Schwalbe Clik Valve

Pumpenköpfe gab es immer wieder mal neue; die Wurzel mancher Schwierigkeit rund ums Aufpumpen eines Fahrrads – abspringender Pumpenkopf, verbogenes Ventil etc. – ließ man hingegen über hundert Jahre lang unangetastet. Schwalbe ruft mit dem Clik Valve https://www.schwalbe.com/clik-valve-ventil/ nun „die Revolution für Fahrradventile“ aus.
Im Gegensatz zu Sclaverand-, Dunlop- oder Autoventilen soll das Pumpen beim SCV dank eines Klicksystems nämlich kinderleicht vonstatten gehen – und das wortwörtlich: Ausgangspunkt für die Erfindung war gemäß Presseunterlagen, dass Erfinder John Quintana eine Lösung wollte, welche seinen Kids selbständiges Aufpumpen ermöglichen sollte.

Was Innenleben und Aufbau des neuen Standards betrifft, hält sich Schwalbe in den ersten Infos bedeckt. Tatsache ist:
Der notwendige, spezielle Pumpenkopf ist relativ kompakt und ermöglicht somit auch bei sehr kleinen Laufrädern unkompliziertes Hantieren zwischen den Speichern. Mittles Adapter lässt er sich durch Spannen oder Einschrauben in den Pumpenkopf von aktuellen Luftspendern und auch Handpumpen integrieren. Der Vorteil des Platzgewinns ist dann allerdings dahin.

Die Handhabung selbst wirkt im Demo-Video tatsächlich einfach: Draufklicken, loslegen. Kein Schrauben, kein Umlegen eines Hebels. Auch bei hohen Druck soll der Kopf sicher am Ventil bleiben und 100 % dicht sein. Nach dem Pumpen wird er ebenso easy mit laut Schwalbe „sehr geringer Handkraft“ abgezogen.
Für Tubeless-Nutzung bietet das Schwalbe Clik Valve als weiteren Vorteil, dass der Luftdurchfluss im Vergleich zum bisher geläufigen SV-Ventil um 50% höher ist.

Um Luft abzulassen, braucht’s einen kleinen Gegenstand à la Staubkappen-Kante, Schlüsselzacke, Fingernagel o.ä.

Bestehende Ventile werden entweder umgerüstet, indem man den Ventileinsatz rausschraubt (Tubeless, Dunlop und Sclaverand; ein SV-Werkzeug liegt bei) und das SCV von Hand reinschraubt. Oder, im Falle eines Autoventils, mittels Adaper, der über das Ventil geschraubt wird. Nachdem letzterer auch wieder runtergeschraubt werden kann, ist es auch weiterhin möglich, den Reifen an Tankstellen mit Luft zu befüllen.
Gleichzeitig lässt sich das SCV auch mit normalen SV-Pumpen befüllen. Man ist aufgrund dieser Reverse-Kompatibilität also ohne eigener Pumpe nicht hoffnungslos verloren.

Im Umrüstset enthalten sind, je nach Wahl, Pumpenkopfadapter (€ 13,95 inkl. 2 Ventilen) oder Pumpenkopf (€ 16,95 inkl. 2 Ventilen) sowie eine neu designte Staubkappe, welche übrigens nicht abgedreht, sondern abgezogen wird.
SKS bietet bereits zur Eurobike eine eigene Pumpe mit dem neuen Schwalbe Clik Valve an. Weitere Pumpenhersteller werden laut Schwalbe folgen.
In den Handel kommt das SCV im Herbst 2024 mit einem Listenpreis ab € 5,95. Die ersten Schläuche mit Clik Valve wird Schwalbe ebenfalls bald produzieren.