bs99

weiss ich - ist die "gute" karkassenversion, damit ist das gewicht auch noch im rahmen

Den BlackShark Mud - den ich im Winter und in der "dreckigen" Zeit recht schätze - gibts übrigens hier gerade in Aktion: http://www.100bike.de/shop/product_info.php?info=p675_SCHWALBE-Reifen-Black-Shark-Mud-falt-26x2-25-schwarz.html

100% agree Mit dem Budet lassen sich auch schon sehr attraktive Gewichte erzielen.

Post #1! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :devil:

Najo, sind halt die originalen Penta-Felgen. Die Fuchs-barockfelgen liegen aber eh auch zuhause Ist ein 240td, Verbrauch 9-10L mit der Bereifung (205/55R16, 225/50R16) bei flottest möglicher Fahrweise.

Das Reibverhalten des Belags an der Scheibe ändert sich, dadurch (hoffentlich) auch die Frequenz der (immer) entstehenden Brems-Vibrationen. Wenn die Eigenfrequenz des Hinterbaus mit der Frequenz der Bremsvibrationen annähernd übereinstimmt, dann nennt man das Resonanz => und dann passierts, dass ein Güterzug in den Hinterbau einfährt

na, des is die 3. säule der privatvorsorge!

war ein glücksgriff und lustkauf. 1996 neue karrosserie vom werk und technik komplett überholt und eingebaut. => rostfrei! deutlich günstiger als was manche (und mittlerweile ich auch ) für ihre radln ausgeben...

Da würd ich mir auch ansehen, was der grazertourer sich aufgebaut hat. Das Liteville würd ich schon als Premium ansehen, und bei deinem Budget gehen sich sicher auch einige andere Premiummarken aus: Liteville 301 Santa Cruz Heckler/Blur Sunn Kern Lapierre Zesty Cannondale Rize Simplon Lexx/Elvox Rotwild Scott ... oder du bleibst bei günstigeren Marken mit gleichem Nutzwert und weniger Prestige, gibst ca. 1000,- weniger aus und nimmst Commencial Meta Kraftstoff M1 Ktm Prowler Ghost amr Cube (weiss das modell jetzt nicht) Canyon Nerve Giant Trance ... und hängst dafür einen ordentlichen Bikeurlaub an oder kaufst Zubehör, Bekleidung,... Die Treibstoffkosten um wo hinzufahren und ein Bike zu probieren würd ich AUF KEINEN FALL einsparen. Mein Shop liegt am Traunsee und bietet eine große Auswahl an Rädern, wär doch ein schöner Samstag-Vormittagausflug und ist nicht ganz so weit: http://www.armadillos.at Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass du in Salzburg keine Testräder findst (Bikepalast?).

Mein Sommercruiser. :love: Cool, aber trotzdem praktisch... Stilvolles anreisen zum mtbiken. http://www.w123.at/modules/coppermine/albums/userpics/10209/CIMG1247.JPG http://www.w123.at/modules/coppermine/albums/userpics/10209/CIMG1249.JPG

magura blood is nix anderes als eingefärbtes mineralöl. warum teuer kaufen, wenn was anderes genauso geht. schau mal in den mx- und (motorrad-)enduroforen, was die für die hydraulischen Magurakupplungen verwenden. genau das gleiche...

War nur schematisch, um die Verbindungsstelle zu zeigen

@GT: danke, i glaub die Jungs haben mich da ein bisserl falsch verstanden. Die Kralle entweder in den "alten" Gabelschaft einschlagen und ein längere Schraube verwenden, oder eine passende 1" Kralle im Drehteil verwenden (Innendurchmesser entsprechend auslegen) oder - Luxusversion - einen "Boden" im Drehteil stehen lassen, und da eine Gewindebohrung reinddrehen. Zeichnung:

Die Druckscherfestigkeit beträgt bei Loctite 638 20-35N/mm². Klebefläche zylindrisch: Durchmesser: 20mm, Höhe 20mm (Annahmen) ergibt ca. 1250mm² Daraus ergeben sich Scherbelastungen von 25000 - 43750N... Wenn das nicht reicht... Wenn du wüsstest, was in Autos alles Welle-Nabe-geklebt ist (Antriebswellen, Getrieberitzel, Lagersitze,...) würdest wahrscheinlich nicht freiwillig einsteigen Halten tuts (bei ordentlicher Ausführung) trotzdem.

