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Cool, automatisch grüner Strom. Und das wäre dann eben wunschgemäß nicht rot - aber trotzdem Harlekin-tauglich,@GrazerTourer

Aus meiner Sicht nur das Gewicht, bzw das Handling damit

Was immmer Deff ist, wo ist in diesem Punkt der Unterschied Tubeless zu Schlauch? Das "Plopp" is doch eine Frage des Zusammenspiels Reifen / Felge / Luftdruck. Oder was versteh ich da falsch? Generell: Ich seh jetzt keinen besonderen Hype von TPU zu lasten Tubeless, lediglich dass beim Schlauch mit TPU eine neue Technologie die bestehende (Butyl) langsam ersetzt. Und dass Tubolito damit klein begonnen hat und dann als es sich zu etablieren begann auch die großen wie Schwalbe und Pirelli auf den Zug aufgesprungen sind, um die "Tubeless-Skeptiker" nicht zu verlieren. Wie schone einige schrieben gibt es bei der Entscheidung Tubeless vs. Schlauch ein klares Druck-Gefälle. Für mich is TPU am RR weitestgehend sorglos (ja, undichte Ventile hatte ich auch, wurden aber erstens anstandslos getauscht und vor außerdem wurde das nie unterwegs zum Pannenfall). Aber wie ich schon mehrfach in anderen Freds schrieb, is das einfach sehr subjektiv, hängt vor allem die "gefühlte Pannensicherheit" von den persönlichen Erfahrungen ab, die hauptsächlich durch Glück und Pech geprägt sind. Und unter nicht standardisierbaren Bedingungen. Ich kann es keinem verdenken, wenn er nach drei undichten Ventilen die TPUs daunehaut. Umgekehrt bin ich am Gravel nach mehreren nicht oder nur sehr schlecht dichtenden Tubeless-Pannen plus versautem Rahmen geneigt, dort auch wieder auf Schlauch zu wechseln. YMMV.

Hat ein 3x32er Kabel andere Nachteile als Gewicht? Sonst wäre das da gerade günstig zu haben: enercab green Typ2-Typ2 3x32A 22kW - Premium 8m

und wer seine Finger nicht nachher mit WD40 reinigen will, kann sich auch Handschuhe anziehen. Dann aber wieder mit Plastik Einsatz. 😉

Ziemlich, aber ich beziehe ich eher auf CC und (Race)Gravel.

Hi! Danke! Spiralkabel mag ich keines kaufen. Die verwickeln sich manchmal so deppat (wenn man sie wo rein stopft) und ich find die unnötig schwer für wie kurz sie sind. Wenns am Boden liegt, liegts halt am Boden. Stört mich nicht Das hab ich sogar schon in der engeren Auswahl gehabt, auch wenn's teurer ist. Man hat's eh ewig.... Ich denke es wird das Voldt in 8m (leider wieder bei Amazon, aber um 140 EUR imkl tasche). Die Länge ist für mich daheim ganz praktisch. dann gehts bei beiden Carport Plätzen gut.

hehe, da hama des eigentliche Problem 😂

Lg

Bist dir sicher, dass nicht alles schwerer geworden ist, weil die Laufradgröße von 26" auf 27,5" und jetzt auf 29" gewachsen ist? Ich kann nur von Trail/Enduro Mountainbiken ab 2007 sprechen und da sind mein derzeitiger 29" LRS ist trotz Vergrößerung eigentlich nicht schwerer als mein leichter Enduro-LRS in 26". Die ersten Tubeless-Systeme und Pannensicherheit kann mit den heutigen nicht mehr vergleichen. Bei mir funktioniert Tubeless super und ich möchte weder zurück auf meine erste TL-Reifen/Felgen noch Schlauch fahren bei MTB. Aber ich kann deine Schlussfolgerung nachvollziehen, besonders seit alles "E-Bike-Ready" sein muss. So GravityPro Radialreifen mit 1500g aufwärts mag ich auch nicht bergauf pedalieren. Tja, und auch das Bier ist viel teurer geworden seit den Anfängen von Tubeless 😪😉

So etwa würde ich das auch sehen. Die Evolution bei Tubeless: 1) zuerst wird tubeless als am Markt als der neue geile Scheiß positioniert 2) dann werden alle Felgen auf "tubelessready" umgestellt (und werden dabei teurer und schwerer) 3) dann werden alle Reifen auf "tubelessready" umgestellt (und werden dabei teurer und schwerer) 4) dann werden (fast) alle Reifen auf tubeless umgestellt, werden noch teurer und noch schwerer und so schwer montierbar dass es mit Schlauch nicht mehr lustig ist 5) jetzt wird TPU als der neue geile Scheiß positioniert Bei RR fahre ich (tw) TPU weil >4bar tubeless nicht alle Vorteile ausspielen kann und es noch tubetype Reifen gibt, sonst bleib ich bei tubeless.

ich habs noch immer drinnen, denn dank Pandemie bin ich für diese nicht wirklich wichtige Op nicht ins Spital, da war anderes wichtiger dort. Geht auch problemlos.

ich hab 2 verschiedene Ständer zur Verfügung, bei beiden geht sichs ums berühmte Haar nicht aus. Bei einem kann ich zwar die Stütze einfädeln, die Klemmschraube kann ich dann aber nur eine halte Umdrehung anziehen und das hält nicht.

