robotti80

Beim Conrad. Sollte der Link nicht aufgelöst werden können, dann bitte per Artikelnummer im Katalog vom Conrad nachblättern: Artikel-Nr.: 191319 - 62 http://www.conrad.at/goto.php?artikel=191319

Es gibt auch ökologische Hummer: http://www1.at.conrad.com/xl/1000_1999/1900/1910/1916/191603_LB_00_FB.EPS.jpg

Wie wärs mit einer Bikeboard Kollekte diesbezüglich?

Fehlen nur noch bundesländerübergreifende Hausbesuche. Vorzugsweise in die grüne Mark.

Dann möchte ich noch als kleiner Bergamont-Fan und auch Bergamont-Besitzer das Bergamont Threesome 7.8 ins Spiel bringen. Man beachte die gar nicht magere Aussattung: http://www.jehlebikes.de/bergamont-threesome-7-8-2008.html

Und wie in der F1 erreicht die Carbon Bremsanlage erst bei Temperaturen um die 800°C die volle Wirkung.

und abklären, was Kranken- und Unfallversicherung so alles abdecken. :devil:

Mir bitte auch. :bounce:

Geiles Bike, aber die Farbe bzw nicht Farbe :f::f::f:

Also das LiteVille ist ein Traum von einem Rad. Komisch, dass ich immer wieder bei den deutschen Herstellern lande. Die deutschen Hersteller habens einfach drauf. Hätt ich mal so locker ein paar Tausender überzählig, ich würde mir sofort ein LiteVille holen. Bei mir würde es aber ein paar hundert Gramm schwerer und ein paar huntert Euro mehr kosten. Auf die individuelle Bepulverung von Rahmen und Hinterbau würde ich nicht verzichten wollen.

Ansehen und Ehre der BB Gemeinschaft würde ich mutmaßen. :devil: 10 bis 15 Vollbremsungen hab ich der Avid Juicy 7 sicherlich abgerungen. Und nachher natürlich noch den Einsatz im Gelände. Ich hab mich ja auch nicht beklagt über die Avid Juicy 7. Ganz im Gegenteil ich bin ziemlich begeistert von der Bissigkeit und Dosierbarkeit derselben. Ich muss aber auch dazusagen, dass ich bisher nur die hydraulische Hayes HFX 9 kannte. Danach findet man bald etwas besser. Ständer hamma, aber der muss nicht erst vorher montiert werden. :devil: Und Aufwärmphase ist auch keine notwendig. Mit ein Grund diese Komponenten nicht unbedingt zu verwenden. Beim Dämpfern würde ich dann auf DT Swiss setzen. Bei der Gabel auf Rock Shox ausweichen.

Ja gern, an mir bzw meiner Avid solls nicht liegen. Nachdem uns "Paula" ziemlich zugestetzt hat, müssen wir eh hoffen, dass die paar übrig gebliebenen Bäume am Plabutsch nicht auch noch von "Dana" oder "Emma" weggefegt werden.

Ha tu kriegt a suichtes.

Jetzt sei net glei anbissen. Ist ja net so, dass ich deine Tipps nicht wert zu schätzen weiß. Aber bevor ich die Beläge rausnehm und net mehr gscheit reinbring, hab ich mir gedacht, probier ich es zuerst auf die Brutalo-Tour. Sind beide leise. Und wenn eine zum "Geräuschemachen" anfängt, dann schick ich sie dir zum "Geisteraustreiben".

Das war ein goldrichtiger Tipp. Ich habe den Umstand direkt am Plabutsch wohnhaft zu sein genutzt und habe nur die hintere Bremse beim Bergabfahren betätigt, die vordere war nie im Einsatz. Die Avid Juicy 7 hat zwar nicht geraucht, dafür umso mehr gestunken. ABER es hat funktioniert! Die Avid ist vom Brems-Rubbeln befreit bei vollständig vorhandener Dosierbarkeit und Bissigkeit. *freu* Ich will hoffen, dass dieses Rubbeln nicht wiederkehrt. Aber im Moment ist alles in bester Ordnung und ich bin guter Dinge, dass es so bleibt. In diesem Sinne vielen Dank an den Xpla. Bewertung erfolgt prompt.

Jetzt weißt du wenigstens, warum ich auch die Meinung vertreten habe, dass gleich ein neuer Antrieb sinnvoll wäre. Hat man vor, die zwei großen Kettenblätter zu tauschen, so kann man getrost auch die Anschaffung einer kompletten Kurbel ins Auge fassen. Die Mehrkosten sind dahingehend überschaubar. Offenbar war dein ursprünglicher Post etwas anders gedacht. Ich habe folgendes aus meiner Email Benachrichtigung fischen können: Also bei mir und meiner Fahrweise hält so ein Shimano Antrieb ewig. Ich würde mich sogar soweit aus dem Fenster lehnen und sagen: "Beinahe ein ganzes Radleben lange (Kette ausgenommen)." Aber bei ihm habe ich nicht grundlos zu einer Erneuerung des Antriebs geraten.

Würde auch meinen, dass wenn schon eine neue Kassette her muss, dann sollte man auch gleich Kette und Kurbel neu erwerben. Dieses teilweise wechseln macht einfach keinen Sinn. Selbst wenn das gute Geld knapp ist, so empfiehlt sich dennoch gleich in den sauren Apfel zu beißen, dafür aber die nächsten paar tausend Kilometer antriebsmäßig wieder Ruhe haben.

Himmel, was bleibt denn dann übrig auf Gottes Erden?

Schreibt da ein Vegetarier oder gar Veganer?

Man darf sich ja ohnehin nicht zu sehr äußern, denn sonst läuft man Gefahr, dass man mit seiner Meinung und seinen Ansichten jemandem nicht gut zu Gesicht steht. Und als nächste Konsequenz wird dann nicht ein Thema geschlossen, sondern gleich ein Account eines Boardusers. Methoden sind das... Mehr will ich schon nicht gesagt haben, ich will ja noch teilhaben am Geschehen. lol

OK und wenn in einem Thema, in dem es um Erfahrungsaustausch geht, einem bestimmte ausgetauschte Erfahrungen (persönlich) nicht zusagen, dann wird besagtes mit dem Argument: "Es wurde schon alles gesagt" geschlossen. "Dobre ?"

Weil Daihatsu eine 100%ige Toyota Tochter ist. Und wo Toyota in den Pannenstatistiken der letzten Jahre angesiedelt war, sollte bis zum letzten Hinterwäldler vorgetrungen sein. Und manchesmal vollführen die, die sich blöd anstellen, auch administrative Aufgaben.

Betrachtest dich als Klimasünder Nummer1 ?

Die von mir ermittelten 257 Gramm beziehen sich aber schon auf eine XT Kassette. Das solltets du nicht außer Acht lassen - gschrieben hab ich es ja ohnehin. Ansonsten wünsche ich dir noch viel Spaß. Wirst sehen, so eine XT Kassette ist nicht auf herkömmlichem Weg umzubringen. :devil:

DT Swiss Felge hätte man noch besser ins Bild rücken müssen.