Trek Procaliber Carbon Gen 3

Trek hat sich getraut und bringt noch mal ein echtes HT heraus.

 

Rahmen 1499, das teuerste Modell mit Pornolackierung 4499,- und 2 Räder weit darunter.

 

 

 

Bearbeitet 1. September von 6.8_NoGravel

vor 3 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

Trek hat sich getraut und bringt noch mal ein echtes HT heraus.

 

Rahmen 1499, das teuerste Modell mit Pornolackierung 4499,- und 2 Räder weit darunter.

 

 

 

 

 

PS: Danke Krümelmonster für´s Erinnern!

 

 

Wirklich geile Lackierung - erinnert ein bisschen an die Wurzelholzimitate in den Konsolen der PKW mit Premiumausstattung Ende der 1980er Anfang 90er😉

Zumindest im Video siehts so aus.

Bearbeitet 29. August von Cannonbiker

IsoBow statt IsoSpeed: Treks XC-Hardtail bekommt ein Loch. Und mehr Federweg, Reifenfreiheit und Laufruhe bei weniger Gewicht.

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Das blaue Modell sieht sehr fein aus. 

Ich bin ja aufgrund aktueller Beschaffung der Meinung, dass die Hardtails viel zu sehr aus dem Fokus der Hersteller gerückt sind.

vor einer Stunde schrieb Siegfried:

Ich bin ja aufgrund aktueller Beschaffung der Meinung, dass die Hardtails viel zu sehr aus dem Fokus der Hersteller gerückt sind.

Die kommen als Nachgeburt der Gravelhysterie wieder zurück.

Flatbar-HT ist Superflare-Suspension-Gravelbike mit Fatbikereifenfreiheit next level.

Ich hab mir nach etlichen Experimentalbeschaffungen wieder eine Carbon-HT mit Race-Geometrie geholt. Irgendwie komm ich von dort (vor über 30 Jahren waren wir die Streckbänke gewohnt) und komm immer wieder dort hin zurück.

Ich dachte erst, es müsse als Erweiterung zum Gravel (mit Straßen Garnitour als Option) was Langhubiges, trailorientiertes sein, aber das hat mir alles keinen Spaß gemacht  

 

Darum bin ich recht froh, dass es heute moderne Hardtails mit adäquaten Geometrien gibt, die - siehe Trek - auch wieder schöne und ausgefallene Lackierungen haben (jaja, die 80iger kommen wieder). Und dass auch in der CC-/Marathon-Ecke mittlerweile auch 120er Gabeln zu finden sind (z.B. bei Norco) finde ich ganz spannend. 

 

Als ich mich umgeschaut habe, wäre auch Trek, Speci & Co. im Fokus gewesen, aber ich bin sichtlich ein alter Schnorrer und Sparer, jetzt ist´s ein Merida geworden, obwohl ich mir früher nie hätte vorstellen können, eins zu fahren  

Dumdidumdidum 😏

vor 37 Minuten schrieb krümelmonster:

😏

.....eines mehr ist eigentlich auch schon wurscht 😏

vor 19 Stunden schrieb Cannonbiker:

Wirklich geile Lackierung - erinnert ein bisschen an die Wurzelholzimitate in den Konsolen der PKW mit Premiumausstattung Ende der 1980er Anfang 90er😉

Zumindest im Video siehts so aus.

Die Lackierung hatte ich auf einem Checkpoint, das ist richtig was feines.

 

vor 7 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

.....eines mehr ist eigentlich auch schon wurscht 😏

Finde ich auch

Ein Traum, - das 9.7er mit komplett XTR und es wär sofort meins ❤️❤️ 

back to the roots, einfach ein Hardtail halt ohne Schnickschnack auch wenn das Marketing das anders verkauft

R. Amos, das Procaliber des U23 Überfliegers 

 

 

Mit den neuen AXS pods, benötigt man mit einer versenkbaren Sattelstütze nun zwei davon bzw. kann man nur noch 2 Funktionen (rauf und runter schalten) mit einer?

Bearbeitet 1. September von wartikan

Am 1.9.2024 um 09:11 schrieb wartikan:

Mit den neuen AXS pods, benötigt man mit einer versenkbaren Sattelstütze nun zwei davon bzw. kann man nur noch 2 Funktionen (rauf und runter schalten) mit einer?

auch mit dem "alten" axs trigger kannst du nicht schaltung und dropper bedienen.

Laut HP geht es schon beim Eagle:

 

Mit Hilfe der AXS™ App kannst du den Controller frei nach deinen Vorlieben konfigurieren und bestimmen welcher Controller was macht. Du hast die Wahl aus drei Funktionen: Runter schalten, hoch schalten und die Dropper-Funktion der Reverb AXS™

Bearbeitet 2. September von wartikan

du hast auf jedem Controller nur 2 Tasten, da kannst dir für jede Taste eine der 3 Funktionen aussuchen, aber wennst alle 3 Funktionen willst brauchst 2 Controller - geht sonst nicht

Schon ein sehr fescher Rahmen. Zum Glück fällt mir gerade kein Anwendungsbereich ein, wo das wirklich Sinn für mich machen würde 😅. Platz habe ich auch keinen, ... 

So, was tu ich jetzt damit?

 

Sram GX drauf und eine RS Recon? Dropper, ja oder nein? Wenn ja welche? 

Soll so günstig wie möglich werden.

So günstig wie möglich 🤣

Vollbudgetaufbau, wohin sonst mit der Kohle, der Bank in den Rachen werfen 👎

 

Freut mich für dich dass das Teil endlich da ist, bin schon auf reale Optik und Haptik gespannt.

 

Btw 

DIE XX SL war also nicht für dich - löst schon einen hohen "will haben" Reiz aus. Vermeide Bad Hall deswegen gerade wie der Teufel das Weihwasser weil ich genau weis was passiert wenn ich das Geschäft noch mal betrete.

 

 

 

Bearbeitet vor 2 Stunden von 6.8_NoGravel

vor 2 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

So günstig wie möglich 🤣

Vollbudgetaufbau, wohin sonst mit der Kohle, der Bank in den Rachen werfen 👎

 

Freut mich für dich dass das Teil endlich da ist, bin schon auf reale Optik und Haptik gespannt.

 

Btw

Hat dir der Rudi die 13ener Schaltung gezeigt - löst schon einen hohen "will haben" Reiz aus. Vermeide Bad Hall deswegen gerade wie der Teufel das Weihwasser weil ich genau weis was passiert wenn ich das Geschäft betrete.

 

 

 

Geld müsste ich selber Drucken damit ich eines habe.

Nö hat er nicht in live. Nur am Computer. Habe nur die unerschwingliche MTB Gruppe gesehen. 

vor 2 Stunden schrieb krümelmonster:

So, was tu ich jetzt damit?

 

Sram GX drauf und eine RS Recon? Dropper, ja oder nein? Wenn ja welche? 

Soll so günstig wie möglich werden.

Falls es eine günstige RCZ-Gabel gibt…

 

Dropper ist eine Frage des Einsatzbereichs: Wenn Trails oft vorkommen, klar ja. Sonst nur bedingt, zum Auf- und Absteigen. 😉

 

Schon gewöhnungsbedürftig, aber ganz ok in der „Farbe“! 👍