ishina

Ich verfolge Biathlon sonst nicht, aber das ist heute einfach ein fantastisches Stück österreichische Sportgeschichte - ganz groß!

Würde mich interessieren, woran konkret es gescheitert ist.

Sieht riesig aus. Wie groß bist du? An den vielen Beiträgen merkt man, dass die Saison los geht!

Ein kurzer Zwischenbericht. Habe auf Novatec R3 Stealth-Laufrädern die Schwalbe Pro One 30mm montiert. bc-basic Felgenband in 21mm geklebt, Ventile habe ich jene von MucOff mit 60mm Länge verwendet, die haben Gummi innen und einen Gummiring außen unter der Schraube. Beim Aufziehen hatte ich große Schwierigkeiten und wollte das ganze fast schon aufgeben. Mit der Hand alleine meiner Meinung nach keine Chance, dazu ist der Reifen viel zu steif. Ich habe Seifenwasser als Gleitmittel und zwei Reifenheber benötigt. Problemlos auf 5,5 bar aufgepumpft. Danach mit der Portionierungsflasche der Schwalbe DocBlue-Dichtmilch befüllt, 30 ml. Luft scheint großteils zu halten, hatte heute bei der ersten Fahrt keine Probleme. Einen G-One in 35mm habe ich auch aufgezogen, aber der hält die Luft nicht dauerhaft, das gibt sich aber vielleicht bei der ersten Ausfahrt.

Nimmer viel da vom Winter. Vor einer Woche noch Eiszapfen im Bart nach einer Stunde, heute erstmals mit kurzer Hose unterwegs. Herrliche Ausblicke von St. Michael und eine sehr feine Abfahrt nach St. Oswald hinunter.

Wie immer sehr schön! Jetzt brauchst du dir die 105er nicht mehr immer ansehen. Welche Rahmengröße hast du da eigentlich?

So viel Aerodynamik wie bei meinen Vorpostern kann ich bei meinem neuen Trek Domane SL5 nicht anbieten. Dank eines Tipps vom Besi habe ich Ende des Vormonats noch eines beim Rad Hager in Bad Hall bekommen und mich die letzten Tage mit einem Upgrade der Laufräder beschäftigt. Geworden sind es aus Kostengründen die Novatec R3 Stealth. Ich habe meine Komfortzone verlassen und mich erstmals damit auseinander gesetzt, so ein Laufrad Tubeless einzurichten - Felgenband, Ventil, der Kampf mit dem supersteifen Reifen, Montage von Kassette und Bremsscheibe. Bisher scheint alles dicht zu sein. Bei den Reifen habe ich mich für die Schwalbe Pro One in 30mm entschieden. Die Justage der hinteren Scheibembremse habe ich nicht selber hinbekommen, da war ich heute noch einmal bei meinem Händler. Nach der ersten Ausfahrt heute Nachmittag bin ich super zufrieden mit dem Gesamtpaket! *

Ich eröffne einen neuen Thread, weil ich bei der Suche nicht ganz fündig geworden bin. Mir ist leider ein blödes Missgeschick passiert und ein Werkzeug aufs Rad gefallen. Dabei wurde der Lack beschädigt (siehe Anhang). Strukturell sollte es laut Radladen keinen Schaden geben. Jetzt frage ich mich, wie ich den Schaden am besten kaschiere. Was ist eurer Meinung nach da der beste Weg? Lackstift und Klarlack darüber? Ich kenne mich mit dem Thema leider nicht aus. Danke für eure Empfehlungen! *

Herr Rad, wieder sehr gelungen! Dann sehe ich einmal zu, es künftig besser zu machen und das Rad nicht zwanghaft ins Bild zu pressen wenn es gerade nicht passt.

Wie sollte ich es anders machen? Gibt es da einen Trick, den ich nicht kenne? Versuche es eh immer wenn möglich an Kurbel oder Reifen zu lehnen, nicht an den Rahmen.

Habe mich auch eine Stunde rausgetraut. Länger wäre Fingern und Zehen nicht zumutbar gewesen. Die Landschaft dafür ein Traum!

Ich nehme an es handelt sich um ein Specialized Tarmac SL 7.

Das ist nicht der Preis, das ist das Gewicht.

