robotti80

Na vermutlich schon, oder glaubst er schraubt seine Parts an seine Freundin?

Jetzt, wo du geschrieben hast, dass du einen KTM Rahmen dein Eigen nennst, wird der xpla sicherlich nicht mehr viel dagegen haben diesen zu tunen, gell? Mit der Preiskategorie von 150 bis 300 Euro meinst du dein Komplett-Budget, oder lediglich für die Scheibenbremsen vorne und hinten? Anyway, als erstes gilt es zu prüfen, ob ein neuer LRS her muss. Denn möglicherweise ist das schon das erste finanzielle KO-Kriterium.

Schreib halt mal um welches Bike/Rahmen es sich handelt und um welche Gabel. Dann wäre noch gut zu wissen, was du so wiegst und mit wieviel Gepäck du unterwegs bist. Als nächstes wäre zu klären, was du auszugeben bereit bist. Dann die Frage, ob du neue Disk-Brakes willst oder eventuell gebrauchte. In Frage kommen die üblichen Verdächtigen in alphabetischer Reihenfolge: Avid Juicy 3/5/7, Formula Oro K18/K24, Magura Julie/Louise und seit neuestem auch Shimano XT. Wenns ganz günstig sein soll dann wäre auch die Hayes HFX Nine eine vernünftige Alternative. Wobei zu bedenken ist, dass du mit den Scheibenbremsen auch LR benötigst mit Scheibenaufnahmen an den Naben! Und da gibt es wiederum 2 unterschiedliche Systeme, nämlich die 6-Loch Aufnahme oder Centerlock. Also die Umrüstung auf Scheibenbremsen kann durchaus kostspielig sein, wenn man den neuen Laufradsatz mit ins Kalkül einbezieht.

Das Ding taugt mir ja auch irgendwie. Würde mich interessieren, welche Entfernungen mit dem Ding noch halbwegs vernünftig zurück gelegt werden können. Und wie man Bremsen und Antrieb wartet. Wo bekommt man so ein A-Bike denn? Es soll angeblich viele Fakes von diesem Teil geben.

Definitiv nicht. "Inside Man" ist ziemlich alt sogar. DVD Release war 2006! Ich meine aber neue Filme bzw die neuesten. "Verwünscht/Enchanted" wurde gerade erst auf DVD released.

Am besten ist, Einrad fahren zu lernen. Das Einrad dürfte einem auch beim Wartungsaufwand sehr entgegen kommen. :devil:

Fand die Idee von einem klappbaren Kleinrad auch gut. Jedenfalls solange, bis ich den Preis von dem Hercules gesehen habe. 1100 Euro :eek:

Cool. http://www.modellbahnecke.de/bilder/autoart/55332.jpg

Woher willst denn wissen, dass die nur in einer Beziehung stecken? Das Leben malt nicht nur schwarz und weiß, sondern auch die unterschiedlichsten Grautöne. :devil:

Wieso trotzdem? Ist doch ein Kaleidoskop, aber halt ein anderes wie du es gewöhnt warst.

Hast mich kopiert? Dieser Spruch kommt mir sehr, sehr bekannt vor: http://nyx.at/bikeboard/Board/showpost.php?p=1579124&postcount=15609

Der DVD Decrypter war auch früher mein Lieblingsprogramm zum schnellen Auslesen einer Film DVD auf die HD. Aber bei den neueren Film DVDs z.B. "Verwünscht/Enchanted" bekomme ich gegen Ende des Auslesens immer eine Fehlermeldung mit Abbruch des Einlesevorgangs. Seitdem habe ich mich vom DVD Decrypter verabschiedet. Seinen inoffiziellen Nachfolger, den DVD Fab Decrypter, wollte ich nicht mehr ausprobieren.

Ganz sicher, dass es kein Kaleidoskop ist?

Ich hab jetzt nicht den Thread ganz durchgelesen, aber ich verwende selber den DVD Shrink 3.2 Aber nur in Verbindung mit einem Programm namens AnyDVD. Dieses AnyDVD muss vorgeschaltet werden, da es die DVD Strukturen analysiert und dann kann man wie gewohnt mit DVD Shrink verfahren. Ich kenne keine DVD die ich nicht mit AnyDVD und DVD Srink hätte bearbeiten können. AnyDVD ist übrigens von Slysoft falls danach gesucht werden sollte.

Davon würde ich mich nicht unbedingt täuschen bzw beeindrucken lassen. Ich fahre ein Bergamont Evolve 5.6 in M was bei Bergamont 47/48 cm entspricht. Ich hab die Geometrietabellen von Bergamont und dem Transalp mit 45 cm Rahmen verglichen. Der Unterschied ist weit geringer als man meinen möchte. Nichts was man nicht mit Vorbau und Sattelstütze easy ausgleichen könnte. Sitzrohrlänge in mm: Bergamont -> 470 / Transalp -> 450 Sitzrohrwinkel: Bergamont -> 73° / Transalp -> 74° Lenkwinkel: Bergamont -> 70,5° / Transalp -> 69° Oberrohrlänge direkt/parallel in mm: Bergamont -> 555 / Transalp -> 552 Oberrohrlänge waagerecht/horizontal in mm: Bergamont -> 576 / Transalp -> 570 Kettenstrebenlänge in mm: Bergamont -> 430 / Transalp -> 431 Steuerrohrlänge in mm: Bergamont 125 / Transalp -> 130 Dämpferlänge in mm: 190 mm bei beiden Art des Hinterbaus: Bergamont -> Eingelenker / Transalp -> Viergelenker Federweg vo/hi in mm: Bergamont -> 130/125 / Transalp -> 150/140

So einfach ist die Verkauferei in der Bucht nicht. Hab selber unlängst eine neue Tals RLC Modell 2007 verfolgt und die ist gerade mal um 575 Euro weggegangen. Außerdem ist dieses Auktionstum nicht jedermanns Sache. Ist ja auch mühsam die Sachen einzeln zu vertscheppern. Aber eigentlich keine blöde Idee. Kriegst ein Grünes.

Ich muss auch sagen, dass der Allmountain Rahmen von Transalp mit dem DT Swiss SSD 190 L Dämpfer nicht blöd aussieht. Auch gewichtsmäßig ist der Transalp Rahmen zu diesem Preis eine ziemliche Ansage. Leider kann ich zu diesem Rahmen sonst keine Auskunft geben und möchte selber gern wissen wollen, ob den schon jemand in Verwendung hatte. Würde mir mein Bergamont von heut auf morgen crashen (was es eh nicht tut), dann würde ich mir wohl den Transalp holen.

Eh net schlecht... Gestern hast um 15 Uhr angefangen und heute um 18 uhr hast es vollendet. Das nenne ich Hingabe!

DEINEN find ich ja am leiwandsten. :devil:

Mit Duracell trommelt der Hase unaufhörlich.

Die Kreditkarte gezückt und ein Wengerl einkaufen gewesen?

Magura hat auch 203er Scheiben. Du erinnerst dich wie ich bei dir war wegen der Federgabel. Da hast einen Margura 203er Adapter auf die Gabel montiert, weil der Matthias keinen Avid 203er gehabt hat. Hat anstandslos funktioniert und die Avid Juicy sitzt jetzt mit einem Margura Adapter auf der Marzocchi.

Schwer vorstellbar bei der Halbwärtszeit deiner bisherigen Avatare.

cm? :rofl:

Das schreit förmlich nach einer Umfrage. Wir haben die ja so selten hier am Board.