Guter Einwand. Ich fahr kaum mehr arge Sachen, schaff des im Kopf nicht mehr, und Herzklopfen hab i auch dauernd, da will i mit einer Attacke net grad in wilden Gelände sein hehe. Bei den für mich argen Sachen wär mir bisher aber das OChain nicht negativ aufgefallen. Auch wenn ich jetzt so nachdenke würd mir gach gar net einfallen wo es negativ sein könnte. Und bergauf bzw so Baumstamm-Bunnyhop-nur-mit-Pedalkick oder Felsen auf Felsen am HR ... so was kann ich eh nicht. Immer nur einen Nachmittag wenn i beim Öhler war, am nächstn Tag eh schon nimma 🙂 Auf jeden Fall möchte ich das O Chain aufs E Bike geben. Die Sidekick Nabe ins Laufrad fürs Enduro, wo ich dann zur Not tatsächlich ein anderes LR einbauen könnte für reine, arge Sachen.

Du musst aufpassen dass es 3x16A hat. Ich kauf wenn möglich gerne bei österreichischen Händlern und hab das genommen https://www.enercab.at/typ-2/2733-enercab-plus-typ2-typ2-3x16a-11kw-6_5m.html Es ist schwarz, 6,5m, made in EU, hat eine Tasche dabei und ist dünner/leichter als viele vergleichbare Modelle, preislich aber geringfügig über deinem Limit

Um 06:00h Abflug. Um 11 in Malle am Rad bei feinstem Wetter. 20°, windstill Ein Traum

Will eigentlich nur einen LRS mit deg df fahren. Da ich eigentlich nichts langsames technisches mehr fahre sollte das kein problem sein. Mal schauen...

Ich hab dieses hier für den Wattpilot daheim besorgt - kann nichts Schlechtes berichten: https://www.amazon.de/dp/B0D2DRPJSK?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_8 Musst nur a.d. Länge aufpassen - die Spiralkabel bieten weit weniger - wenn 10m drauf steht (fake), hast wohl 4-5m realistisch ohne Fitnessübung bis zur Erschöpfung.

hab 32mm am RR und 40mm am Gravel, beides jetzt mit TPU,...derzeit keinerlei Probleme mit wenig Luftdruck

Ich möcht mir gern ein zweites Ladekabel besorgen, weil ich das daheim mit der Wallbox verriegelt stecken lassen will. Hat jemand einen guten Tipp? Ich mag ein schwarzes, das net so auffällig ist wie das knallrote. Das fällt dann net so auf, wenn man vorbei spaziert. Das originale Kabel kommt ins Auto (6m). Für daheim mag ich 6m oder 7m haben. Eine Tasche mag ich auch dazu. Mehr als 170 mag ich in Summe net ausgeben.

Das dachte ich mir auch, nachdem ich Mavic- und BOR-Sperrklinken Freiläufe zerstört habe durch's fahren und nur meine DT-Swiss problemlos waren. Bis dann die Newmen-Zahnscheiben Freiläufe ebenfalls draufgegangen sind. War eine Reklamation und wurde kostenlos durch eine neue Generation Newmen-Laufräder ersetzt. Die haben jetzt aber Sperrklinken bekommen 🤷‍♂️

Gar keiner - der Nonsens stammt aus Instagramm…wahrscheinlich sind ihm die Grillkotellets ausgegangen🤷‍♂️

Haben diese Systeme nicht einen spürbaren Nachteil beim langsamen technischen Biken, wo dann auch Pedalrückschlag nur eine geringe Rolle spielt? Oder wird das dein reines Bikepark-Laufrad?

this is the way. nur dass ich kein mtb hab. und 30mm am RR.

Ich fahre aus prinzip keine sperrklinkenfreiläufe. Daher wäre sidekick für mich nie eine option. Ich meinte die einfache umbau möglichkeit von deg df hat den vorteil, dass man leicht testen kann obs einen positiven effekt hat oder nicht. Klar, dass man da nicht ständig umbaut.