Inigo Montoya

Ich hab mir die Z45i21SL genommen. Die sind 45mm tief und haben 21mm innenweite. Sollte gut zu 28ern passen. Die felgen von slowbuild sind wohl OEM ware aus Taiwan/China. Ich vermute die werden ähnlich sein wie bei Hunt oder den LRSen die man inzwischen bei den großen online händlern bekommt. Ich bin meinen LRS aber noch nicht gefahren also kann ich noch keine uneingeschränkte Empfehlung abgeben.

Der 303s war bei mir auch in der engeren Auswahl, hab mich dann aber für einen Slowbuild LRS entschieden aus mehreren Gründen. Ich hab am rennrad noch nie komfort probleme gehabt. Das muss doch auch ein bisserl weh tun oder? Deswegen waren niedrigere Drücke und 28er (die man eh grad nirgendwo kriegt) nicht auf der annforderungsliste. Gescheite naben aber schon deswegen dtswiss 240 pflicht. Die option auf tubless will ich aber schon haben und das könnte der Slowbuild bei bedarf. Hat also schon tubeless band und 21mm innenweite. 200g leichter ist er auch und das war dann mit ein wichtiger grund für meine Entscheidung.

Hab vor brexit eine federgabel nach wales geschickt. Die ist nach brexit retour mit einer fetten rechnung vom Zoll. Ich hab dann relativ hartnäckig versucht mich aus den 20% USt rauszureden aber der Kollege für Zollangelegenheiten vom packetdienst war nicht zu überzeugen, obwohl mir der Mitarbeiter vom österreichischen Zoll recht gegeben hat. Mühsam. Soweit ich die Textpassagen verstanden habe muss man bei der passiven Veredelung (was bei der Wartung einer Federgabel faktisch passiert) nur die Dienstleistung an der gabel verzollen. Dazu muss man aber vorab die Absicht beim zoll voranmelden. Da ich das nicht gemacht habe war die USt bei mir fällig. Wie das Voranmelden funktioniert weiß ich allerdings bis heute nicht...

Den Works Components in -1 hab ich mir wegen genau den gleichen bedenken grade gebraucht im MTB bikemarkt gekauft. Ist schon mühsam mit dem Brexit... Bin letztes jahr voll eingefahren deswegen. Hab eine Gabel zum service nach Wales geschickt und musste bei der Rücksendung für die ganze gabel UST nachzahlen, weil ich sie beim versand nicht gemeldet hatte (Glaube passive Veredelung). Argh!!!

Magst du hier ein photo reinstellen von hinten übers ritzel auf die kurbel gerichtet? Vielleicht hilft uns das weiter. Hab gestern noch die hersteller seiten geprüft, ritzel, kette und kurbel alles 11fach, sollte also passen.

Vielleicht geht der helm also aerohelm durch wenn ich ihn verkehrt aufsetze?

Bluegrass Legit Carbon, sooo schoaf!! Damit bin ich natürlich viiiiel schneller

Hat bei mir ein bisserl über ein Monat gedauert. Fragen wurde immer zügig beantwortet aber Liefertermin hat sich ein paar mal nach hinten verschoben. Kein wunder, bei den Preisen sind die konkurrenzlos. Werde den LRS im zentrierständer noch prüfen aber ich erwarte mir da keine Probleme.

Wie schaut senn die Kettenlinie aus wenn du von hinten drauf schaust? Ritzel und Kettenblatt sollten genau in einer linie sein, sonst springt die kette schnell ab.

Mit dem eTap Blip über dem rechten Shifter nehme ich an.

Wird vielleicht auch mit den wahnsinnig niedrigen drücken zu tun haben die bei XC inzeischen gefahren werden?

Finde ich spannend dass bei XC 30mm innenweite wirklich jeder übernimmt, aber bei den DH kollegen immer noch einige 25mm fahren (Hart, Bruni...).

