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Das stimmt ja gar nicht. https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/adac-pannenstatistik-2025.html?utm_source=chatgpt.com "Mit der starken Zunahme an E-Autos auf den Straßen verbessert sich die Datenlage in der ADAC Pannenstatistik: Es zeigt sich, dass Elektrofahrzeuge weniger pannenanfällig sind als Verbrenner gleicher Altersklassen. Bei den zwei bis vier Jahre alten Fahrzeugen erleiden Verbrenner zweieinhalbmal so viele Pannen wie Elektroautos. Die Pannenkennzahl von Verbrennern lag im Pannenjahr 2024 bei 9,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge, während es bei Elektroautos nur 3,8 waren." PS: Da steht noch mehr im Artikel.

Update 02.04.2026: Laut Mitteilung der NÖ Straßenverwaltung wird die L2009 ab Freitag, 10. April 2026, wieder für den Verkehr freigegeben. Die Straße wird streckenweise vorerst nur einspurig befahrbar sein.

Oje

ich wollte gerstern bestellen, konnte bei der lieferadresse leider kein österreich eingeben. es warn auch nur ein paar länder auswählbar

Ja ein HEV

Finde ich überraschend wenig.

A1 und Renault starten Pilotprojekt: E-Autos sorgen für Notstrom im Mobilfunk - A1.net Newsroom

Ein E-auto ist ein guter Stromspreicher. Da geht dann auch mehr als 22kW und mobil ists auch. Ich, also das auto, kann bis zu 3.6KW über Steckdosen abgeben

Hat von euch wer Erfahrungen mit Kleinwindkraftanlagen, so wie SkyWind oder ähnlich?

Nach "nur" 2 Monaten die Genehmigung der EVN und vom Netz NÖ bekommen dass ich meinen Batteriespeicher in Betrieb nehmen darf.

Ui, Notstromspeicher... keine Angst, dass Dieser zu brennen beginnen kann 😉

Unser Byd verbraucht in relation im Sommer viel Strom. Klagenfurt -Graz im Winter sind um 20% mehr. Anbei was wir über unsere bisherige Laufzeit ver/gebraucht haben:

Hör auf mit die grauslichen Pulverfotos…Top👍 auch beim Baumstumpfslalom hängt sie dich ab😉

Oje, ich würd gleich beim @GrazerTourervorbeischaun, der macht sicher Homeoffice und hat noch eine Tiefkühlpizza im Haus😉

Der 1.8er Corolla (oder hattest du sogar einen reinen Benziner ohne Hybrid? Die gibt es ja auch noch in günstigen Märkten) hat grausige Dichtungen bei den Türen und quasi überhaupt keine zum Motor hin. Um 100 Euro kann man Material kaufen und er ist leiser wie ein Golf (mit Messgerät gemessen, nicht mit App am Smartphone). Den Motor hört man dann kaum mehr einzig die abrollgerausche der Reifen kann man nicht einfach dämmen. Daher liegt dann sehr viel am Asphalt. Ja die Sitze sind auch nicht ganz meins. Lenkrad ist zuweit Weg. Nachdem ich fast nur autopilot fahre und Lenkrad selber lenkt ist mir das egal. Dann kann man bequem weit zurück gelehnt sitzen. In Mallorca sollte man eher 4l mit dem Hybrid schaffen. Ist ja kaum Autobahn und warmes Wetter. Daher war es wirklich Hybrid? Der reine 120ps Benzin Corolla hat ja ein klassisches cvt.

Vielleicht habe ich mich ungenau ausgedrückt - das schwafeln und mutmaßen betrifft den Bereich: "Es gibt nicht "das" Problem, sondern mehrere" sowie "Diverse neue Plattformen erhöhen Risiko für Defekte"

Das ist jetzt aber nix Neues, oder? Elektro mit Daheimladen ist einfach unschlagbar günstig. Und auch beim Fremdladen gibts wohl ganz gute Tarife für Langsamladen, WienEnergie zB. Und es sind kWh, nicht kW. Ich hab im März ca 148kWh ins Auto geladen, davon 89% eigener PV-Strom. Wenn ich rechne, dass ich ca 7ct fürs Einspeisen bekommen hätte, komm ich auf einen Preis von 8,7ct/kWh. Oder anders ausgedrückt: 12,85€ hat mich das Laden im März gekostet

Genau so ist es. 20kWh/100km sjnd ein guter Anhaltspunkt. Eher a bissl hoch gerechnet. Bzw je nach Strecke und Fahrverhalten halt....

