stephan

respekt max! bist einer der wenigen racer, die auf eine solche "provokante" frage eine gute antwort geben können, bin nämlich der meinung daß ned nur schnö und stork owetredn an "echten" ausmacht, sondern a des wos er "oben" drauf hod, in diesem sinne hättest scho guade voraussetzungen für an "echten echten", möge die kraft mit dir sein (des bleibt imma nu des wichtigste ) mfg

nur mal so ne frage an die "ultraechten" "pros": was bitte is a "hobbett"?? es wird immer von hobetten geredet, aber es wär mal interessant von "echten" "insidern" zu erfahren, welche zielgruppe da gemeint is lg

turbine lp, aber wieso fahrst ka roox?

ich persönlich seh keinen unterschied zwischen den risiken mit protektoren ausgestattet einen drop zu machen (würd mi des aber NIE im leben selber trauen zu machen) oder gänzlich OHNE schutzausrüstung bei einem marathon mit 80 sachen einen forstweg runterzuheizen, da reißt einen ein 240g giro helm a nimma auser wenns an zreißt, es ist halt alles relativ, aber bei einem ma glühen zb in puchberg 1000 starter "out of control" die abfahrt neben der zahnradbahn runter, jedes jahr hat`s mindestens 1 richtig dawischt, aber es ist keinem marathonisti ein problem am wochenende drauf wieder das gas voll stehen zu lassen, alles ist relativ, wir machen hier eine fun/risikosportart wo jeder selbst abschätzen muß wie weit er geht vom material gar ned zu sprechen: ist es wirklich vernünftig mit einem 9kg bike eine ganze saison immer/meistens vollgas bergab zu heizen, wennst da da jetz die wahrscheinlichkeit für einen mördersturz ausrechnen würdest , traut si e keiner mehr aufs radl und sind ma ehrlich: wie viele haarige situationen (auch bei den xc &ma`s) erlebt man den so im schnitt, is doch fast jedes wochenende so ,daß man rüchblickend sagen muß/darf/kann "do hob i owa nu amol schwein ghobt" i glaub jeder ist/soll sich der risiken halbwegs bewußt, und wie oben schon mal erwähnt könnens die am zebrastreifen auch mitm auto abschießen

kesse wadln bei de mädls san unglaublich wichtig

... drum auch NIE bei labestationen offene becher mit getränk annehmen wer waß wos do ois drin is, kau dis lem kostn wauns bled herged vost vageßn!! und riegl und gel an ned, stö da vor do hod irgendana an aunschlog geplant und spritzt wos eini, so wia in de zaunpastatubn vum dita bauman. na serwas, do schaust daun liab aus de obenteierlichstn sochn san do scho pasiert, weus a sovüüü gemeine leid gibt

=> http://www.asn.or.at/oerv/index.html und dann unter downloads örv-info zum jeweiligen monat downloaden, steht fost olles drin, außa "schworze" rennen , sogor gaunz interessante info´s über trainingsinhalte & bereiche etc.

oiso in oberschlierbach is da wallner mit an normalen bike mit 1.9er ritchey und michelin 1.95er gforhn (er hod des radl rundenweise gwexlt), waunst mim rennleiter wos drahst geht ois, oder du kennst wenn der mit eam wos draht, in dem voi wor bosch mattighofen da vaaunstolta und da wallner fohrt bei bosch, ois kloa oda bei de junioren is ana mit 1,7er ritchey gfohrn, hod a paßt oiso nix scheissn, bled is hoid waun bei dir wos ned paßt. du bist unter de drei, und da vierte is a hawara vum rennleiter, daun worsis mit dir ajo, 1.5er conti crosscountry san offiziell erlaubt, vu schwalbe gibts a an 1.5er

wos haßt jetz WIRKLI wos drauf haum? des is genauso wia waun rennradlfora fu "echte" redn, wos is a "echta"? ob waun hod ma WIRKLI wos drauf/ isma a "echta"? solaung ma mid si söba hoiwegs zfridn is, soitads eigentli passn, oda lig i do foisch?