Ist eh angeführt wie viel USt sie kalkulieren. Sind dann in Deutschland 19% und in Österreich 20%. Kann man auch nachstellen wenn man im Menü auf den Globus klickt und Deutschland statt Österreich auswählt oder umgekehrt. R2-bike ist ein super Shop. Hab dort schon ein paar mal problemlos bestellt.

Meinst Du meinen LRS oder was anderes?

Nein fürs neue Rennrad :love: Max. Systemgewicht 120kg, da könnt ich die nächsten Wochen nur Schweinsbraten essen und es würd sich ausgehen

Slowbuild DT-Swiss 240EXP & Z45i21SL 1360g 🥳

Sag ich auch immer

Klingt vielleicht Blöd aber ich war letzten Sommer in Linz in einem feinen Hotel beim Dom und ich fand das soooo nett! Bei gutem Wetter durch die stadt flanieren, am abend einen Negroni in der Altstadt, Frühstücken im Traxlmayer und ein Spaziergang durch den botanischen Garten. Ich werd alt

Der laufradsatz bei 8bar ist wahrscheinlich der hier https://www.8bar-bikes.com/de/shop/fahrradteile/laufraeder-teile/laufraeder-disc/ultra-rennrad-laufrader-copy/ Der ist allerdings mit 999€ teurer als der von kapi verlinkte slowbuild.de LRS und hat wahrscheinlich nur Novatec Naben. Die dtswiss naben sind qualitativ in einer anderen Liga und du kannst den freilauf auf jeden marktbekannten freilauftyp umbauen.

Reparieren ist nicht möglich?

Sicher, ist eine Sache die man mit bisserl Spielerei am Cockpit eh korrigieren kann. Ich denke aktuell über einen -1° Works Components Steuersatz nach. Das würd wahrscheinlich gut passen weil der den Stack auch um ~1cm anhebt. Aber da ich das Rad nicht fahre... 177cm. Ja die Rahmen werden irgendwo bei Turin geschweißt, aber nicht von Federico Biora selbst glaube ich. Das N+1 Problem, ich verstehe Dich.

Ich fahr das Rad kaum. Liegt nicht am Rad selbst sondern daran, dass ich primär Bikepark/Downhill fahren war wenn ich Zeit hatte und Lust auf Action. Bin sonst mit dem Rennrad und Hardtail unterwegs so hat das MDE halt Staub angesetzt. Letztes mal bin ich das MDE im Mai in Göttweig gefahren. Es geht extrem gut bergauf mit dem steilen Sitzwinkel, Hinterbau spricht auch gut an und die Anbauteile haben sich bewährt. Würde aber gern mal einen 40mm Vorbau statt dem 45er probieren. Zu den Einstellungen - hab das Damper mit 64,75 Grad Lenkwinkel, 485mm Reach, 440mm Sattelrohr, 441mm Kettenstreben und zusätzlich eine 2mm kürzere Dämpferaufnahme bestellt. Hab dann noch an einem Dämpferauge eine Offset Buchse und kann so das original Setup (0mm) oder 4mm fahren. Bin anfangs mit 4mm gefahren. Da ist das Tretlager gscheid niedrig und der Lenkwinkel bei rund 64,25-64,5. Aber das verändert auch die Dämpferkennlinie. Fahre aktuell mit 0mm Offset. Die Gabel (Formula Sleva) war in Wales beim Service letzten Winter. Geht inzwischen ganz gut müsste aber mehr fahren um das genau zu testen. Aktuell würd mich eher ein Commencal Supreme interessieren als ein Enduro, aber wenn ich das MDE nochmal kaufen würde, dann mit flacherem Lenkwinkel (~64°), etwas weniger Reach (~475mm) und längerem Steuerrohr (115-120mm). Können uns zum Probefahren gern mal in Wien Umgebung was ausmachen. Schreib mir einfach.

Kahlenbergerstraße oder über den Nussberg geht auch stellenweise aber auch steil.

Wildgrubgasse geht nicht weil für Fahrräder verboten.

Bus geht nicht in Wien. Waldbachsteig bin ich schon öfter hoch. Bisserl anspruchsvoller würde ich sagen.