luxury1712

Hab den Alten, leider Geil

Ich weiß dass Woom Thema ist nix neues aber ich war nach dem ungesehenen Kauf mehr als überrascht von der Qualität des Aufbaus und die Farbe hat der kleinen extrem getaugt

Kann dir wenn du willst die Antwort weiterleiten und du kannst dir mit meiner Frage und der Antwort von Fischer selbst ein Bild machen. Bei Interesse bitte PN

Nachdem mir das mit den verschiedenen Ski keine Ruhe gelassen hat, habe ich bei Fischer nachgefragt. Laut Auskunft ist ausser der Unterschied der sich aus Länge und Stiff, Medium etc ergibt nur das Wachs und die Struktur unterschiedlich. Ergo sollte mann aus dem passend zum Gewicht gekauften Ski durch Wachs und Strukturgerät für alle Temperaturen gewappnet sein. Natürlich ists besser zumindest zwei Paar zu besitzen und die unterschiedlich zu wachsen und strukturieren, je nach Temperatur

Mir gehts eher um dass ob bis auf Wachs und Struktur überhaupt Unterschiede sind?

Bei mir stellt sich die Frage ob bei Cold oder Warm Skatingski nur die Struktur und Wachs oder auch der Belag anders ist? Wenn ich meinen Cold Ski auf Warm wachsen will ist er einem Warm Ski im Nachteil? Ist ein Spezialski mit weissem bzw. gelben Belag einem schwarzen im Nachteil oder ist die andere Farbe nur Deko? Fragen über Fragen aber vielleicht kennt sich da wer aus

Dann ist ja alles geklärt und viel Spaß mit dem neuen Radl !

Ist bei dir sicher eine Frage der Sattelüberhöhung. Nachdem du ja beim jetzigen Radl Spacer fährst musst dir halt überlegen ob dir das längere Steuerrohr vom L mit ca. 100er Vorbau besser passt als die sehr sportliche M. Lg aus Kilb

Find den Ansatz für Anfänger auch Sinnbefreit. Wie kommen die auf die Idee dass das als Anfänger ohne Weiteres machbar ist? Für Fortgeschrittene ist's ganz Ok.

Werde selber nichts mehr dort kaufen. Habe ein Kinderrad bestellt, mit verbogenem Schaltauge bekommen und nach drei Monaten Mail und Telefonverkehr das Schaltauge bei Bikepalast gekauft.

15% Gebühren und 20% Mwst

Genial

@tarantino Ich glaube über die Thematik Werterhaltung im Fahrradbereich wurde schon genug gesagt. Leider hebt sich die Fahrradbranche nicht von anderen Bereichen ab und dadurch ists halt so dass teures Zeugs, egal ob Massen-oder Kleinserie einen hohen Wertverlust hat. Der Onlinehandel machts halt nicht leichter. Dem Reini vorzuhalten dass er von der bösen Industrie abhängig ist und dadurch dein teures Zeug nicht würdigt find ich nicht zielführend

Es gibt halt Deutsche Markenprodukte die preislich nicht mit Mitbewerbern mithalten müssen oder wollen. Nach technischen Gesichtspunkten sicher nicht erklärbar aber solange SRM, Lightweight und Co. wer kauft, was solls

Wenn ich mir ein Rad nur nach Werterhaltung kaufen würde ist jedes Highend nicht zu empfehlen. Kann mann wie im PKW Bereich vergessen auch wenns vielleicht prozentuell bessere und schlechtere gibt sind halt bei NP 8000 der Wertverlust absolut höher als bei NP 2000. Und wie Leightweight den Chinachracher preislich rechtfertig?

Nachdems bei mir um nix geht kann ich auch bei Rennen auf Kohlenstoff verzichten. Poison Arsen, fahr ich wegen dem Komfort des Stahls und der 28er sehr gern.

Wenns schön werden soll ist der Aufwand sicher größer da mit der Mattenbelegung nicht zu großzügig umgegangen werden kann. Hab selbst mal mein Oberrohr repariert und das ist zwar schiach hält aber schon mehrere Jahre. Beim Fahrrad ist das oben genannte vielleicht weniger geeignet da die Radien zum Teil sehr eng sind und das System an seine Grenzen kommen wird. Sonst natürlich toll umgesetzt mit dem mobilen System.

Wenn du schon ein Rad hast was du im Alltag nicht fährst und nur fürs Training nutzt ist es wirklich zu überlegen ob du dir eine "Rolle" zulegst. Hatte selbst mal einen Daum und ich war eigentlich ganz zufrieden aber innovativ ist anders. Bin mal am Kettler Racer gesessen und der hat mich eigentlich positiv überrascht in Sachen Haptik und Verstellbereich

Wie immer, geniale Bilder! Da frisst mich der Neid

Wo soll dieser Code funktionieren

Wenn mann laufen lässt und 60kg hat reicht auch 140, aber das Quietschen war erbärmlich

Wie erwartet ist er einfach zu schwer für Bergetappen

Orica perfekt gearbeitet Hätte nicht gedacht dass die Bestzeit um soviel schneller ist

Wenn sich der Lakata gut im Feld versteckt (was er nicht gewohnt ist) wird er mmn am letzten Hügel abreissen lassen müssen. Da wird ihm der Feder sicher am Berg nicht helfen können

Syntace Highflex