NoFatMan

Mein neues Canyon ist in meinem Benutzerkonto, der sogenannten Garage gespeichert. Wenn ich dort einsteige, mein Rad aufrufe sehe ich, welche Verschleißteile und welche Ersatzteile lieferbar sind. Wenn ich das so lese, werde ich mir 2 bis 3 spezifische Ersatzteile im Herbst bestellen, da ich das eBike eigentlich 5 Jahre behalten möchte. Ich habe beim Kundendienst bezueglich Beleuchtung angerufen und wurde freundlich, aber falsch beraten. Kann passieren, bin aber trotzdem frustriert...

Danke. Das erhärtet meine Sicht der Dinge - solange mein 1030er problemlos funktioniert darf er bleiben. Ich lese in einem Facebook Garmin 1050 Forum mit. Dort werden eine Vielzahl von Problemen geschildert, das Hauptproblem - viele glauben ihre Halterung an der Lenkerkombi passt, durch den verschobenen Haltepunkt lassen sich die Geräte teilweise nicht montieren, da sie streifen... Ich möchte auf den Reisen aber nächstes Jahr ein Zweitgerät mitnehmen, daher muss ich nach Weihnachten 24 eine Entscheidung treffen 1040 oder 1050...

Grundsätzlich spricht vieles für Handschuhe, alleine schon bei Stürzen - wo man sich mit den Händen anfängt Aber, das hört sich nach beginnenden echten Problem an Ich habe seit 15 Jahren Probleme mit einschlafenden Händen und bei meiner letzten Radreise wurde es so massiv, Schwindel, Gleichgewichtsprobleme, konnte Lenker rechts nicht mehr halten und kann seit 3 Monaten nicht mehr fahren. Die Diagnose ist wie so oft ein Glücksfall, ich landete nach mehreren Arztbesuchen schlussendlich bei einem sehr erfahrenen Orthopäden, welcher mich nach Spritzenkur an eine Physiotherapeutin überwies. Mit Terraband, Massagen und entsprechenden Dehnungsübungen versuche ich wieder fahrfähig zu werden. Meine Mobilität hat sich in den letzten 6 Wochen gebessert, ich arbeite daran, bis März 25 wieder k8mplett fit zu sein. Die tauben Hände, die eingeschränkte Mobilität der HWS und Unfähigkeit etwas schmerzfrei aus den Trikottaschen nehmen zu können, waren laut meiner Therapeutin Warnsignale.

Es gibt so vieles das unklar ist: Wo fahrt ihr, im Flachen oder ist bergig ? Schotter oder Asphalt ? Wie gross und schwer seit ihr ? Wie fit oder beweglich ? Die Frage zielt auf die Rahmenform.... Wir haben uns im Shop die Leute immer angesehen, haben sie nach den 3 wichtigsten Eigenschaften ihres Rades gefragt, haben sie dann eine Runde drehen lassen und ihnen dabei zugesehen. Diese Vorgangsweise klärt schon einige Fragen, ich würde bei einem größeren Fachgeschäft vorbeischauen und mir vor Ort einen Marktübersicht verschaffen. Ich persönlich bevorzuge Produkte mit einer gewissen Marktdurchdringung, damit ich im Reparaturfalle eine Fachwerkstätte mit Ersatzteilen vorfinde. Natürlich kann man ein eBike auch beim Elektro- oder Lebensmitteldisconter kaufen und kann dabei ein Schnäppchen machen, dann sollte man aber jemanden dabei haben, der von Rahmengrösse, Sitzposition und Komponenten eine Ahnung hat.

Ich weiss es nicht, kann mir aber nur schwer vorstellen wie die unterschiedlich langen Akkus abwechselnd einrasten sollen Die Länge der Akkuabdeckung ist vermutlich auch nicht passend... Vielleicht wissen es die https://www.cube.eu/de-de/support/kundenservice/kontakt/kontaktformular

Du müsstest zumindist einen Bosch 250 wh Power Range an einem der Flaschenhalterschrauben montieren können Ob das smarte System den Power Range akzeptiert, siehst du vermutlich in der Bosch Flow APP. Diese Variante ist voraussichtlich günstiger als den Akku zu tauschen, ausserdem hast du damit ja mehr Energie zu Verfügung. Die Länge bzw Leistung des Akkus wird bei manchen Produzenten durch die Rahmengrösse und damit dem zur Verfügung stehendem Platz festgelegt.