Aber was bedeutet Km-bezogen? Durschnittliche Modelle hergenommen. 25ct./kW wären dann bei einem Verbrauch von 20kW/100km, 5€. Mit dem Schnellader etwa das Doppelte. Da kommst mit dem Verbrenner im Moment nicht annähernd hin. Auch vorm Krieg nicht.

Daheim kannst grob mit max 25 Cent (inkl aller Gebühren usw) rechnen. Auswärts bist beim AC Laden mit 19 Cent beim Lidl unschlagbar günstig dabei, sonst aber überall deutlich über den 25 Cent. DC (Schnellladen) kostet deutlich mehr. Mit diversen Abos (mit Grundgebühr) bist so bei 35 bis 40 Cent. Das rechnet sich wegen der Grundgebühr aber für Private äußerst selten. Ohne Grundgebühr bist bei so 55 bis ein bissl unter 70 Cent im Schnitt. Ganz ohne Karte, also nur mit Kreditkarte, zahlst eher so 80-90 Cent. Das ist so das Ergebnis von all meiner Googelei der letzten Monate, und der Chargeprize App, wenn ich beim Fahren aus Interesse mit schaue....

Arbeitest du in der Batterieforschung? Wäre interressant ob da in naher Zukunft noch deutliche Kapazitätssteigerungen und/oder mehr Enerigedichte zu erwarten ist damit E-Antriebe auch für Großfahrzeuge attraktiver werden.

Lustige Geschichte zu brennenden E Autos. https://steiermark.orf.at/stories/3211203/ Bei uns in der Nähe ist vor ca 3 Jahren ein E-Auto abgebrannt. Das war so eine Story mit viel Empörung unter manchen Leuten. Fakt: das E-Auto war, gemeinsam mit einem Traktor, auf einem Anhänger. Das Zugfahrzeug war ein Verbrenner und hat im Motorraum zu brennen begonnen. Dadurch ist auch das E Auto am Anhänger in Brand geraten. 😅 Die Wahrheit hat sich vermutlich kaum einer merken wollen..... Bzgl Risiko und Rückrufen: Wichtig ist zu wissen, dass die Risiko Bewertung in erster Instanz natürlich immer der Hersteller macht. Dann gibt's ggf eine (zwingende) Meldung an die zuständigen Behörden und dann entscheidet der Hersteller selbst, ob es eine Service Aktion oder einen Rückruf gibt (je nach Art des Fehlers und seiner Rusikobewertung). Dass eine Behörde einen Rückruf veranlasst, kommt kaum vor. Das passiert nur, wenn der Hersteller überhaupt nix tut, oder sie sich bei der Risiko Bewertung deutlich deutlich uneinig sind. Nachdem bei sicherheitsrelevanten Problemen eine Meldung erfolgen muss, braucht man sich wenig Sorgen machen. Solche Meldungen gibt's bei E Autos relativ oft, weil ein (theoretischer) thermal runaway immer in einer sehr hohen Bewertung endet. Die eh schon oft verlinkten Statistiken beweisen, dass E Autos um ein Vielfaches weniger oft brennen. Blöd sind eher so nervige Dinge, wo es im ermessen vom Hersteller liegt, wie sehr er die Kunden frotzeln oder glücklich machen will (Rückruf). Brandgefahr führt immer zu einem Rückruf. Wenn ein thermal runaway im Spiel sein könnte wohl einfach immer....

Wie sieht es eigentlich mit den Kosten wenn ich mit Wallbox, sprich Haushaltsstrom, lade vs. Tankstelle. Jetzt mal ausgehend von der Situation vor dem Irankrieg.

Man muss auch dazusagen, dass mittlerweile da große Fortschritte gemacht wurden. Wir testen gerade Akku-packs und simulieren auf Crashtauglichkeit und thermal runway, da kannst problemlos 200er Nägel durch die Zellen treiben, da passiert nix (mehr).

Ist ein Hybrid jetzt ein E oder Verbrenner? In dem Fall geht die Gefahr von der Kombination beider Systeme aus. Was ist jetzt gefährlicher ? 🤔 Meiner Meinung ist Hybrid die Vereinigung beider Nachteile. Hab ich nie so richtig verstanden. Wobei das ja sehr vom Benutzerprofil abhängt. Bekannter fährt den Passat Plugin. Schafft den Arbeitsweg locker mit der Batterie gespeist von der PV. War nach 2000km das erste mal tanken. Für mich würde das Nicht in Frage kommen.