Wolfgang Steinbach

Hat hier jemand Erfahrung damit? https://www.dcrainmaker.com/2018/04/hands-on-new-299-aeropod-aerodynamic-sensor.html

Zum Glück bin ich nicht so alt wie du (deine notorische Ablehnung von Scheibenbremsen lässt dich ja auch nicht unbedingt jünger aussehen) Auch wenn ich in der Regel Räder lieber selber aufbaue, im konkreten Fall des SL7 Pro war die Spec schon so nahe an meinen Vorstellungen, dass nur mehr die Kurbel mit einem PM ausgestattet werden musste.

Ich hab's mir ein bisserl einfacher gemacht :love:

LA erst an Stelle 110. Wo wäre er ohne aberkannte TdF Siege?

Kommentare von Aldag exzellent in jeder Hinsicht.

Glaub, die gesamte Radsportszene atmet erleichtert auf. Er mit dem üblichen Understatment. Spannende Etappe, grandioser Sieg.

+1

WvA fährt wie beim Cyclocross, vorne weg und voll druff. MvdP hingegen glaubt nur er oder WvA können hier gewinnen. Es gilt nach wie vor: Es gewinnt nicht immer der Stärkste.

Ja, mir sind bei 182 Größe und 85 Schrittlänge die Räder meist zu kurz und zu hoch. Musste immer alle Spacer rausnehmen und fahre lange, schwer negative Vorbauten. Sattel sitzt meist auch noch weit vorne. Das Speci Allez Sprint war daher sehr nach meinem Geschmack. Finde halt eine Aerorad mit Komfortgeo paradox.

War die Geo beim Vorgänger wirklich so oarg? Ein Aeroradl muss auch eine steile Geo haben, sonst bremst man doch oben das ein, was man unten teuer gekauft hat. Mir gefällt das glatte Design. Der verstellbare Lenker macht Sinn, ist aber ohne Vorbauverstellung nur die halbe Lösung.

Würde sagen, der Mitbewerb kann sich glücklich schätzen, dass bei 165 Schluss ist. Wenn ich auf 200 käme, könnte ich evtl Pro-Tour fahren.

...kleines Herz? ;-)

Ich empfehle dir in jedem Fall einem Verein beizutreten. Dort bekommst du eine Menge Tipps, kannst bei Ausfahrten teilnehmen und wirst mitunter auch bei Rennen betreut. Wenn du in der Nähe Wien wohnst schau mal auf unsere Homepage (siehe meine Signatur).

165

Ich bin bei all den Test in den letzten Wochen immer tiefer runter und habe weniger Watt getreten, bin dennoch immer schneller geworden. Weiß nicht, ob es das Optimum war, aber weit weg war ich wohl nicht. Den Berg rauf fahr ich geschätzt fast 20% mehr Leistung über eine Stunde. Ich nehme an, dass nach entsprechender Zeit Training in der Position die Leistung noch steigen würde.

Mir ging es nach dem ersten Drittel am schlimmsten. Schon voller Laktat und nicht Mal die Hälfte. Gegen Ende freut man sich aufs Ende und danach war's laiwand. Nach 5 Minuten völlig erholt und Schmäh g'führt. Das schlimmste Radsporterlebnis war der Sturz meines Freundes beim Kirschblütenrennen. Kein Rennschmerz ist mir schlimm in Erinnerung, da bin ich wie eine Mutter nach der Geburt. Wie kann sich eine Seite verkürzen? Sitzprobleme hatte ich Mangels ausreichender Vorbereitung natürlich schon. Musste zweimal in den Wiegetritt.

Nein, für einen offiziellen Rekord muss es eine elektronische Zeitnehmung geben und ein Dopingtest gemacht werden. Der ursprüngliche Plan war, mich am Rande des GP Vienna dranzuhängen. Da es Corona-bedingt keinen GP gibt, war mit das letztlich zu teuer, auch weil ich vom internationalen Rekord meiner Altersklasse einige Kilometer entfernt bin. Die Verwendung eines Computers, den ich vorab auf die Bahn kalibriert habe, wäre offiziell nicht erlaubt. Das Rad war UCI-konform, die Bahn war wegen Schönwetters tatsächlich leer. 45 km wären schön gewesen, und ich habe die erste Hälfte darauf gepact. Ich wusste aber, dass ich das kaum erreichen werde und so ist auch das Tempo in der zweiten Hälfte auf 44 eingebrochen. Macht am Ende 44,5 km. Wer legt nach?

https://www.strava.com/activities/4146249652/overview

Verwendet Magura Mineralöl?

Das habe ich gelesen. Nur was war ihm denn da zu schwer? Er hat doch auch Puncherqualitäten. So wie beim Amstel Gold hätte er WvA, Hirschi und die anderen Mitschwimmer vielleicht nicht abgehängt und Ala noch vorm Strich übersprintet, aber die Chance wär doch da gewesen.

Ist es ihm zu lang oder zu hoch?

Warum war eigentlich MvdP nicht in Imola am Start?

Die Challenge soll motivieren einen flotten 100er zu fahren. Ich wollte nicht, dass jetzt alle in ihren Archiven kramen. Offenbar hast du es eh locker drauf. Fahr es einfach nochmals!

Doch, warum nicht. Man könnte auch 50 gerade hin und 50 retour fahren. Die Regel soll nur verhindern, dass man Rückenwind nutzt, um das Tempo zu fahren.