stephan

@soulman es gibt zwar an lightness mit "normgestell", aber das is der "sprint", welcher eigentlich fürs rr gedacht ist, andrerseits fahrn 2 spezln von mir das lightness-urmodell (sprint mit 76g) schon 1 jahr auch am bike, san beide solche krisspndln wia du soulman wenn der lightness paßt was i ah scho wos i fohr es gäb als alternative noch den slr-fullcarbon (98g ?!?!), der is glaub noch teurer als der lightness , geht des überhaupt nu

i hab glaubt axlightness paßt ned auf alien-klemmung (gilt auch für answerstütze) , weil der litghtness kein "normgestell" hat ??? oder hat der axl das geändert???

i hob glaubt der siegi fohrt nimma :D

hat wer erfahrungen mit point bzw wellgo, da gibts ja modell mit shimano-mechanismus, z.b. WAM7 oder so ähnlich, titan-achse => 260g!!!!!, des wär ja der wahnsinn, aber wo kriegt man die???

bycicles.de is mm der beste, hab da schon einige reklamationen gehabt (jacke passt ned o.ä.) immer prompte erledigung und perfektes service und echt billig

7.april rohrbach bei st. florian, is aber a "schwarzes" rennen, xc, 8runden zu 5km, näheres unter http://www.bikeandmore.at mfg p.s. "schwarze" rennen san eh de schnösten:D , weil olle dostengan :D

conti explorer pro 2.1 (500g) !!!!!!!!!!!!!!!!!

endlich mal leut de ned mit 350std oder so sauschnell san, i hob scho glaubt i moch wos falsch :D

aber viergelenker ist des simplon a kana, und der funktioniert halt immer nu am besten, wenn i ned irr

hey propain der michi knopf verkauft eine neue judy sl `99 (63mm) saugünstig) => http://www.michiknopf.at lg

Race Across The Alps 540km, 12000hm (oder so ähnlich) sieger 2001 gerrit glomser in 23 std !!!!!!!!!!!!!!!!!!! schaum di keki :D :D

danke für den tipp;) , aber bike wär besser:cool:

sprintrennen ist einladungsrennen vorlauf 10min, 4-5starter, 2 weiter finale 20min, 8-10 starter

bin eh ned beleidigt ;) a hendl mit mit 4kg mehr als letztes jahr is ned supa :(

oder 40 watt alle 6min, auch ganz normal:confused: schreib meine werte hier NICHT herein, weils zum schämen sind :( :(

waumas auf de rippn dicke hod musma feste ins material investiern, do hüft ois nix @thx to ingo;) @ ei leik roadlhof :D

http://weightweenies.starbike.com

hat wer ne ahnung wo man wellgo-pedale herkriegt??? da gibts ja zig versionen mit ti-achsen, mag-körpern etc. & die mechanismen schaun ah ganz vernünftig aus

@speedy soweit ich weiß, war in soukup seiner ein eloxierter standard-xcr, mir "normal" mein ich auch die gebürstete, a 47er xcr mit lack hat 1400g (selber gwogn) und hat heuer do a paar km überstanden, i hab leider de ausgabe von bsn ned, aber des war frühjahr 2001 (glaub i halt)

dem soukup sein rahmen war ein eloxierter & die eloxierung hat sich halt mit dem an6 (noch) ned vertragen, dafür hat der rahmen auch 1200g ghabt, => der vorgang der eloxierung greift die materialoberfläche an bei lackierten rahmen gibts da kein problem welcher vernünftigpreisige ht-rahmen hat ECHTE 1400g inkl lackierung bei rh 47cm da fällt mir im moment nur oclv `98er (kost eh an 20er) ein, alle anderen haben so 1500g und sogar der indenhimmelhochgelobte merida mag hat 1400 (siehe bsn) @soulman mitn hämmerle hab i gegenteilige erfahrungen gmacht

hitec is voll ok, super preis-leistung!!!! aber is halt meine subjektive meinung unter dem topic "slk lite" findest mehr zum thema hitec

hab in irgendeinem heftl glesn, daß die 959er cleats wieder mit "alten2 spd´s kompatibel sind (ausgenommen 858 natürlich) was i jetz so seh dürft aber solemate ti von spec. 1. wahl sein leichter & günstiger & fast so gut wie shimano ultimativ wär wahrscheinlich 959er mit ti-achsen, kostet dann aber auch ein ultimatives vermögen => point wam7 ti, 200 euro für 260g!!!! (sehen fast baugleich den 959 aus) wahrscheinlich eh dieselbe taiwan-schmiede :D

jep der kann sogar sehr viel 1) ECHTER viergelenker mit super kinematik & ohne antriebseinflüsse 2) gewicht mit dämpfer sid ECHTE 2,4 kg, andere gewichte siehe BIKE racefully-test :D 3) freie farbwahl habs getestet und muß sagen ultimativ zum fahren aber leider (oder zum glück) is des halt a subjektive meinung

zitat udo bölts: "ein tag ohne training ist ein verlorener tag" nachdem mir alle aber keine pros sind, sollte man daß dann auch nicht zu rigoros umsetzen, meine persönliche erfahrung ist, daß nach einem tag ohne sport/bewegung die maschine mensch bei der nächsten ausfahrt/einheit einfach viel zacher anläuft, deshalb gibts ja auch den begriff des regenerationstrainings, das gilt meiner meinung nach auch wenn man einen stressigen job hat, 20-30min joggen (alternative wär a spaziergang mitm persönlichen schatzi, sprich bikeausfahrt ) am abend mit anschließendem dehnen hält den körper besser in schuß als auf der couch zu lümmeln & die psychische entspannung ist in der frischen luft ungleich besser, auch wenn ich mich total kaputt fühle bringt mich eine kurze reg-einheit wieder auf vordermann was ich von einer couch-potato-einheit nicht sagen kann alternative wär auch ein kurzes kräftigungsworkout(bauch, rücken, liegestütz, klimmzüge), weilst als radlfahrer in dem bereich eh meistens defizite hast

hab a 97er xtr-kurbel mit an xt-kb (46-34-24, die ausgefrästen) 625g inkl aller schrauben & des 97er xtr lager hat echte 175g, also so gesehn ganz gut, des was mi immer sehr verwundert daß die "neuen" parts oftmals schwerer sind als ältere modelle bsp: die 1 avid vbrake "avid sd1" hat inkl bremsklötze & schrauben 290g (vorne &hintern) und hält immer noch (gekauft 1998 um 1000öS für die ganze garnitur) da brauchst keine avid mag, dasselbe ises mit den sram plasma shiftern, die haben/hatten noch 155g, da sparst 100g bei topfunktion gegenüber xt, da hat tuning an sinn