do siagt ma wida amol - de unspektakulersten san de schnösten, kurt, hp, bauer, schurl :D ned des wos draufsted sondan des wos drin is is wichtig intressant warad nu da intanazionale vagleich zb green, meirhage, frischi, fuminger, susi, mig,... so aus eigener erforung dad i jo song daßa gewissa fisch, den wödweid schensten fuaß hod, owa des is hold ois sehr sehr subjektiv :D

vredestein s-licks 1.3, super kurvengrip (a messenger biegt scho amal mit an 50er in a 90grad-kurve) auch bei nässe, hohe laufleistung, und in rot, blau, ockergelb (de forb hast sicher ned so, oba schaut so aus) sinds auch erhältlich, relativ günstig (

@herby wenns wirklich drauf ankommt und um was geht, bin ich sogar imstande denn einen oder andren vernünftigen beitrag abzugeben, die frage bleibt ob auch von den betroffenen dann genau so vernünftig damit umgegangen wird; daß ich nicht mitentscheiden darf/kann/muß wirst a) sicher nicht du allein entscheiden b) muß nicht unbedingt schlecht für mich sein; wenn jemand mit einem "bösen" thread von mir ned ganz klar kommt kann ichs auch ned ändern, fakt is daß ich einfach a bissal a background-info hab & ich daher manche aussagen für an skandal halte, und um da seinen senf UND seinen krenn dazuzugeben ist ein forum auch da, hab ja schließlich niemanden beschimpft/ gedroht oder sonstirgendwas bezüglich seriöser diskussion (auch wenn ich zu dieser offiziell nicht zugelassen werde ) hätte ich sogar ein paar anregeungen (kritik trau ich mich gar ned zu schreiben weil das is wieder negativ behaftet und irgendeiner kriegts in den falschen rachen) 1) warum hat man die genialen teilnehmergeschenke & das finisherpaket der T6-serie 2001 abgeschafft? 2) die laben am bärnkopf warn heuer richtig gut (ich erinnere mich gut an hitzige diskussionen ausm letzten jahr ), einziger vorschlag meinerseits wäre die labe vor dem bergsprint 1/2 km früher aufzustellen, aber daß ist halt aus streckentechnischen gründen glaub ich ned möglich 3) die unterschiedlichen startzeiten in maria schmolln sind doch ned schlecht, lang um 9:00, kurz um 10:00 4) topsix bietet als einziger LANGE marathons an, die neue streckenführung in bärnkopf ist genial, beste voraussetzungen für a super serie, a paar kleinigkeiten noch verbessern zb einheitliche alterklassen wie bei anderen ma`s, einheitliches anmeldesystem, wenns unbedingt meints dann halt mit abbuchung, die möglichkeit einer preislich vertretbaren nachnennung (weil euro 42,- für silber-nachnennung auf der kurzstrecke zu kassieren is scho a skandal, so passiert einem kollegen in bärnkopf) andere veranstalter schaffen des ja auch wenn jetz einer der meinung is die punkte 1-4 san vollschaß dann kann er gern auch a bissl sarkastisch antworten, da bin i sicher NED eingschnappt und a forum soll ja a a bissal zum fetzn do sein, weil daßma super und klass san des wissma e olle söba, oiso ned ärgern & versuchen locker zbleim edy & herby ein immer mehr belustigter :D mfg

