derDim

der Edge 500 is sicher auch nicht das gelbe vom ei aber ich würd eher auf liegerad verzichten

das ganze is nur so sicher wie deine IPCAM verbindung wenn da jemand rankommt kann er sehen wie du den code eintippst ...

high-speed shimmy http://velonews.competitor.com/2014/01/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-a-detailed-battle-against-resonance-in-wheels_315102 A math professor and avid cyclist offered the “Hopf bifurcation” explanation for frightening phenomenon. I’ve received a lot of letters about that, but this one intrigued me because it gives a very clear recipe for alleviating shimmy problems based on a wheelbuilder’s many years of experience. ... usw usw die kurze zusammenfassung ist man weiß es (noch) nicht so genau und mich hats noch nicht betroffen

ich war heuer auch auf malle aber eher zufällig (direktflug von graz und kostenlos für buzzimenschen rad hab ich keines mitgenommen weil es ein familienurlaub sein sollte dort dann erstmal eine halbe woche krank ersten nachmittag wo es einigermaßen ging vom radverleih gegenüber einen aluhobel für €15 geholt und rüber bis andratx auf der rückfahrt hat mich dann der regen und auch ein bisschen hagel erwischt http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uqbkyhutnwxxntgb nicht ganz die runde die ich fahren wollte aber zeit und wetter... zum puig major wollte ich auch noch rauf die verleiher haben aber gemeint das würde nicht gehen weil da 150km zu fahren sind und there might be dragons also schon vormittags zum http://lexberg.no/ (100m weiter weg vom hotel) und ein rot überlackiertes orbea mit axiumlaufrädern umspacern lassen vor dem coll de soller dann von einer gruppe eingeholt worden die dann auf den gefühlten 100 kehren zum großteil vor mir verschwunden ist rauf zum puig major gings dann auch wieder (wie überall vorher) auf 5-8% anstiegen drachen gabs oben keine - nur ein youngtimer rallye auto (auch laut / auch mit flammen) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=haxbuibbvilrkbqm sonst kein stress / keine probleme / schöne straßen / schöne berge (aber zu wenige) wenn man nicht versucht palma auszuweichen sinds auch nur 130km ich bin eher mehr so taoist...

zauberflüssigkeit auf die züge wenn das nicht hilft vielleicht mal zur http://www.fahrradkueche.com/

ok dann steig auf weißes kettenfett um

ich geh auch ungern zum frisör darf ich bei euch mitfahren?

der bürzel is also für die kühlung? so eine art schattendach für den hinterkopf?

wofür is dieser bürzel dran

ich hab mir die handschuhe geholt da steht groß GEL drauf is aber sicher keines drinnen:toll:

der Specialized S3 is auch nur so ein typischer bürzel helm wozu soll der gut sein schaut seltsam aus und is auch sicher nicht aerodynamisch vorteilhaft

zurück zur ausgangsfrage ich hab da mal was in florenz gesehen mit vorderradantrieb! hersteller scheint family bike zu sein hab ich aber keinen link gefunden

danke genau so wars gemeint

heute gibts die auflösung http://velonews.competitor.com/2014/03/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-broken-shifters-rider-flexibility-and-more_320496 und natürlich hatte http://sheldonbrown.com/brandt/left.html recht verwirrend ist lediglich dass es zwei arten von Prezession gibt http://en.wikipedia.org/wiki/Precession http://en.wikipedia.org/wiki/Precession_%28mechanical%29 und zweitere war natürlich von SB und mir gemeint

normalerweise sollte die fahrradkueche.com sowas habendu hast vermutlich rechts auch ein rechtsgewindewas die eigentliche ursache ist schraubensicherung mittelfest würde ich auch anraten

die heute üblichen BSA tretlager haben ein links und ein rechtsgewinde dass anders als man vermuten möchte beidseitig in tretrichtung zu öffnen ist der umstand ist gerade wieder einmal einem velonews leser aufgefallen http://velonews.competitor.com/2014/03/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-are-bottom-bracket-threads-backward_318731 schlimmer noch Lennard Zinn (der sonst recht fit is) erklärt das irgendwie mit den kugeln die im kugellager ja rückwärts laufen also schnell mal bei http://sheldonbrown.com/brandt/left.html nachgeschaut nicht total unelastisch - mikrobewegungen - umlaufende kräfte ok aber dann Precession dafür sind aber die massen und die rotationsgeschwindigkeiten viel zu gering um irgendeinen effekt zu zeigen http://de.wikipedia.org/wiki/Zykloidgetriebe http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Cycloidal_drive.gif is eine gute visualisierung (wenn auch von einem getriebe (violetten teil deshalb ignorieren)) der grüne teil entspricht der tretlagerachse (die eigentlich natürlich eine welle ist) das kugellager = kugellager der gelbe teil entspricht der tretlagerschale der graue teil gehört zum rahmen und wenn man jetzt genau hinschaut sieht man dass sich der gelbe teil entgegen dem grünen teil bewegt langsam aber mit großer kraft

hab keine lust zu raten

im posting nummer 6 ist aber der von dir zitierte inhalt nicht enthalten eher das genaue gegenteil

eingekiffte vollidioten schießen auf andere menschen bis sie selbst getötet werden sein hätte es sollen ein propagandafilm zur ünterstützung der freiheitskämpfer durch die westliche wertegemeinschaft aber ich glaub so bescheuert kann man gar nicht sein um darauf herein zu fallen

wenn nicht nur der lenker vibriert und wackelt sondern das ganze fahrrad könnte auch die unebene / raue fahrbahn schuld sein

gehts ein bisserl genauer für die österreichischen eurasier unter uns

hab noch keinen autofahrer gesehen der die tür aufmacht und ein bein rausstellt wie kann ich wissen ob der nicht auch gleich wieder gas gibt

ich auch gut lesen schwöre

hallo es ging darum ob eine höhere kurvengeschwindigkeit möglich ist und nicht darum was menschen mit besonderen bedürfnissen für gefühle haben

ich gut schreiben!!!! wo melden mich an?