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Ich hab die 29cm von Mitte Sattelklemmung als Nullpunkt genommen. OnOff Dropper 150mm: bis Ende SaStü 15,5cm, bis Ende Klemmung für Bowde 19cm Bikeyoke Divine 185mm: bis Ende SaStü 19 cm bis Ende Klemmung für Bowde 22,25cm Anbei die Fotos

Was wiederum nur ein absoluter Fahrfehler gewesen sein kann. Der Abgang ist zumindest aus der Perspektive überhaupt nicht nachvollziehbar. Eher erstaunlich das er direkt wieder aufsteht. Das schaut schon Recht schmerzhaft aus

Bei einem Budget von bis zu 10k wirst du vermutlich bei vielen Marken fündig. Ich denke auch, wie schon ein Vorredner, dass du dich vor allem an der Geometrie orientieren solltest. Alles andere ist in 10 Jahren eh Verschleiß oder anpassbar. Aber selbst bei der Geo bin ich skeptisch, weil sich Vorlieben ändern. Ob mit auf 10 Jahre gesehen ein jetzt aktueller Aero stand wichtig wäre, bezweifle ich ebenso. Würde ich jetzt 10k für die nächsten 10 Jahre investieren, würde ich aber definitiv nicht bei Rose kaufen.

er hats auf der vorderbremse übertrieben.

Bin ich blind? Wo ist da das Loch? Das schaut ja eher aus, als würde er von Geisterhand abheben 😬

Hier gibt es den Sturz von Evenepol in das "Loch" mal aus einer anderen Perspektive. Macht euch selber ein Bild... https://www.facebook.com/share/r/1BBcDCheFF/

Danke, daß du das machst. Gesamtlänge ist 440 (steht drauf und ist die Länge bis zu den Sattelstreben) Freie Länge auch bis dorthin ca 29 cm, sie steckt ca 15 cm drin. Rein geht sie 20 cm weil der untere Teil ist 22 cm, aber die letzten 2 cm gehen nur gegen leuchten Widerstand. Da steht dann wahrscheinlich der Auslöser unten an. Wenn wir die max. 20 cm Einschub mit 28-29 cm Überstand schaffen, wäre es super. LG

Mei, da Pogi....

Heute Abend im Radio (Ö1) und danach als Podcast online: Belgien: Wo der Radsport eine Religion ist Eine Reportage aus Flandern. Was für Österreich der Schisport, ist für Belgien das Radfahren. Die Flandern-Rundfahrt etwa ist immer ein Volksfest. Heuer fand sie am Ostersonntag statt; rund eine Million Menschen haben die Straßen gesäumt und den Radfahrern zugejubelt. Die "Ronde de Vlaanderen" ist eines der sogenannten Monumente, so werden die fünf Eintagesklassiker des Rennradsports genannt, von denen noch ein weiterer in Belgien stattfindet, nämlich das äußerst hügelige Straßenrennen Lüttich-Bastogne-Lüttich Ende April. Auch die großen dreiwöchigen Landesrundfahrten (Frankreich, Italien, Spanien) haben in Belgien einen hohen Stellenwert. Abseits der Mega-Events finden in dem Land fast täglich Radrennen statt - in allen Disziplinen: Querfeldein, Mountainbike, Straße - von den ganz Kleinen bis zu den Senior:innen. Wie ist diese Liebe zu erklären? Gestaltung: Jean-Marie Magro (ARD)

Ich habe es gelöscht,weis gar nicht wie es da hingekommen ist.

Sommertagerl

Da gibt es Auswahl wie Sand am Meer. Evtl Vaude Proof 22, Vaude Mineo 23, Ortlieb, Motorrad-Rucksäcke. Das Thema gab es schon mal hier:

Welche A-Löcher machen so etwas und wozu??