Ich finde es gut, wie es Chris Froome ausdrückt. Er steht dazu, dass er persönlich derzeit keine Scheibenbremsen haben möchte, weil er die technischen Limitationen sieht, bleibt dabei aber respektvoll und akzeptiert, dass das die Richtung ist, in die sich der Markt entwickelt. Als Hersteller kann ich mir nicht vorstellen, wie so etwas negativ gesehen werden kann. Rezensionen, in denen alles anstandslos über den Himmel gelobt wird, nimmt ohnehin kaum jemand ernst. Da ist es besser zu benennen, was man persönlich noch als verbesserungswürdig empfindet. Außerdem hat er ja immer angemerkt, dass sich Factor größte Mühe gibt, allen Dingen nachzugehen.

Bei dem was du schreibst vorzuhaben denke ich ebenfalls, dass du mit deinem Budget mit einem Hardtail sicher mehr Freude haben wirst als mit einem Fully. In dieser Kategorie kannst du bei den Hardtails schon Carbon-Modelle mit passabler Ausstattung haben während bei den Fullys an allen Enden gespart wird. Der Gewichtsunterschied ist teilweise ziemlich groß. Es wird dir lieber sein, das nicht hochschleppen zu müssen.

Bei dir sind immer die feinsten neuen Teile zu bestaunen, wie in der Auslage!

Gratulation zum guten Fang und viele neu erkundete Kilometer wünsche ich!

Bezüglich Radcomputer: Ich verwende Lezyne. Die sind sicher nicht sexy, mein altes Gerät funktioniert aber tadellos. Bei denen geht es bei 100 Euro los: Link

An den Unfall von Remco musste ich auch denken. So eine exponierte Stelle sollte es auf World Tour-Niveau meiner Meinung nach nach Möglichkeit nicht geben - unabhängig davon, ob er selbst schuld war. Die Haltung, dass das bedeutet, alles dem Gott Sicherheit zu opfern, kann ich nicht unterstützen. Ich schaue schon lange Formel 1 und dort gab es auch jedes Mal einen Aufschrei, wenn eine neue Sicherheitsmaßnahme die Ästhetik oder Reinheit des Sportes beeinträchtigt hat. Ich war anfangs aus diesen Gründen auch kein Freund des 2018 eingeführten Halo-Systems, ohne dieses hätte der Sport spätestens dieses Jahr mit Romain Grosjean ein weiteres Todesopfer zu beklagen gehabt. Sport soll aufregend sein, das ist ja auch mit ein Grund, warum wir ihn schauen. Dennoch sollte ganz oben stehen, dass wir den Athleten die beste Chance geben, das Ganze möglichst unverletzt zu überstehen.

Meine Aussage kam nicht aus einer allgemeinen Verbotshaltung. Sowas ist mir fern. Es ging mir nur um eine einzelne konkrete eigentlich unnötige Sache, die schlimmstenfalls zu einem leicht vermeidbaren Unfall führt, der einen oder mehr Fahrer einen Teil ihrer Saison kostet. Wenn ich mich da täusche lasse ich mich gerne eines Besseren belehren, schließlich verfolge ich den Sport erst seit recht kurzer Zeit.

Puh, das ist eine Menge. Das hatten wir im Mühlviertel schon ewig nicht mehr. Muss so 14 Jahre her sein, dass ich einen Schulfreund besucht habe und wir von der Bushaltestelle zum Haus circa hüfthoch durch dem Schnee gewatet sind.

Mich wundert, dass sie die Position der „unsichtbaren Aero-Bars“ nicht auch verboten haben, die scheint mir bei Renntempo auch alles andere als sicher.

Wo bist du daheim dass bei dir noch so viel Schnee liegt? Hier war noch letztes Wochenende alles tiefweiß, geblieben ist nichts.

Besi, hast du eine andere als die Standard-Sattelstütze? Ich war bei meinem Domane etwas überrascht, dass bei der höchsten Einstellung kaum etwas von der Stütze herausschaut. Das ist gerade halt hoch genug.

Heute verspätet erste Ausfahrt mit dem neuen Rad. Von Winter auch im Mühlviertel nicht viel übrig. Fleißiges Zwitscherkonzert.