Wie gesagt: Julbo schafft jetzt 0-4. Also von quasi klar bis Gletscherniveau.
Aber der Wechsel dauert natürlich ein bissl. (Was aber am Berg kein Problem ist)
Hmm ja, die Evil Eyes waren auch schon als noch Adidas davor stand narrisch teuer.
Aber jetzt schießen's den Vogel endgültig ab.
Eine photochromatische (und diesbzgl. waren die immer schon ein bissl Vorreiter) Julbo kriegst für 115-215 Euro UVP. Marktpreise oft merklich drunter .
Neuerdings sogar mit 0-4 (!) Glasln.
Die Kombi aus dem neuen Purgatory und dem neuen Ground Control könnte recht lässig sein! Vmtl. guter Kompromiss aus Grip der auch für motiviertes Trailfahren reicht und leichtem Rollen.
Echt ein feines Radl.
Und amüsant (und gut!), dass sie da drauf jetzt eine Code montieren.
Ich überleg da heuer auch mitzufahren, werde aber angesichts der langen, steilen Anstiege normale Marathonreifen montieren. Der Hacklbergtrail ist mMn - wenn man net ganz blind fährt - problemlos patschenfrei zu bewältigen.
Naja, Radgesamtgewichte zu vergleichen ist generell schwierig, zu viele Variablen. Und zu schnell summiert sich was auf.
38er-Gabel,
Stahlfederdämpfer,
eine schwerere Kassette usw,
Reifenunterschiede sowieso -- da kommt gleich mal 1kg extra dazu.
Ist das jetzt sowieso ironisch gemeint, oder tatsächlich so, wie wenn's im deutschen Forum fragen, "was für Reifen soll ich in den Alpen nehmen"?
Da würd ich dann sagen: entweder einen Conti Gran Prix (für die Glocknerstraße) oder einen DH-Reifen (für die Schladming Weltcup-DH-Strecke)...
Zum tatsächlichen Thema: für die aktuelle Bike Transalp-Rennstrecke würd ich persönlich zu einem Conti Raceking Protection hinten greifen (weil der wohl immer noch der leichtrollendste sein soll) und vorne zu einem Rocket Ron Superground Speedgrip 29x2,35 oder Fast Trak (aber in der Control-Karkasse, nicht der robusteren Grid-Karkasse) greifen.
Warum Rocket Ron und net Racing Ray: weil mir rein subjektiv das Profil mehr zusagt und ich mit dem Grip red RoRo immer zufrieden war. Auf die Meinung von jemand der einen wirklichen Vergleich hat, wär ich auch gespannt.
Er hat eh keine Tests gemacht, nur Reportagen.
In den Tests schreiben's schon auch teilweise viel Schmarrn. Unlängst beim Kona-Hardtail zB dass die Übersetzung schwer sei (32 zu 51)...