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Den Tip kenn ma (ich) eh,..und hab ich auch so gemacht Nur irgendwann hab ich ma dacht,.."oida wos tuast da do au,..?" Daher jetzt TPU und einfach bei Patschen die "normale Prozedur",...geht ja bei mir um nix

Vor 16 Jahren, an die Psychoanalyse Min 43 erinnere ich mich heute noch.

Vielen Dank, lieber youtube Algorithmus Fängt so harmlos an...

Mein Pendel–Neuinvest fällt somit in die 26er Statistik! Nächste Woche ist New Bike Day 😁

Semi-Profi-Tip für Seltenfahrer: Räder mit Tubeless immer mit dem Ventil oben abstellen. 20 Gramm Latexbelag gegenüber dem Ventil sparen dann das lästige Auswuchten des Laufrads.

Was man vielleicht auch beachten sollte bei dem ganzen Pro/Contra ist die Frequenz mit der man das Tubeless Bike bewegt. Mein Rennrad fahre ich ev 2x im Monat da ich das meiste mit dem Gravelbike fahre. Und die Milch, und zwar egal welche,..wir zähflüssig nach ein paar Monaten und dichtet nicht mehr gscheit. daher meine Entscheidung nur mehr TPU auf allen Rädern,..da brauch ich an nix mehr denken wegen Milch, und auch nix zum reinigen oder Patzerei, und die paar Patschen im Jahr sind egal,..bisher hatte ich sogar keinen einzigen mit den TPU,s Bin allerdings auch kein "Rennfahrer", bei wichtigen Wettkämpfen würde ich natürlich anders denken

Meines war vor 40 Jahren auch schon mal gebrochen, beim ersten Röntgen nicht wirklich sichtbar. Der operierende Arzt hat mir gesagt das vom alten Bruch etwas rausgesprungen ist. OP bei mir weil es um 1,5cm verschoben war und sich das Problem ohne OP und gleichrichten irgendwann in die Schulter verlagern wird. Da war mir diese Version jetzt lieber mit einem relativ kleinen Eingriff.

deshalb bin ich am renner wieder zurück zum guten alten gp5000 clincher. vom fahrgefühl her zwar unter pirelli/vittoria, aber für den pannenschutz den er bietet leicht, gut zu (de)montieren, immer noch sehr schnell und preislich ok. bin gespannt ob da jemals eine neue generation kommt (und die auch "besser" ist).

Interessant wäre eine Studie welche die Preisentwicklung im Bereich Leasingkauf erfasst. Vmtl. wird es ähnlich dem Autohandel sein. Es wird um 2 - 3 Preisklassen über Budget gekauft. E Bike und Leasing (High End bis Premium statt "Vernunftsrad") dürfte den stationären Handel aktuell noch kostendeckend führen lassen. Service ermöglicht wirtschaftliches überleben.

Bei zweifach gebrochen, wie in meinem Fall, muss man verschrauben, beim einfach nicht unbedingt.

Ich vergaß: die gelben Tubolito, also Pirelli. Da kann der Ventilkern mit etwas Geschick raus und wieder rein geschraubt werden. Ich habe ich es mal versucht, Ventil ist dicht. Panne hatte ich noch nicht, kann daher nicht sagen ob es funkt.

Wie bekommt man die Milch in einen Tubolito, ohne das alles danebenrinnt? Von Eclipse (TPU Schläuche) gibt es sogar schon eine eigene Milch. Dort kann ich auch den Ventilkern entfernen um die Milch ordentlich einzufüllen.

Der Fahrradmarkt in Österreich bleibt 2025 relativ stabil: E-Bikes dominieren, Gravel-Bikes wachsen stark und Kinderräder zeigen deutliche Plus-Zahlen. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at

Als TPU-Fahrer am Renner und Gravel (kein Monstergravel a la MTB) zipft es mich an, dass kaum nicht nicht für tubeless gebaute Reifen zu bekommen sind. - Somit hat man auch ohne die Vorteile von tubeless zu nutzen, die Nachteile wie die schwerere Montage v.a. unterwegs.

Auch, wenn es nicht stört im Normalbetrieb: Es geht sicher blöd aus, wenn man sich nochmal das Schlüsselbein bricht? - Das war meine eigentliche Frage.

"Krieg ist wie eine Schachtel Pralinen. Man weiß nie was man bekommt" Donald Jesus T.

Ich denke, die Erklärung hast dir grad selbst gegeben

Ich bin am crosser eine zeit lang wieder auf Schlauch umgestiegen, weil due Reifen saftelnde TL Reifen waren. Auch so a montagsausgabe. Das geht solange gut, bis sich irgendwas in den Mantel einfährt, das man nicht und nicht finden kann. Nachdem neuerlich 3 Schläuchedurch des mitteilen gestanzt wurden, Reifen entsorgt, neue wieder mit Milch. Happy riding

This is Gravel! Sea Otter Classic 2026, starkes, spannendes Rennen bei Damen und Herren.

ab Minute 3 - J. Stewart sich überhaupt gleich selbst erkannt 🤣

Vorhin n Vid gesehen, da wurde der kranke mitn Eppstein verglichen 😁

Genau so hab ich Pannenmilch kennengelernt. An Leihrädern in Malle. Zuerst haben wir die Schläuche von den (für dort) lächerlichen Fast Fred noch gewechselt - oft! Wegen der Dornen - bis uns das Zeug dann mal aufgefallen ist und wir im Shop gefragt haben. Ab dem Zeitpunkt nur mehr: wieder aufpumpen, wenn spürbar Luft raus. Kein einziges Mal mehr nen Reifen/Schlauch angegriffen in dem Urlaub. Das ist eine richtig gute Idee, z. B. bei Kinderrädern, oder wenn man sich nicht viel antun möchte. Leicht is aber nicht 😁 Kurze Zeit später hat dann eh das "richtige" tubeless begonnen. 🙂 Ad Schlauch: wieso nicht. Bes. als Notersatz mitgenommen. Dann was leichtes ... - - > Supa!

War auf Warteliste für GVA Kur, 14:30 angerufen worden, nächsten Tag mit ÖBB eingerückt. Alte und jüngere Blessuren behandeln. Da bin ich richtig schlecht (Kraftübungen). Darum kleine Pause genutzt und kalte nasse Füße geholt. Zwei mal in den Schnee greifen müssen, da ich mich keinesfalls verletzen darf, hab ich das auch nicht gemacht 💪

Seit wann wird das überhaupt geschraubt. Ich hab Seinerzeit, vor 25 Jahren, nur dieses Gestell bekommen das die Schultern zurück zieht. Der Arzt hat mir damals gesagt das das Schlüsselbein der am schnellsten heilende Knochen wäre. Die Bruchstelle sieht man noch immer Schlafen war Hölle. Bei aufkommendem Schlechtwetter spüre ich es heute noch. Neben dem gebrochenen Schulterblatt.😂