FloImSchnee

Die mehrfärbigen hast du nur zfleiß gemacht!

Genau mein Gedanke. Ist ja ideal, wenn die billige Schelle reißt und der Rest des Hebels überlebt.

Sehr guter Verbrauch in der Tat. Welchen Verbrauch ABRP nehmen soll, kann man eh einstellen, falls man mehr oder weniger als deren Standardfahrer verbraucht.

Punkti hat das hier im Forum auch beschrieben. In den Tests sagens das teilweise auch. Bei meinem kann ich wenig beurteilen, weil die Carbonfelgen recht steif sein dürften.

Nirgends. Ein paar Gramm für viel Geld zu sparen hat nichts mit "sinnvoll" zu tun. Das ist Modellbau ohne praktische Relevanz.

Schiach!

Ah ok. Ich find den Tacky Chan als Soft für hinten ganz interessant, soll ja auch nicht so schlecht rollen -- viell. probier ich den mal. (und vorne wär's für mich eine MM Ultrasoft -- die MM taugt mir generell sehr)

Ultra Soft: also vorne? Was hast hinten dazu?

Wie gesagt: Julbo schafft jetzt 0-4. Also von quasi klar bis Gletscherniveau. Aber der Wechsel dauert natürlich ein bissl. (Was aber am Berg kein Problem ist)

Ja, hmm, Grid halt? Edit: wobei, stimmt schon, der (ganz) alte "2,6er" Purgatory, der real 2,45" hatte, war bei 900g und gut robust.

Hmm ja, die Evil Eyes waren auch schon als noch Adidas davor stand narrisch teuer. Aber jetzt schießen's den Vogel endgültig ab. Eine photochromatische (und diesbzgl. waren die immer schon ein bissl Vorreiter) Julbo kriegst für 115-215 Euro UVP. Marktpreise oft merklich drunter . Neuerdings sogar mit 0-4 (!) Glasln.

Die Kombi aus dem neuen Purgatory und dem neuen Ground Control könnte recht lässig sein! Vmtl. guter Kompromiss aus Grip der auch für motiviertes Trailfahren reicht und leichtem Rollen. Echt ein feines Radl. Und amüsant (und gut!), dass sie da drauf jetzt eine Code montieren.

Ha, sehr geil.

Gem. Messung&Tabelle hätte ich auch L gebraucht, war mir viel zu eng.

Ich überleg da heuer auch mitzufahren, werde aber angesichts der langen, steilen Anstiege normale Marathonreifen montieren. Der Hacklbergtrail ist mMn - wenn man net ganz blind fährt - problemlos patschenfrei zu bewältigen.