berti

Hi! Hört sich zwar blöd an, aber ich (als Vielfahrer!) bin für mehr Rennleitung auf den Strassen, wurscht wo! Denn was man manchmal (leider viel zu oft) im Verkehr zu sehen bekommt lässt sich rational nur schwer erklären und endet nur mit viel Glück ohne Folgen. Und oft genügt nur ein KFZ der Rennleitung im laufenden Verkehr und es geht wieder einigermassen sittsam zu. Und ja, einige Messplätze sind sicherlich nur zum Abkassieren (siehe die Ortsausfahrt von Maissau, vo die letzten 50 Meter von einer Radarstation überwacht wird), aber wenn man geringfügig zu schnell unterwegs ist lässt das auch jeden kalt. Und wenn wer denkt, er muß mit 130+ auf einer leeren Strasse heizen, der braucht sich nirgends zu wundern gestraft zu werden! Mit 110- 115 wird man meist nicht einmal angeschaut. Meine Meinung

Bekannte berichteten uns heuer von der schlechten Quali der US- Ware... Ich selber geh zum s´Oliver: max. 50€ und wie für mich geschnitten...

Nicht, dass ich mich auskenne... aber Lockout seh ich hier nicht wirklich! Weder direkt noch ferngesteuert. Und rein der Logik halber bezweifle ich, dass auch nur irgendwer den Lockout auf der Unterseite verbaut...??

Ich hab auch bei meinen lange überlegt... eigentlich sinnlos: mitlerweile heissen sie "Schleichdi" und "Gehwegdo"... aber es funktioniert!

Is das der Schmäh für den runden Tritt zum lernen??

Jaja, i habs mir heut mit dem Bike besorgt... Krems- Reisperbachtal- Scheibenhof- Stixendorf- Weinzierl- Lobendorf- Maigen- Seiberer runter und den gschissenen DRW retour nach Krems 48km mit knapp 800 HM.... bei mir geht sich allerdings nur ein 16er- Schnitt aus :-( I hab leider mein Geld vergessen, sonst wär ich mit der Fähre aufs rechte Ufer gefahren... oder mit mehr Zeit in Melk übersetzen, aber i bin erst um 2 von zuhaus weggekommen.

Das wäre doch ein nettes Board- Projekt, mithilfe von z.B. gpsies.com oder so einen individuellen interessanten "Jakobsweg customized" zu erstellen, da jeder seine Gegend vor der Haustür am besten kennt... evtl. mit einer Trail und einer Light- Variante... Nur so ne Idee...!

Ich hab mir jetzt das Smart EggLight mit einer 2 Watt LED zugelegt. Ich habs aber noch nicht testen können, der Lichtkegel ist aber breiter als die 1 Watt Version, soviel hab ich schon rausgefunden... LG, Robert

Danke euch zweien, das langt mal an Lesestoff! ;-) Wobei hier wirklich einige hochinteressante Artikel zu finden sind! Zusammenfassend ist der Erholungspuls nicht der Puls, bei dem der Körper am schnellsten Regeneriert, sondern einfach nur die Pulsdifferenz zwischen Belastung und Istpuls nach einer festgelegten Zeitspanne? LG, Robert

Halli! Kann mir wer für Deppen und Kleinkinder verständlich erklären, was der Erholungspuls ist und wie man den herausfindet?? Weil entweder steh ich auf der Leitung oder bin zu dumm... LG, Robert

Halli! Das Schaltwerk bleibt sowieso das XTR, allerdings will ich wie auf allen meiner Bikes das "verkehrte"... Der Vorschlag mit der Kurbel ist ein Guter, Danke... hab gar nicht so darauf geschaut! Samt Innenlager oder nur die Kurbel tauschen? LG!

Halli! So, Zeit für ein Update ;-) Meine Versicherung zahlt bei Rechnungslegung doch 2083,50€ ;-) Also ab ins Studio und das Stumpi in der roten Eliteversion bestellt. Änderungen mach ich nur beim Schaltwerk (XTR Inverse), Ergongriffe, XT- Pedale, Phenom- Sattel und evtl. beim Vorbau/ Lenker nach der ersten Probefahrt. Angeblich ist der Originale SLX- Umwerfer nicht wirklich schlechter als sein XT- Bruder.... aber es wird sich noch rausstellen. Am Dienstag sitz ich das erste Mal auf Probe, hoffentlich spielt das Wetter mit ;-) LG!

Hi! Jo, stimmt... keine der beiden Gabeln ist schlecht. Im Vergleich zur alten Bomber wahrscheinlich sogar ein Quantensprung. Ich hab mich nur erst spät an das ETA gewöhnt und wollts eigentlich nicht mehr missen ;-) Probefahren ist zur Zeit nur beim Stumpi drin, da wäre ein Testbike vorhanden. Ich komm aber auch immer mehr drauf, dass beim Stumpi genauer betrachtet mehr Bike fürs Geld geliefert wird ( in der Elite Variante) und da und dort für später noch Tuning- Potential vorhanden ist. Danke mal für eure Meinung! Ich warte noch immer auf die Bewertung meiner Versicherung... hoffentlich hängt sich mein Agent rein für mich. ;-) LG, Robert