@headnut: gut gemacht Kleben wäre statt Hartlöten halt eine Alternative, Löten kann ja auch nicht jeder... Ergänzung: Lt. Loctite-Tabellenbuch kann 638 Spalte bis 0,25mm überbrücken, für grössere Spalte bis 0,5mm sollte dann 326 (nur mit Aktivator 764N) oder 327 (2K-Klebstoff) verwendet werden.

Das Problem beim Schweissen ist meistens, dass die Schweißnaht zwar hält, aber durch den Temperaturanstieg beim Schweißen neben der Schweißnaht eine Materialversprödung eintritt. Ich würde darum nochmal bei dem (geprüften) Schweisser nachfragen, wie sich die zu erwartende Gefügeveränderung neben der Schweißnaht auf die Festigkeit des Gesamtsystems auswirkt. Hier ist aber sicher die Legierung bzw. das Material des Gabelschafts ausschlaggebend. Ich würde die Verlängerung durch Kleben bevorzugen: Ein Drehteil oder abgedrehtes Rohrstück (eventuell Aluminium) mit Welle-Nabe-Klebstoff (z.B.: Loctite 638) einkleben, eventuell noch zusätzlich als Schrumpfverbindung ausgeführt (Gabelschaft anwärmen, Verlängerung ein paar Stunden in den Gefrierschrank).

Ein Arbeitskollege sagt immer, du sollst nicht AUS einem Grund heiraten, sondern DEN Grund

Ihr wohnts alle in der falschen Ecke von Österreich ...oder ich

Vielleicht schwindelts ihr Frauen einfach mehr als wir Männer :devil: Auszug aus meinem Erfahrungsschatz (besonders auf die "frauliche" Figureinschätzung/Darstellung bezogen). - A BMI von 28 ist KEINE "sportliche Figur" (ausser frau macht Bodybuilding) - sportliche Figur heisst, dass frau aktiv Sport betreibt (oder zumindest so aussieht) und NICHT, dass frau es theoretisch könnte oder vor einigen Jahren mal gemacht hat! - Kurven sind NICHT die Speckrollen, die über dem Jeansbund hervorquellen, sondern Busen und Po! - fortgehen und Einkaufen ist KEIN Sport im eigentlichen Sinn!

Löblich! Aber i bin nun mal beruflich in da Pampa gelandet, vielleicht haben "am Land" die Leute weniger Digi Cams :f: Ausserdem ist - so blöd sich das jetzt anhört - die Auswahl ist in der Pampa auch noch eingeschränkt... und auf Fernbeziehungen hab ich keine Lust mehr. sh. meinen post um 10:09

die meisten mädels mit denen ich mich getroffen hab, haben EINMAL so ausgesehen wie auf den fotos: "ja, das war letzten Sommer, da hab ich noch 8kg weniger gehabt..." oder so :f:

das ganze chatten is genauso zeitverschwendung wie das online-dating. das eigene (welt-)bild und die fotos auf den profilseiten passen mit der realität meistens auf a haus net zam :s:

um den Preis könnten sich die 2-Step Fahrer die Suntour als 160er (Lyrik) bzw. 180er (Totem) als Ersatzgabel kaufen :devil:

KTM Motorcycle und KTM Fahrrad haben ausser dem gemeinsamen Namen und Geschichte (fast) NIX mehr miteinander zu tun. Was aber nicht heissen soll, das KTM schlechte Bikes baut...

Es wurden eh schon zahlreiche Tips abgegeben. Ich möcht noch die geschweisste Version der Sun S.O.S. anführen, ca. 520g und 27mm Breite. Fährt ein Freund mit BigBetty´s auf dem Proceed, halten recht gut.