MrWGT

Hi... Das reine mitfahren (ohne Messenger) sollte auch so gehen. Gut, der Download des Programmes vom Server zu dir dauert evtl. (EPP sind ja so 10-30 kB groß), aber die reinen Trainingsdaten die ausgetauscht werden sind sicher nicht so groß. Ich würde mal so auf 500-1000 Byte/s tippen und 1kb/s schafft ja jedes heutige Modem. Normal können doch die 56k-Modems so 4-5 kB/s, also sollte dem reinen mitfahren nichts im Wege stehen. Gruß, Gerd

Hi... das ist ja unglaublich... Aber eines sollte man nicht vergessen (da bin ich mal vor 1-2 Jahren fast dran gescheidert), dass der Server den Port 1366 in seiner PC-Firewall bzw. Router-Firewall freigeben muss. Sonst können keine Clients connecten... Gruß, Gerd

Hi... Da kann ich leider nichts dazu sagen. Welches Model von Daum + Seriennummer hast du denn genau? Denn ob das ein Softwarefehler ist, wage ich zu bezweifeln. Höchstens das die neue Software mit alten Geräten doch nicht so kompatibel ist. Du schriebst ja, das du eine "Uralt"-Software drauf hattest. Tipp: Nehme mal eine Stopuhr und zähle genau 1 Min. deine Umdrehungen (wenn du eine konstante Drehzahl erreicht hast). Stimmt die gezählte Drehzahl mit der angezeigten überein? Wenn nein, dann ist eventuell das Cockpit falsch abgeglichen für die neueren Softwarestände => Support melden und neu abgleichen lassen. Ich bin mir sicher, wenn ich mir das Handbuch so anschaue, das dies kein Ing. geschrieben hat sondern ein Designer... Ein Ing. malt nicht so viele Bilder und schreibt "nichtssagenden" Text... Schreib einfach an den Support. Das ist die Ansprechadresse. Gruß, Gerd

Hi... Es ist wie mit der Mode... Jedes Jahr gibt es was neues. Nur was und wie das aussieht weiß man vorher nicht. Gruß, Gerd

Hi... Wahrscheinlich die Muster bzw. Pilotserie... Gruß, Gerd

Hi... sorry euch zu enttäuschen, aber auf der Titelseite der 8i Bedienungsanleitung ist definitiv ein Muster von der ISPO 2004, dem Vorstellungsjahr des 8i, abgebildet. Damals hab ich so ein Muster (Designstudie) gesehen und nachher nie mehr. Sehr wahrscheinlich haben die bei Daum nur alte Bilder für aktuelle Werbung "recycled" denn professionelle Bilder kosten auch eine Stange Geld. Und auf/in der Bedienungsanleitung sind die Bilder sicher deshalb, weil die zu einem Zeitpunkt angefangen wurde zu erstellen, wo es die Serienmodelle noch nicht gab. Gruß, Gerd PS: Meinst du mit Lüftungsgitter die schwarzen Punkte rechts unten auf dem "silbernen Dreieck"? Wenn ja... Das sieht mir doch ehr nach einem Daum-Logo aus...

Hi... Ja, der Preis ist gut und ja, viele hier haben ein 8008. Beim Zanier gibt es ja auch das Pro (allerdings nur aufgebaut?!?) für 1091 (Aufbaupreis scheinbar 100 EUR, siehe "Daum ergo_bike 8008 silber montiert" - "Daum Ergo_bike 8008 silber Originalverpackt"), d.h. 991 wäre der "nicht aufgebaute" Preis. So gesehen kostet das Pro 212 EUR mehr. Ob einem die neuen Features diesen Mehrpreis wert sind muss man selbst entscheiden. Schau mal ein paar Threads tiefer nach dem 8008 PRO Thread. Gruß, Gerd PS: 779.- ist ein guter Preis für ein 8008. PPS: Weil ja gerade die Preise nach oben klettern... Das Premium 8i ist sicher noch besser... Aber irgendwo muss man ja seine Preisgrenze ziehen.

Hi... Ich würde keines der obigen nehmen... ;-) Die ersten zwei sind definitiv "Chinabomber" (zumindest vom Ausschauen her, der billigere aber auf alle Fälle). Der zweite Kettler ist sicher nicht besser als der im ersten Prospekt und der Daum scheint mit ein Model ohne Grafikdisplay zu sein. Das zweite Daum ist scheinbar kaum anders als das erste und zu Tunturi kann ich nichts sagen. Frage(n): Wo hören denn die preiswerten Ergometer für dich auf? 200, 300, 400...1500, 3000 usw. EUR? Was bist du bereit für jahrelangen Support zu bezahlen? Willst du das Gerät auch mit dem PC verbinden und z.B. virtuelle Touren fahren, Trainingseinheiten aufzeichnen usw.? Fragen über Fragen... "aber so trainingsprogramme mit strecken wären schon nett": Geht mit den beiden Daums über ergo_win (Strecken von z.B. Bernds Seite), jedoch gibt es keine Gangschaltung in diesen beiden Geräten. Gruß, Gerd

Hi... Sorry, wenn ich dir widerspreche, aber von ergo_memo hast du keine Ahnung... ergo_memo-card Normale SD-Karte mit einer Datei ergomemo.bin auf der Karte. Diese Datei kann ergo_win NICHT erzeugen, daher brauchst du die Originalkarte oder ein Backup einer Originalkarte. Das Backup erstellen und wieder zurückspielen kannst du mir dem ergo_win und einem Standard-SD-Kartenleser. ergo_memo Nicht "...ist auch nur ein SD-Leser/Schreiber, halt mit RS232-Schnittstelle", sondern in dem Teil steckt mehr oder weniger ein kleiner Computer, welcher a) über die serielle Schnittstelle das Cockpit steuert wie der PC mit ergo_win und b) die Daten von der SD liest und auf die SD schreibt. Ich hatte mal ein ergo_memo bei einem Bekannten aufgeschraubt und da ist der gleiche Prozessor (wenn ich es noch richtig weiß) drin, wie im Cockpit. Also nichts mit "usb to seriell". Gruß, Gerd PS: Der USB->Seriell-Adapter wurde/wird empfohlen, wenn man mit der Schnittstelle im PC Updateprobleme hat bzw. der PC keine COM mehr hat.