Danke euch, Leute! Mich reisst es hin und her ;-) War bei dir dann nur mehr das Gewicht entscheidend, oder andere Gründe das Stumpi zu kaufen? Es ist schon richtig, eine Gabel ist schnell gewechselt, allerdings kostet die Talas richtig Geld, welche beim Dozer mind. 200er mehr kostet. Das Stumpi (Elite?) um 2650 nach Wunsch wäre schon in Ordnung, allerdings hat der Verkaufsmensch was von Lieferzeit tw. bis März gesprochen (muss aber net sein ;-)) Stumpi könnt ich 1:1 probefahren, Dozer muss i bestellen lassen... und dann noch NEIN sagen?? ;-) Sind Bikes teurer geworden? Mein NRS hab i um knapp 1900 bekomen, mit alles...! UND: wo sind die ETA- Gabeln hin verschwunden?? Ich hätte gern wieder eine gehabt, aber bei aktuellen Modellen nicht vorhanden (wenn man von der Fox absieht, ist aber nicht wirklich das Gleiche)?? LG, Robert

Ja was glaubst du, wie ich gezuckt hab (haben will) als die Tante den Preis vorgeschlagen hat... Beim Lexx ist ihres Sagens nach nicht viel drin... preislich

Wie wahr... schöne Bikes sind da dabei... Beim AM1 hab ich tatsächlich ein Angebot fürs 2010er um 2600... und die Stumpis sind wirklich traumhaft... Ach ja...das werden noch ein paar durchdachte Nächte werden ;-) LG, Robert

Hi! Ja warum eigentlich nicht?? Zum Ersten ist die Geometrie schon Racelastig, was mit zunehmenden Alter ;-) belastend wird. Deshalb sehe ich auch von Modellen wie das Specialiced Epic oder Simplon Stomp ab... Zum Zweiten sind 100mm Federweg auch nicht mehr das gelbe vom Ei, wenn auch 140mm möglich sind. LG!

Hallo Gemeinde! Nachdem mein geliebtes Giant NRS unfreiwillig den Besitzer gewechselt hat (Kellereinbruch) steh ich jetzt vor der Qual der Wahl... Geometrisch favorisiere ich das Speci Stumpjumper Expert (bessere Gabel, dafür eher schwache Komponenten für das Geld) und das Simplon Dozer AM1 (leider nur als Carbon erhältlich, dafür der Traum meiner schlaflosen Nächte ). Ist der Carbonrahmen schon eher unbedenklich? Einige Händler bei uns raten sogar generell von Simplon ab, da es angeblich zu Serienmängeln und Brüchen neigt... Versenderbikes schliesse ich aus meiner Wahl, da ich null Erfahrung mit deren Geometrie habe und auch nicht probefahren kann. Ausserdem soll auch die örtliche Wirtschaft ein bisserl leben ;-) LG, Robert :f:

Hi! Ich hätte einen Senseor vom 710er über... mit Halterung für die Uhr. Bei Interesse Mail oder PN LG, Berti

Ich persönlich hab mich gestern in die Martha SL- Scheiben verguckt :love: ... dürften aber was für Leichtgewichte sein, also eh was für mich. Nur der Preis der Martha is nix. Kann man die Scheiberl auch mit was anderem Fahren (Juicy, Luise,...)??? LG, Berti

Öha... und guten Morgen! Ich glaub, zur Zeit sind meine Fragen mal beantwortet... sogar die die ich noch net ghabt hätt ;-) Dann werd ich mal auf graue Wintertage warten und Zet1ens Liste abarbeiten, das wird ein Spass ;-) Danke und liebe Grüsse!

Danke euch zwei mal für die "Beruhigung"! ETA? Bei mir isses so, dass ich den Hebel an der Gabel verdrehe und mit Körperkraft runterdrücke, danach bleibt sie in der Position und hat trotzdem noch ca. 20-40 mm Federweg, geschätzt. Wie tauscht man das Gabelöl? LG, Berti

Hallo an die Schrauber hier im Board! Ich hab auf meinem Bike eine Marzocchi MX Comp Bj. ca. 2003/04. Als Meister der Neugierde wollte ich mal die Gabel "erkunden".. Die gabel hat links-oben den Hebel zum Absenken/versteifen, rechts-oben das Luftventil für die Dämpfung (?) und unten auf beiden Seiten einfach so Schrauben.. und da ist dann was passiert: Beim Öffnen einer der zwei machte es kurz "Zisch" ein klein wenig Öl(?) begleitet mit Restluft fuhr aus. Ich bilde mir ein, seitdem "Schlürft" sie beim eintauchen. Ob das vorher schon war könnt ich beim besten Willen nicht sagen. 1) Hab ich mit meinem herumschrauben jetzt irgendwas Böses gemacht? 2) wofür sind die unteren Schrauben? 3)Wie stellt man diese Gabel eigentlich ein (Zug-/Druckstufe) bzw. hat das Ding eigentlich viele Einstellmöglichkeiten? Nebenbeifrage: In welchen Kilometerintervallen macht ein Service bei meinem NRS Sinn, oder sind die Lager des Hinterbaus mehr oder weniger Wartungsfrei? LG, Berti

Versteh i net... brauchst jo net aufs Radl schrauben... Tschuldigung... hat sein müssen...

Danke für die Aufklärung! Dann kann ich den Effekt ja vergessen... bei knapp 90kg Kampfgewicht (Berti+Rad+Allesdrumunddran) würd ja fast a Beilagscheiberl als Bremse reichen. Für steile Abfahrten die länger als 20 Meter sind bin i eh z´feig