Bis vor 2 Jahren war ich noch gesund und fit genug, die Nacht durchzuführen, speziell bei den derzeitigen Temperaturen. Da war es für mich wichtig, die Komoot Funktion Trinkwasser, Bewirtung und ähnliches einzublenden und mit einer kleinen Schleife im Track so zu markieren, dass ich nicht irrtümlich vorbeifahre. Wenn ich jetzt eine paar hundert Kilometer lange Tour in eine mir neue Gegend plane, konzentriere ich mich darauf, vom teilweise optimalen Radweg runter und in die Städtchen auch zu durchfahren. Es macht für mich keinen Sinn mehr, stundenlang zB einem Flussradweg zu folgen und nichts mitzubekommen ausser Wasser und dem Damm, da kann ich an der Donau bleiben - ausser natürlich um voran oder Heim zu kommen, wobei ich da auch schon den Zug nehme. Bis vor kurzem, war es mir wichtig 200 bis 300 km in einem runterzudrücken, wie in einem anderen Fred festgehalten, bi. Ich jetzt schon älter, GsD aber noch so frisch weiterhin eine Traumtour MANCHMAL auch mit e zu fahren. Ich fahre jetzt von Wien etwa 100 bis 200 Kilometer mit der Bahn, eine Tagestour und dann mitder Bahn zurück. Meist bin ich in Gegenrichtung zum Berufs bzw Schulverkehr unterwegs, was den Radtransport wesentlich erleichtert. So habe ich die letzten Jahre mit Komoot über 100.000 Kilometer absolviert, erlebte Probleme und Schwierigkeiten sind 48 Stunden nach Zielerreichung als positive Erlebnisse abgespeichert worden. Wenn ich nächstes Jahr wieder xsund und fit bin, werde ich mir Norditalien, Slowenien, Ungarn, Kroatien, Tschechien und Süddeutschland genauer ansehen. Aufgrund der gemeinsamen Sprache finde ich Süddeutschland am wenigsten interessant.

Ich bin da NoNicks Meinung Ich finde Komoot super, aber ich plane sehr genau, mehrmals .... Ich habe im letzten Jahr gelernt, eher Rennrad zu planen und dann bewusst Die Strecke auf Schotter zu ziehen, dass wird dann in der Legende als unfahrbar angezeigt Ich berücksichtigen dabei immer die highlights von Anderen, vorzugsweise von Einheimischen Man kommt im Ausland mit dem Gravelmodus schnell in MTB Gelände, für mich mit Gepäck nicht lustig oder unfahrbar Man kann sich auch nur schwer an die Routenempfehlung Anderer halten, Kondition, Fahrtechnik und Risikofreundlichkeit sind sehr individuell. Aber das planen gehört zum Spass und Abenteuer dazu Wenn man 50 Stunden fährt kann man ruhig eie Stunde planen, unterwegs wird man eszu schätzen wissen. Aufgrund der Wetter Eskapaden plane ich ZUSAETZLICH eine reine RennradAphaltVariante zur Sicherheit gegen totale Verschlammung ein. Heuer bin ich in Verona im Schlamm einer neuen Autobahnabfahrt gelandet... KOMOOT ist ein nettes Tool, kann aber nicht alles abdecken ...

Ich bin überzeugt davon, wenn ein paar Typen aus US und A Videos mit toller Landschaft posten und die Botschaft lautet: Die Zukunft ist die dreifach Kurbel, einige Erklärbär Typen die weiterposten, dann ist der Markt vorbereitet und Wenn diese Kurbel dann nur 160 mm lang ist und 999,-- und mit Powermeter 1.599,-- kostet,wird sie der Markthit. Das man dann anderen Umwerfer usw braucht geht im Hype unter und es wird endlose pro und contra Debatten geben

Danke, ich glaube es sperrt nicht, das Schloss bewegt sich nicht wenn ich den Akku rausnehme und den Schlüssel drehe Aber ich habe halt gar keine Erfahrung damit und als Grobmotoriker habe ich Bedenken was zu ruinieren. Werde zu einem Bosch Shop pilgern.

Ich hatte vorige Woche meinen Akku aus dem Bike genommen und wieder reingesteckt. Canyon Pathlite LTD. Als ich heute wegfuhr ging das Purian nicht an. Nach Studium der Bedienungsanleitung nahm ich den Akku raus und steckte ihm wieder ein, Der Motor ging an und ich fuhr etwa 2 Kilometer, dann erlosch das Purion und der Motor war aus. Akku raus, Akku rein 3 x Motor an Motor aus, Akku rausgesprungen - ich emotional gefordert/überfordert Wenn der Schlüssel abgezogen ist, dürfte der Motor nicht zu entnehmen gehen oder ? Ich denke es rastet irgendwie nicht in die Endposition ... Ich bin ratlos - irgendwelche Tipps ?

Garmin kann Mahle Akkustatus und Unterstuetzung veraendern

Die meisten MTBs haben zu breite Lenker, wenn am Nebenhaken auch so ein Gerät hängt wird es sehr end. Umdrehen und am Hinterrad aufhängen hilft meist. Ich war schon öfters bei so Siuationen dabei, die Schaffner haben bisher stets Augenmaß bewiesen, man ist aber in Gottes Hand. Ich habe ein 29er XL Reiserad und einen 60er Gravler. Ab und zu muss man einem Verwirrten höflichst erklären, das er nicht alleine reist, die Packtaschen abnehmen soll und er sich angemessenverhalten darf. Ich sitze immer in unmittelbarer Nähe zum Rad und stehe dann daneben, wenn das Rad neben Meinem aufgehängt wird. Plane meine Reisen wenn möglich von einem Endstationsbahnhof ohne umsteigen, alles Andere ist Stress pur. Ich würde den ÖBB Kundendienst per Email kontaktieren, dass positive Antwortmail würde ich als Beleg mitnehmen.

Einstiegsdroge, wenn du dort konfiguriert, bist du schnell mal auf 10.000, 3D gedruckter Vorbau, Camp usw Der Preis ist grundsätzlich mehr als fair, schafft man mit Selbstaufbau nicht