Wolfgang Steinbach

Ist doch witzig: In den letzten Jahren hieß es Toursieg geht nur mit dem besten Team, während einige Sprinter (Sagen, Kittel) auf den Leadout gepfiffen haben. Jetzt ist es umgekehrt. Ich bleibe dabei: Cav in Ehren, aber die zur Zeit besten Sprinter sind abwesend. Pogacar hätte vielleicht mit Roglic und Bernal zwei Gegner auf Augenhöhe gehabt. Schade um die Tour, ist nicht so prickelnd heuer...

Missverstanden: Wie sind seine Siege bei dieser Tour einzuordnen, wo doch Demare, Bennett, Ackermann und Groenewegen fehlen. Nachdem Sagan, Merlier und Ewan ausgeschieden sind, sprintet Cav doch nur mehr gegen die zweite Liga: Matthews, Philipsen, Colbrelli, Bouhanni und Greipel. Ebenso ist ja die signifikante Überlegenheit Pogacars auch auf die mittlerweile flächendeckende Abwesenheit der Konkurrenz zurückzuführen.

Fehlen da nicht die aktuell großen Sprinter Demare, Bennett, Ackermann, Groenewegen usw? Ich frage nur, wie man Cavs Siege da einordnen kann?

Nicht auszudenken, wenn dann wieder mal ein Teamauto von hinten drauf fährt :l:

Weiß man eigentlich, wie weit herunter diese Verbote überhaupt gelten? Amateurrennen, Radmarathons, Commuting...? Ich wurde in den letzten Wochen einige Male gemaßregelt, obwohl es nicht einmal ein Bewerb war.

Mag ja alles so sein, wie du sagst. Ich halte es aber für den Standardendverbraucher unzumutbar, wenn die Funktion einer Schaltung derart vom Geschick des Schraubers und der zufällig richtigen Kombination Rahmen/Kettenblatt abhängt.

Habe das nur immer wieder gelesen und gehört. Fahre selbst Shimano und das ohne Delamination.*

Laut Aussendung des LRV Wiens finden nun (vor dem Abriss vermutlich für längere Zeit letzte) Österreichische Meisterschaften auf der Bahn statt. Termin 6.7. bis 9.7. Trainingsmöglichkeit ab 21.6., Zutrittskarten beim LRV anzufordern! :bounce:

Ein übersichtlicher Artikel zum CP-Model: https://www.researchgate.net/publication/7483231_The_critical_power_and_related_whole-body_bioenergetic_models

Aber hoffentlich ohne Umwerfer, weil der funktioniert ja angeblich nicht gescheit.

Speedville spricht im nächsten Absatz weiter von Tau, oder....? Es ist vielleicht naheliegend aber sicher nicht zwingend, dass die Wiederauffüllungsrate von W' von der aktuellen Leistung abhängt. Skiba 2 unterstellt ja eine zur Leistungsdifferenz (P-CP) proportionale Entleerung, aber eine exponientielle Auffüllung. (Btw: Die angegebene Formel Tw' = Dcp/W' muss falsch sein. Es kann nur lauten Tw' = W'/Dcp) Wie man beim Model Skiba 1 auf die Formel für Tau kommt, bleibt ungeklärt. Das Model gefällt mir aber besser, weil es für Entleerung und Auffüllung die gleichen Formel verwendet.

Damit ich hier nicht nur Fragen stelle, sondern auch Antworten liefere (wenn ich sie habe): Die CP Kurve ist eine der wichtigsten Diagramme der Leistungsdiagnostik. Sie zeigt dir, welche Leistung in Watt (Ordinate, y-Achse) du über welchen Zeitraum (Abszisse, x-Achse) halten konntest. Mittels eines mathematischen Models oder einfach per Hüllkurve kann man dann für beliebige Zeiträume die maximale Leistung abschätzen.

Ich meinte die Zeitkonstannte Tau bezüglich der Wiederauffüllung der anaeroben Kapazität, meist als W' bezeichnet. Ich dachte, das sei in diesem Thread klar, da GC ja gleich beim Anlegen eines Athleten nach Cp, W' und Tau fragt. Beim Erlernern der Basic für GC bin ich unter anderem auf Folgendes gestoßen: https://speed-ville.de/golden-cheetah-how-to/ Da wird beschrieben, dass je größer Tau, desto schneller die Erholung von W'. Das klang unlogisch. Und tatsächlich beschreibt der oberhalb verlinkte Artikel genau das Gegenteil. Danke Mani! Laut dem Artikel ist Tau aber abhängig von der Leistung während der Erholungsphase und kein physiologisch individueller Wert. Bin noch nicht ganz im Reinen mit dem Model,,,,,

https://www.strava.com/activities/5385157771 So geht's auch!

Cool, schick mir die Anfrage für den Club! https://www.strava.com/clubs/749890

Weiß jemand..... Wie wirkt sich Tau auf die Leistung aus? Hat wer die Formel? Wie groß ist Tau bei euch? Wie bestimmt man Tau?

Oh, wie geil

Was soll ich sagen? Gratuliere zur Fahrt! Entspricht aber nicht ganz den Regeln. Hast die Höhenmeter von Strava nachrechnen lassen?

Ich nehme an, du wirst dich dann im Grab umdrehen, wenn die letzte Felgenbremse im Museum verschwindet.

Der Aerofly ist sicher kein Leichtgewicht mit dem Profil. Rose dürfte wirklich leichte Rahmen bauen. Respekt! @Kapi: Was wirst du bloß posten, wenn es eines Tages keine Felgenbremsen mehr gibt ;-)

Wenn ihr mehr als zwei Meter Abstand haltet, ist alles erlaubt. Bedeutet hintereinander fahren ist erlaubt, nebeneinander nicht.

Fahre die Turbo Cotton (am SL7 mit Schwalbe Aerothan) nun auch schon einige Zeit ohne Patschen. Zu den Roval Rapide (50/60mm) muss ich sagen, dass sie bei Seitenwind vielleicht eine Spur sanfter reagieren als vergleichbare Hochprofiler aber immer noch heftiger als z.B. meine Campa Bora mit 35 mm Höhe. Wieso ist das X-lite 6 ein halbes Kilo leichter? Felgenbremse?

"....Sie sind die letzten hartgesottenen Renner fürs Gelände, sind echte Racer, hängen am Gas und haben nichts mit den verwässerten und weichgewaschenen Gravelbikes oder Komfort-Rennrädern dieser Tage gemein...." Oh, wie spricht mir das aus der Seele. Hätte ich nicht schon ein Rose Backroad (das letzten Herbst sogar einen frontalen Crash mit einem Schranken weggesteckt hat) im Stall, würde ich sofort den Bestellknopf drücken.

Klingt verlockend, sieht gut aus, aber letztendlich geht es bei mir schon lange nicht mehr ums Gewicht.

Schön, aber wieviel davon macht der Sattel aus? Ich habe mittlerweile den original Speci Power Sattel (233 g) gegen einen Pro Stealth SL (145 g) getauscht. Aber nicht wegen des Gewichts...:devil: https://bikeboard.at/Board/Pro-Stealth-Carbon-SL-Sattel-th255241 Die Sattelstütze bleibt, weil darin die Junction Box eingebaut ist.