klemens

Ja, das ist mir auch schon passiert Grund war, dass ich das Display so extrem angeschwitzt habe, dass das Touch-Display ungewollt reagiert hat. Ist ärgerlich, aber dafür funktioniert fitfiletools wirklich gut.

Zumindest das nachträgliche Zusammenfügen funktioniert mit fitfiletools relativ easy finde ich (aber das war da gar nicht notwendig trotz Absturz)

Bei mir ist der 830er bis jetzt auch zwei Mal während der Navigation abgestürzt. Hat dann aber schnell wieder gestartet, einmal habe ich die Route dann abgestellt und beim anderen Mal problemlos weitergefahren. Für wirklich "wichtige" Sachen würde ich mir aber jedenfalls ein zweites GPS mitnehmen (eine Laufuhr zB).

:devil: und gut, dass man nicht die Höhenmeter machen muss, weil da wäre dann noch mehr die Frage offiziell vs. tatsächlich

Was ist das aktuelle Standardwerk? Oder muss man die Studien einzeln lesen? Neben der Belastunsabhängigkeit ist es wohl aber auch davon abhängig, was verfügbar ist nehme ich an? Insofern kann es dann schon wieder sein, dass bei längeren Belastungen mehr Fett verbrannt wird, wenn die Glykogenspeicher aufgebraucht sind. Und umgekehrt bei leichten Belastungen trotzdem die Fettberbrennung nicht voll aktiviert sein, wenn man gerade einen Berg Kekse gegessen hat.

Haben die beiden den gleichen Prozesser, wie 530 und 830 oder einen noch schnelleren?

Ich hab's gerade geschafft: Immer, wenn ich versucht habe, eine Route names "Großrußbach - Bründl" zu laden, ist er abgestürzt. Nach Umbenennen in "Grossrussbach - Bruendl" geht's jetzt. Also lieber keine nicht internationalen Buchstaben?

Bin mir nicht sicher, ob 530/830 bei Regen besser sind, was das betrifft, weiß das wer? Da kommt der barometrische Messer vielleicht auch an seine Grenzen.

Also mich hat er bis jetzt immer gefragt, ob ich die Updates installieren will. Bin aber auch sehr zufrieden damit, weil jetzt endlich die Verbindung mit dem iPhone stabil läuft.

Und sollte mal wirklich der Akku knapp werden, gibt‘s auch einen Sparmodus, wo das Display ausgestellt wird, wenn man nicht draufdrückt.

Meinst du Squirt?

Noch eine Frage: Weiß vielleicht jemand, ob es normal ist, dass die Berechnung relativ lange dauert, wenn ich erst in der Mitte einer Route mit der Navigation beginne? Dann beginnt der 830 irgendwas zu berechnen und ich beginne zu beten, dass er nicht abstürzt (bin noch Edge 810 geschädigt, weil der ist in solchen Situationen wirklich oft abgestürzt). Noch als Tipp, falls es jemand nicht weiß: Man kann sich auch die Route nur auf der Karte anzeigen lassen, ohne sie zu navigieren. Das hat den Vorteil, dass der Garmin nichts berechnen muss und außerdem funktionierten die strava Live-Segmente.

Bist du dir sicher, dass du nicht auch mehr Watt getreten hast, als ohne Kinderwagen? Andernfalls wäre es eben anstrengender, weil die Watt höher waren.

Danke, hat funktioniert!

Als nächstes Hadersfeld: https://www.strava.com/activities/3521989785

Eine Frage zur connect IQ strava App: Wenn ich dort eine Route auswähle, sehe ich nur die Option zum "Nachfahren", aber nicht zum "Herunterladen" aufs Gerät. Ist Herunterladen auch irgendwie möglich? (Bei der ridewithgps App geht das ganz einfach und hat den Vorteil, dass die Route dann dauerhaft am Garmin ist auch, wenn die Telefonverbindung abbricht).

Früher zumindest war ein zweiter Nachteil, dass sich die Fitness- und Ermüdungskurven nachträglich neu berechnen, wenn man die FTP verändert (aber für mich persönlich sind die TSS so und so nicht sehr hilfreich, weil längere Fahrten für mich ungleich mehr TSS bringen, als der gespürte Trainingseffekt daraus).

Ich lege die Kette in irgendeinen Kettenentfetter und ab dann Pflege nur mit Squirt, und das relativ oft. Ich weiß zwar nicht, ob ich das letzte Watt optimiere, aber die Sauberkeit ist genial. Sowohl was Kette als auch Ritzel usw. betrifft, habe ich das früher nicht annähernd so sauber hingekriegt.

Bei Google, Facebook etc. ja, bei strava ein bisschen weniger. Jedenfalls hat es strava bisher damit nicht geschafft, profitabel zu werden. Wenn es also keinen Käufer gibt, müssen sie entweder immer weiter Eigenkapital bekommen oder irgendwann zusperren.

+1

Ein anderes Problem mit Segmenten kann sein, wenn der Ersteller schlechten GPS-Empfang hatte, aber dafür kann strava erst Recht nichts (das ist vor allem dann ein Problem, wenn man per „Live-Segment“ das Segment nachfährt)

Es wird insofern vorselektiert, als einige Segmente „versteckt“ sind.

Jetzt gibt‘s auch einen Algorithmus, der automatisch auffällige Leistungen feststellt. Und aus meiner Sicht ist es immer gut, wenn man die E-Biker einfach flaggt. Damit sind sie sofort aus der Rangliste entfernt, bis sie ihre (wahrscheinlich nicht vorhandene) Unschuld beweisen.

Wie kapi schreibt, hoffentlich weniger schlimm, als andere. Aber vollkommen richtig: Nur, weil man für etwas zahlt, heißt das nicht, dass man nicht doppelt ausgenutzt wird. Zum Thema Daten, Facebook kauft Giphy für USD 400mn*https://www.theverge.com/platform/amp/2020/5/15/21259965/facebook-giphy-gif-acquisition-buy-instagram-integration-cost

Lange war wahrscheinlich die Hoffnung, dass sie nie Gewinn machen müssen, sondern früher der später von einem anderen Unternehmen gekauft werden (ohne jemals in den schwarzen Zahlen gewesen zu sein). Der Plan dürfte wohl nicht aufgegangen sein und ewig kommt eben kein Eigenkapital nach, das verbraten werden kann. Ich sage nicht, dass man für alles im Internet bezahlen muss, aber man kann durchaus Dinge unterstützen, die man gerne nutzt. Für den einen ist das eben strava für den anderen was anderes. Persönlich war strava sehr nützlich in der Zeit, wo ich mehr Anschluss an die Radszene gesucht habe, um Gleichgesinnte kennenzulernen, die ungefähr gleich motiviert und (un-)talentiert sind. Den Routenplaner habe ich fast nie verwendet, aber sehr wohl Inpiration für die Routenplanung geholt, wo andere fahren, die in meinem Feed auftauchen.