jetzt tät mi aber schon ganz arg interessieren was so furchtbar geheim is, daß es NUR örv & veranstalter betrifft & auch nur von diesen parteien diskutiert werden soll/kann/darf? a) wüvü da veranstalter vu an marathon mitschneid (z.b. da herby)? b) wüvü da örv mitschneid? c) wöche junioren lebenslaung für marathon gsperrt wern => 328 d) geheimverhandlungen daß das marathonstartgeld österreichweit einheitlich auf euro 69,- zu erhöhen ist, damit si da herby a a wurscht ins semmerl einigeben lossn kau @herby, örv & fans ned bös sein wegen sarkasmus (s.o.), aber wenn man bisherige mails so liest, is da regenerationsabend vom düringer a schaß dagegen :D wo bitte sonst, als in diesem wirklich guten forum sollte über verbesserungen von veranstaltungen diskutiert werden, als veranstalter seit ihr ja quasi ein dienstleistungsbetrieb (auch wenn alles ehrenamtlich is und ihr keinen cent verdient :D ) und als solcher, sollte man auch mit den ZAHLENDEN kunden über qualitätsverbesserungen diskutieren (stichwort qualitätsmanagement), daß dabei auch einträge zustande kommen, die vielleicht ned ganz richtig sind oder ned grad lieb formuliert werden muß man halt auch in kauf nehmen oiso ned in hawi deppad auschiaßn nur weil er offen sogt wos er si denkt mfg

"Tja ,... jetzt weiß ich auch warum Keine richtigen Biker (außer Rammetsteiner) dabeiwaren ! " sei ma ned bes 328, owa hauma an poscha?? daß es kein preisgeld gibt steht in der ausschreibung: "...ehren- & warenpreise ...", fahrst rennen wegen preisgeld oder wegen spaß an der sache selbst? die tatsache daß es keine junioren gibt, is allerdings eine reisensauerei, genauso wie das streichen der nachnennung & die einzige möglicheit der online anmeldung mit abbuchungsauftrag & nennschluß 10tage vorher - jo spinnt den der?- aber wie manitou schon sagte, kann bei ma´s jeder machen was er will und da lackner is halt da a spezialist

bontrager felgen ca 420 tune naben => tune super lr-satz => 1300g mit schlauchlos, unglaublich teuer vielleicht wär pwt eine alternative, aber die kriegt man anscheinend nirgends & auf mail-anfragen kriegt man keine antwort

i bin jetz 2 saisonen auf supersonic-pneus (twister & explorer) unterwegs und könnt mich nicht beklagen, KEIN EINZIGER DEFEKT, fahr immer mit conti-latexschlauch, teilweise bin ichs schon mit 2,5 bar gefahren und hatte auch keine snakebites, hab schon 2 felgen mit durchschlag zerstört aber mantel & schlauch hatten nicht die kleinste macke hutchinson mosquito & python sind ebenfalls erste wahl, die kannst sogar beruhigt mit 2 bar fahren ohne daß es probleme gibt (latexschlauch vorausgesetzt)

gibts bei http://www.hibike.de momentan um 119,- oder so, da krixt hald a xtr a scho drum, bremsenset is da interessanter da SAULEICHT UND günstig

w.drewes@jm-data.at!!! der versteht sein handwerk & designed ultimative teamdressen, produzent is kalas (joe buchmayr, adresse hat der drewes wolfi) mfg

wie schwer ist der vertical ust tatsächlich? stimmen die 720g für einen 2.3er, dann gibts wirklich keinen besseren ust-reifen am markt, weil 690g hat der twister 1.9 auch

@all die streckn is schlichtweg UNFAHRBAR!!!!!!!!!!!!!!! oiso bitte kane schwaran stickln einbaun :eek: zitat eines richtig schnellen: "das is motocross, das is nix fir mich" @carlos & realbiker man könnte die strecke dahingehend modifizieren, daß man einfach die karrenweg-runde 25x befahrt, des wärn dann ah ca 20km und kana tat si weh dabei :D :D

cannondale 2003 gibz schon im shop!!

mit tubelesskit.com sparst nochamol 2x25g & gewinnst an pannensicherheit weil supersonicschläuch san ned so klass schauz amol auf http://weightweenies.starbike.com, do gibz a ultimatives scott team issue, a traum

explorer supersonic is a wöödrafn!!!!

viel wiese & wald der is richtig zach der kurs, ständig bergauf bergab, kein m flach hoffma auf trockenheit bei regen unglaublich hard zum bergauffahrn (nasse wiese), downhills sind auch bei nässe gut fahrbar