Schwalbe Pro One x Spartacus TLE Reifen

Der rote Streifen repräsentiert die Schweizer Flagge, der gelbe Streifen honoriert Fabians 29 Tage im Leadertrikot der Tour de France, der blaue Streifen steht für die Flandern-Rundfahrt und gemeinsam mit gelb und rot für die Farbtöne der Flagge Westflanderns - eine Gegend, die Cancellara persönlich und durch viele emotionale Momente bei den Rennen und mit den Menschen vor Ort ans Herzen gewachsen ist. Sein Detailfokus war die Grundlage seiner Erfolge, daher wurde auch das Pro One-Label des Reifens in den drei Farben designt.

Wie bereits erwähnt, gelten aktuelle Road Tubeless Produkte als technisch ausgereift und begeistern zurecht Rennradfahrer - sowohl auf der Straße als auch Offroad - mit gutem Grip, geschmeidigem Handling, niedrigem Rollwiderstand sowie einem höheren Pannenschutz. Andererseits häufen sich auch die Klagen vieler frustrierter Nutzer, die ihre Reifen entweder nicht dicht bekommen oder eine Ansammlung von Defekten bemängeln.

Woran liegt es, dass die Schere der Zufriedenheit immer weiter auseinander geht? Die Antwort lautet: "Es ist kompliziert." Vor allem wenn sich die proklamierten Vorteile von "Road Tubeless" ab gewissen Grenzwerten bzw. unter bestimmten Konstellationen ins Gegenteil verkehren.

Besonders leichte Fahrer, die ihre qualitativ hochwertigen Laufrad-Reifen-Systeme mit breiten Reifen, bei relativ niedrigem Druck sowie bei bestem Wetter auf sauberen, gut asphaltierten Straßen und mit der richtigen Menge an frischer Dichtmilch bewegen, können am Ende des Tages wohl andere Eindrücke schildern als Grobmotoriker, die bei jedem Wind und Wetter ihr Bike von einem Schlagloch ins nächste prügeln, Schnorrer mit Tube Type Reifen und eingetrockneter Milch oder Schwergewichte, welche selbst schlauchlos auf sehr hohe Reifendrücke angewiesen sind.

Anbei findest du eine Reihe an Tipps und Tricks von gebrannten Kindern zur Steigerung deiner schlauchlosen Erfolgsaussichten sowie den Link zu einer offiziellen Liste von Schwalbe auf Kompatibilität geprüfter Rennrad-Laufräder!

TLR/UST: Gelingen oder Scheitern?

Weiß oder Schwarz: ob Road Tubeless Sinn macht oder nicht, sollte immer im konkreten Einzelfall geprüft werden. Fest steht allerdings, dass die TLE/TLR/UST-Technologie mittlerweile fürs Rennrad ausgereift ist. Natürlich bestätigen Ausnahmen weiterhin die Regel, aber die hier vorgestellte Kombi aus den 2022er DT Swiss ERC Laufrädern mit den Schwalbe Pro One TLE Reifen in 28C und bei <85 kg Systemgewicht vermochte erneut zu überzeugen.

Vielfahrern und Connaisseuren, die ein Faible für Ausgefallenes haben und immer wieder mit Patschen kämpfen, sei der Schwalbe Pro One x Spartacus TLE jedenfalls ans Herz gelegt. Das Setup ist denkbar einfach, die Reifen rollen leichtfüßig und auch relativ lang. Erst nach 3.200 km war es in unserem letzten Langzeittest, der gleichen TLE Reifen in schwarz, Zeit für einen Tausch - für einen Performance-Reifen mit derart niedrigem Rollwiderstand absolut vertretbar. Und sollte der weiße Compound gar eine Reduzierung der Laufleistung um 20% bedingen, was eine reine unbestätigte Worst-Case-Schätzung unsererseits wäre, sollten mehr als 2.500 Kilometer am Hinterrad möglich sein.

Neben den anderen bekannten Performancefeatures gefielen die weißen Tubeless-Reifen in Bezug aufs subjektive Empfinden hinsichtlich Grip und Handling. In puncto Pannensicherheit gaben sich die Pro One TLE keine Blöße: Keine Ausfälle auf über 4.500 rücksichtslos abgespulten Kilometern mit zwei schwarzen Reifenpaarungen sprechen eine klare Sprache. Auch die weißen Pro One x Spartacus halten die Luft seit mehr als 200 Kilometern einwandfrei. Ein klarer Tipp für Pechvögel und notorische Schlaglochdurchfahrer!