NoWay

dann darfst dir keine sid einbauen :-) meine schon das 3. mal beim service nach etwa 6000km

gib mal bitte details dazu bekannt. welche gabel, wie ists passiert, garantie?? ansonsten formula b4: von den meisten marathonisti die bevorzugte bremse, die kinderkrankheiten von vor 2 jahren sind alle behoben. habs mir grad als ersatz für meine hope XC4 gekauft, aber noch nicht montiert. meine erfahrungen: xc4 ist eine sehr gute bremse, etwas schwer, aber sehr gut dosierbar, ohne disc würd ich nicht mehr an sen start gehen. allerdings hat die xc4 auch mängel, max bremskraft is für mich ok, aber für eien schwereren fahrer (ich 64kg) sicher zu wenig, überhitzen tut sie auch hin und wieder, da hilft nur stehenbleiben und mit wasser kühlen, passiert aber selten und nur mit gesinterten belägen bei langen downhills, im rennen fahr ich organische beläge, sind um welten besser aber halt schnell weg. bei der b4 soll diese mängel wegfallen, ansonsten bremst sie ähnlich der xc4

supa büdl, hehe wann gibts das nächste grillfest????

von solchen mogelpackungen. da ist sicher nur das schaltwerk von XT, innenlager, naben, wenn überhaupt dann alivio, oder stx. die kannst gleich austauschen, weil nach einem längerem geländeritt bei regen oder schlamm sind die hin, kaputt, geht nix mehr. suntour federgabel: finger weg, die mag zwar ganz gut funktionieren, aber sicher nicht auf dauer und als ersatzteil, kannst du dir im schadensfall nur eine neue gabel einbauen. nix gegen suntour, aber nur nicht in diesem preissegment, eine hochpreisige suntour kann sicher was, aber bei billigen gabeln haben die großen marken einfach die erfahrung und die nase vorn. das heavy tools scheint ganz brauchbar für diesen preis zu sein, nach der beschreibung ist das sicher die bessere wahl. die gabel ist allerdings ähnlich einer suntour, wenn auch RST etwas mehr erfahrung mitbringt und sicher her zu empfehlen ist. gib acht auf mogelpackungen. wichtiger als ein XT schaltwerk sind die lager!! ein deore schaltwerk tuts auch. außerdem sind oft die schalthebel nicht mit dem schaltwerk kompatibel. was nutzt dir ein XT werk, wennst dann mit einer billigen sram oder alivio hebel das schaltwerk nicht exakt schalten kannst??

Endlich ist es wieder soweit, unsere neuen Termine fürs Techniktraining stehen. Am 9.7. grillen wir zusätzlich im Anschluss an das Training. Weitere Details siehe im Flyer unten.

eine der schönsten strecken die ich je gefahren bin. nur die tragepassage die streif rauf hat mir nicht so gefallen. obwohl das liegt wohl eher an meinem aufgeschürften knie während des tragens einfach genial!!!

den martin muss man echt in schutz nehmen. was kann er dafür, daass die bei powerbar so schlampen. außerdem, was er fürn die chaoten leistet ist nicht wenig, schließlich muss er auch noch nebenbei hackeln. bravo martin:U:

i glaub a net dass es möglich is mit dem bike in 5ahalb stund aufn glockner und z´ruck zu kommen

is ja auch net wahr, oder anders gefragt: wo hört bei dir das mittelgebirge auf?, also bei mir bei 1500m. und das is net wirklich hoch. war schon ein paar mal mit dem bike auf annähernd 3000 und heuer fällt die marke hoffentlich endlich. scherz beiseite, aber biken im hochgebirge macht doch erst richtig spass. ab 2000 fühlst dich erst wie ein richtiger mensch. da kannst du eins werden mit der natur, erstens wegen der anstrenngung diese höhe zu erreichen. zweitens wegen der überragenden natur. nur vorsicht sei angebracht. nie ohne ausrüstung in die berge, auch wenn man mit dem bike schnell wieder unten is. bei regen, schnee und nebel, bist a net schneller als a wanderer.