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Commuter-Rucksack, folgende Anforderungen: Laptopfach für 15" Platz für Wechselgewand Seitentaschen für Schlüssel von Vorteil kein flaches Aufliegen am Rücken Brustgurt wäre super auffällige Farbe von Vorteil Wasserabweisend bzw. Wasserdicht? ich vertraue auf Euch 😉 LG Andreas

Aus Erfahrung kann ich mehrere Vorteile nennen die einen nicht bloß gefühlten Sicherheitsgewinn bringen: Ich kanndurch die Warnung sehr wohl selbst auch (re)agieren: selber beide Hände am Lenker und nicht zu Trinkflasche, Tacho, Proviant etc. greifen ich stelle dann oft über Schulterblick Blickkontakt her, dadurch wird man irgendwie eher "ernst" genommen, lenkt auch automatisch ein bissl zur Straßenmitte und erreicht damit den von @used_shoe beschriebenen Effekt. Meine Evidenz dazu aus Beobachtung ist inwischen sehr solide. ich sehe auch ob es ein oder mehrere Autos sind. Mein Fokus gilt dann oft weniger dem direkt hinter mir als den ungeduldigen Verfolgern, die sich erfahrungsgemäß oft trotz nahendem Gegenverkehr noch knapp vorbeiquetschen wollen. Bei Gegenverkehr wie beschrieben nicht ganz am Rand, um nicht zum extraknappen Vorbeifahren einzuladen, es intensiviert bei Annäherung eines Fahrzeugs den Blinkmodus. Das erhöht die Sichtbarkeit noch und ist mMn schon ein Sicherheitsgewinn. Ich registriere das auch als Autofahrer und sogar ein nicht radelnder Kollege hat das schon bemerkt und mich danach gefragt. mit der gratis "Smart Bike Lights"-App (so heißts zumindest für Garmin) kann man das Varia sogar so programmieren, dass es (tagsüber) grundsätzlich aus ist und erst bei Annäherung zu Blinken beginnt. Noch auffälliger und außerdem Akku sparend an sehr langen Tagen.

Jessas, Luxus. Da wurde das Radl gach fast doppelt so teuer. Wie geht's, die Gabel?

da merkt man, dass er kein deutscher ist, sonst hätte er mit hinweis auf die max. gewicht abgewunken. sogar bei prevot.

das muss auch bald das 10-jährige börsejubiläum feiern

korrekt. danke @NoSane

Signatur-Problem ist auch korrigiert ... was die Angriffe angeht, sind wir weiterhin dran..

nein, da gibt es keine vorgaben, ausser dass die nabe breiter sein sollte als die felge...

da ich ja den Rahmen selber bauen will bin ich da komplett frei. ich habe bei den Beschreibungen der Naben keinen Hinweis gefunden auf die Breite der Felgen. Gibt es da keine Vorgabe? Also sowas wie 100mm Felgenbreite bedarf eine Nabe mit Einbaubreite von 170mm? Sowas...

die breite der naben hängt von deinem rahmen bzw. der gabel ab, die musst messen...

Ich werfe das Orbea Orca Aero in den Pool https://www.orbea.com/at-de/fahrrader/rennrader/orca-aero/

Hallo zusammen, für mein Cruiser Projekt möchte ich erstmal mit den Laufrädern anfangen und dann weitergehen. Hinten möchte ich eine Felgenbreite mit 80-100mm nutzen und vorne 50-60mm, beides in 26 Zoll. Zusätzlich reicht mir hinten Rücktritt und 3-Gang Nabenschaltung. Die die Länge der Speichen kann ich ja über Onlinerechner bestimmen. Unsicher bin ich mir aber noch mit der Naben. Welche Breite sollte diese haben und vor allem wie bestimme ich dies? Für mich schwierig einzuschätzen ist weil oft die Angaben fehlen in welchem Abstand das Zahnrad zur Mitte ist. Relevant ist hier doch die Kettenlinie oder? Aber wie auslegen bzw bestimmen? Vielleicht kann mir ja jemand etwas helfen?