es geht noch weiter. Wie sieht es bei euch so aus? Sind die Bikes wirklich gut gemacht oder will man nur eine momentane Mode bedienen. Quasi Bikes für den Eiscafé-Besuch bauen?

Fährst du damit dann auch längere Stadtstrecken, oder wäre es dann eher ein Trickbike, welches du mit der Bahn durch die Gegend transportierst?

Was soll das denn am Stadtbike bringen? Das erinnernt mich eher an die Übersetzungen, die die Omas mit ihren Hollandrädern fahren und dabei kaum die Schrittgeschwindigkeit erreichen.

Na das kann man mit kürzeren Achsen in den Innenlagern aber gut regeln. Aber ich glaube er meint eh die Montage des gesamten Antriebs auf der rechten Seite. (Wie oben im Banner) Wenn dem so ist, würd ich dass nicht machen. Da die Gefahr, dass sich das Ritzel runterschraubt doch recht hoch ist. Es sei denn, es gibt einen Hersteller, der die Gewinde andersherum draufschneidet. Oder das Ritzel wird anderweitig auf der Nabe fixiert.

Hm...ich fahre 46:16 und bin super zufrieden. Eine entspannte Reisegeschwindigkeit von rund um die 30 sind damit gut zu machen. 48:18 wäre noch eine Alternative. Etwas softer, aber vermutlich kaum spürbar. Letztendlich kommt es drauf an, was man machen will. Wie weit man fährt usw.

Naja, ich denke, es ist eine reine Kopfsache. Mir ist es schon einige Male passiert, dass das Hinterrad auf grund einer Veränderung in der Fahrbahnbeschaffenheit weitergedreht hat und die Beine genau andersherum standen. Das ging dann auch ganz gut. Nur eben es gewollt zu machen ist irgendwie nicht ganz einfach.

So, nachdem ich mir ein paar ordentliche Klickpedale geholt habe, geht das Skidden ganz ordentlich. (vorerst noch einseitig und nicht in jeder Fahrsituation, aber der Anfang ist gemacht) Allerdings gibt es ganz witzige (hier schon mal erwähnte) Schmerzen in ungehanten Muskelpatien. Allerdings ist der Speedgewinn durch die Klickies an sich schon enorm.

Kann bitte nochmal jemand kurz erklären, was das mit den Skid patches auf sich hat?