wie kann ich mir das bikordie video (einige antworten vorher gepostet) anschauen?? geht weder mit real, quicktime oder windows media player. :confused:

und morgen abend schon wieder gestrichen aber wir versuchen morgen abend einen film zu drehen, zumindest ein paar videos, was auch immer. mehr unter dem thread bikefilm

also ich wär auch gern wieder dabei, kann aber nur morgen abend

das findet wie geplant statt, treffpunkt is genau beim hydranten/brunnen beim parkplatz (neben dem beisl) um die uhrzeit is da eh noch nix los

tatsächlich, um 17:30 is des

tatsächlich, um 17:30 is des

heute gibts wieder eine chaotenausfahrt. und zwar ca. 50km 1250hm und 3 h. das ganze startet um 17:00 bei der floridsdorfer brücke (parkplatz) strecke: kloburg - hermannskogel - mörderschöner downhill nach weidlingbach - sophienalpe - mörderschöner downhill nach weidlingbach - windischhütte - schauma mal ....

heute gibts wieder eine chaotenausfahrt. und zwar ca. 50km 1250hm und 3 h. das ganze startet um 17:00 bei der floridsdorfer brücke (parkplatz) strecke: kloburg - hermannskogel - mörderschöner downhill nach weidlingbach - sophienalpe - mörderschöner downhill nach weidlingbach - windischhütte - schauma mal ....

weiß noch nicht wies bei mir terminlich ausschaut, is schwierig jetzt schon zuzusagen

hat jemand lust auf eine trainingsrunde morgen vormittag um 9:00. dauer ca. 2,5 h, treffpunkt schmelz, possingergasse 13, 1150 wien etwas flotteres tempo, hauptsächlich singletrail und schotter

ich tippe da auch eher auf einen fehler beim pulsmesser. die frage is, wie sprunghaft sich der puls verändert hat. ist er wirklich plötzlich, ohne zwischenschritt von 130 auf 150 geschnellt und ebenso schnell wieder zurück, wirds ein fehler am gerät sein. wenn er allerdings langsamer, also 135-137-142-145-150 und retour (wenn auch sehr schnell) dann würde ich mich mal durchchecken lassen und dem arzt auch davon berichten. trotzdem wirds eher ein fehler am gerät sein.

http://www.8ung.at/rief/fuel.jpg also: Hope XC4, XTR, TUNE Hinterrad schwarze Speichen mit Mavic 517, Race Face Innenlager, Chris King, SID SL, HOPE Bulb, Syncros Lenker und ein paar Bontrager Parts, Flit Trans Am Upgrade heute: CT2 Lenker, Ritchey WCS Lenker, silberne WCS Bar Ends, silberne Tune Stütze, Race Face Next LP in Silber, 959er Pedale, Ritchey Pro Hinterbremse, SLR, SRAM Attack Schalter, Conti Explorer Supersonic Upgrade demnächst: Tune Vorderrad Disc, scharze DT, Mavic 317, eventuell Formula B4 Scheibe. Gewicht momentan: 10,9 nach Kur: 10,5 Kilo, wettkampferprobt.

wer hats schon geschafft sich seinen traum zu erfüllen? es waren zwar schon viele bilder hier im board vertreten, aber ich versuch mal einen thread zu starten, in dem nur die bilder eventuell mit einer kurzen beschreibung des bikes, zu sehen sind. (bitte ohne diskussionen wie: das is besser weil.... und was du hast is... ) so alá "ich habs geschafft und ich bin stolz drauf" das genialste bike könnten wir dann zum BIKEBOARD BIKE küren.

auf vorrat kaufen, in einer saison brauchst eh min. 10 paar. :l:

wenn du nicht downhill fährst oder eine extrem bequeme haltung auf dem bike iennehmen willst, dann würd ich die finger von den dh lenkern lassen. halt dich an den rat von soulman, der hat völlig recht. falls du einen leichtbaulenker willst nimm den CT2 von easton, lass die finger von alu oder titan leichtbaulenkern. (außer ritchey, syncros (gibts ja nimmer), easton)

ich hab den 2.1 mythos eigenhändig mit 610 g gewogen. daraufhin einem freund vermacht und mir einen 440g explorer 2.1 (eigenhändig gewogen) zugelegt. bin bisher super zufrieden. obwohl der mythos sicher die bessere wahl für den hobby und tourenfreak ist, da er haltbarer und sicherlich robuster ist. (kann ich noch nicht genau sagen) beim rennen sind die 170g pro stück schon sehr verlockend, und solange ich noch keinen unterschied in sachen pannensicherheit feststellen kann bleibt er drauf. die fahreigenschaften stehen dem mythos außer in traktion und seitenhalt auf schlamm in nix nach.