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Zur Fähre am Montag, gibt es eine Zusatz Information: von dotwatcher.cc Ebendiese, sehen MM und VB evtl. noch im Rennen um die 23:00 Fähre. 🇮🇹 Correction: Phantom Ferry There appears to be condradicting information out there. On further research, most sources suggest there is not a 13:00 ferry on Monday from Bari to Durrës. This means riders will have to wait a huge 23 hours for the next one. If Martin Moritz catches the last ferry today, and no one else does, it's very unlikely anyone will be able to catch him before the finish line in Romania. There is a ferry Brindisi to Vlora at 13:00 on Monday, however that is unlikely to save riders any time. Written by: Conor McKenzie

Ist dort weder rauf noch runter ein Problem, wird alles toleriert. Nur manche Wege (zB Prazoller Steig, Mendelsteig) sind explizit verboten. Traum Aussicht, sehr lässige Tour. Und unten in Kaltern, Tramin oder am See großartiges Essen, usw.

Nach 4 Tagen nichts tun gegen Schreibachfallstraße angetreten. somit war es nicht allzu schwer, zudem kühl, trocken, bedeckt, nur die letzten 5 Minuten feucht 83/1370 in netto 4:18 auf leichtem Terrain. Wobei ich im Dornbachgraben aufgrund der starken Regenfälle bis auf weiteres „raus“ bin 🥲 wahnsinn, wieviel man in der Zeit sehen kann 🤩

#46 sollte mal wieder seinen Tracker laden. Übrigens auch unser #99 Stefan. Er kann die 9h bis CP3 morgen noch schaffen. Fragt sich nur, wie viel Schlaf sich ausgeht. An der Spitze wird #297 MM es bei dem Seiten/Gegenwind schwer haben. Dazu muss er in Bari auch noch durch die Stadt - mit Ampeln. Ich sehe schwarz.

Seas!

stimmt, "mein" Dot war etwas langsamer bzw. nicht aktuell. Also ca25kmh Schnitt, mit ein wenig Hafenpuffer. Spannend..

Ich käme auf 150km in 6h. - Ein bissl schneller sollt er sein, um die Hafenformalitäten zu erledigen, aber das haben sich alle sicher genau angeschaut, um im Hafen keine Zeit zu verschenken.

Wenn ich mich nicht verhaut habe, bräuchte MM jetzt mindestens einen 32 Schnitt, um die Fähre zu bekommen. Aufgegeben hat er das Unterfangen scheinbar noch nicht ganz

Dass Nicolas für seinen Hänger keinen penalty kassiert beim TCR, kann ich nicht glauben. Bin schon sehr gespannt, wie das ferry tale ausgeht!

Was sorgt für Kraft, Beweglichkeit und Ausgleich? Ich hätt mal den Typen hier gefunden (ja, ist ein Instakanal, nach anderen Quellen hab ich nicht gesucht). Einige der Übungen waren auch in mein Training der letzten Monate eingebaut. Die Coretrainings werd ich jetzt in Angriff nehmen. https://www.instagram.com/everathlete?fbclid=IwY2xjawL8X2hleHRuA2FlbQIxMQBicmlkETFWcG53dWtMRVJtOGo2NUt2AR6VXbQ9rUc3VjfP2VcfmMAjIbVlfmk9fXmgTUaKSlWe3MFENJPM4DLePIwGNA_aem_RA5_SMYICXqRw48GwdD4Zw

Die Livenza entlang kannst eine ähnliche Tour fahren (Ca Corniani - Torre di Mosto - Motta di Livenza etc)

Wie geht's den Forumshelden außerhalb der Dot-Existenz?

AvdB hat sich selbst auf eine Strafmission geschickt. Prevot früh isoliert, eigentlich gibt es kein echtes Feld mehr sondern nur mehr Splittergruppen. Eine wirklich spannende Tour!

80/1600, angenehme 20 Grad, trocken und windig.

Wenigstens hat er niemanden das Radl nachgeworfen oder jemand rassistisch beleidigt. Vielleicht ist der Problembär alt, langsam und ruhig geworden

Der atto3 ist deutlich kleiner und immer noch viel Auto. Wenn der elroq schon zu viel suv ist

Ich hatte den jetzt nicht höher in Erinnerung. - Scenic eTec - Volvo EC40 wäre SUV-Coupé 😉

Ich bin von den TPU Schläuchen schon wieder geheilt und habe beim letzten Reifenwechsel wieder Tubeless montiert. 2 Schläuche habe ich bei der Montage in Ventilnähe kaputt gemacht. Man muss einfach extrem vorsichtig bei der Montage sein und da fehlen mir die Nerven etwas

Fuehl mich wie Don Quijote des BatteryChapters : trotzig mit 250W den bösen headwinds entgegen

Na der BYD Sealion Oder ein Renault Megane

Wenn ich mir das so durchliest, glaub ich bin im Asterix heftl

Bin gerade auf der Suche nach einem eAuto für meine Frau, sie will es „etwas höher“ (bei ihrem E-Coupe aber nicht schwer), aber nicht zu sehr SUV. Meine Überlegung wäre: Polestar 2, passt aus meiner Sicht perfekt auf das Anforderungsprofil BMW iX2, etwas höher aber geht noch so Skoda Elroq, ist schon ziemlich SUV

Die Aussage, dass "Evenepoel keine Rundfahrten kann" ist natürlich völlig übertrieben und meint bestenfalls, dass er keine 3-wöchige Rundfahrt gegen Pogacar oder Vingegaard gewinnen kann. Denn tatsächlich kann er sonst jede Rundfahrt gewinnen und bei den kleineren mit Zeitfahren kann er sogar Pogacar und Vingegaard schlagen. Er ist hinter diesen beiden auch der mit Abstand erfolgreichste Rundfahrtsfahrer der letzten Jahre.