Hi... Beides sind gute Entscheidungen... Hat auch niemand behauptet... Das ist sicher keine Frechheit. Denn verglichen mit den alten ergo_win 2002/2003 ist genau das enthalten, was in der downloadbaren Bedienungsanleitung sowie auf der Homepage von Daum beschrieben ist. Bei alten Softwareversionen wurde da schon mal etwas zu viel versprochen. Das 8i simuliert ja nur ein Bike und daher sind die "28 Gänge" nur "virtuell". Die Zahl 28 wurde sicher von den entsprechenen Vorversionen ergo_win 2002/2003 bzw. den 28 Gängen aus dem 8008 TRS und Konsorten übernommen. So gesehen wird da nur eine "Daum-History" weitergeschrieben. Ist halt mal so... Jo... Bisher keine Probleme. Wobei ich ein 8er und kein 8i habe. Da sitzt man eh anders auf dem Bike... Ich denke schon, das einige Features vom Daum im Laufe der Zeit "einfach so" angeboten werden. Aber warten wir es mal ab... Jo... Gruss, Gerd

Hi... DAS ist doch mein neues Geschäftsmodell. Ich schlage Daum vor, alle Updates nur noch kostenpflichtig abzugeben. Dies erhöht auf der einen Seite die Einnahmen von Daum und reduziert auf der anderen Seite die Ausfälle durch fehlerhaftes Update, denn man überlegt sich 2x ob mal wegen "Kleinigkeiten" gleich updatet. Natürlich würde ich von meinem Geschäftsmodell-Lizenznehmer Daum eine Umsatzbeteiligung von 25% für die kostenpflichtigen Updates einholen. Gruß, Gerd PS: Ach schade... wir sind ja nicht in Amerika...

Hi... Also von mir hast du das nicht... Sprich, wer erzählt denn sowas?!? Und Updates für die 2003er Software hat es bisher von Daum immer kostenlos gegeben. Das einizge was einem passieren kann ist, dass man das Update downloaden muss. Gruß, Gerd

Hi... Wenn du dir ein Daum kaufen willst, dann geh zum Händler und handel den im Preis etwas runter. Denn wenn du ein Problem mit dem Bike haben solltest, dann hast du einen Ansprechpartner "vor Ort". Außerdem: Gehe mal auf die Homepage von Daum electronic und schau, ob es dieses ERgometer überhaupt gibt! Achtug: 1) "CarbonErgo Z3" gibt es meines Wissens nach nicht direkt von Daum! Eventuell speziell für fitness4you gefertigt als OEM-Gerät?!? 2) Das Bild in der Mitte unten ist NIE ein Daum 3) Es mag neu sein, ist aber scheinbar kein PRO 4) Der UPE des Herstellers kommt mir auch hoch vor. Bei z.B. Stadtler habe ich nie ein Daum teurer als 999.- gesehen. Und das war das 8008. Die normalen waren so 699, 799 oder in etwa. Auf der anderen Seite ist es ein Daum und für Gruß, Gerd

Hi... Ich nicht... Aber ich stehe schon das ganze Wochenende irgendwie auf der Leitung. Obs an der Kirchweih vom Freitag ( ) liegt, weiß ich allerdings nimmer... Gruß, Gerd PS: Wer behebt meinen Leitungsschaden und klärt mich auf?!?

Hi... Ich denke, dass keiner da was vom Markt ziehen will. Und wenn was nachlässig programmiert wurde, dann sicher das ergo_win 2002. Denn das 2003er ist ja auch schon ein paar Tage alt und es läuft ohne Probleme mit der 3.4er Cockpitsoftware. Gruß, Gerd

Hi... Muss ich das verstehen? Wieso gibst du deinen her und bekommst einen neuen 8i? Hast du schon 100 TKM geradelt und jetzt ist das Teil verschlissen oder war es ein 1 Jahres Leasingvertrag?!? Gruß, Gerd

Hi... Ich würde mal behaupten, dass hier keiner sein 8/8i abgeben wird. Auch wenn er noch so drüber schimpft, denn was besseres habe ich bisher nicht gesehen. Gruß, Gerd PS: Mein 8er gebe ich nicht her... Nur gegen ein 9er... Sofern es das geben würde...

Hi... Besser wird es nicht. Das Display ist ein Fall für den Service von Daum. Gruß, Gerd

Hi... Ich denke, du denkst richtig. Mein Tipp => Umtauschen, denn der Defekt wird sicher noch größer... Gruß, Gerd

Hi... das mit dem Streifen ist normal, denn im Daum-Cockpit wird ein Display mit Color-STN-Technik verwendet. Die STN-Technik unterscheidet sich von TFT dadurch, dass die Pixel über eine X-Y-Matrix angesteuert werden und nicht jeden Pixel über eigen eigenen Transistor wie bei TFT. Bei der Matrix-Schaltung muß also quasi der Strom "über Miniaturleitungen" zu dem entsprechenden Pixel kommen um ihn ein/auszuschaltem. Und dieser Stromfluss führt zu sogenannten Crosstalk, d.h. andere Pixel "auf dem Weg" werden minimal mit angesteuert. => daher die senkrechten Linien. Allerdings kann ich mir deine roten Pixel am unteren Rand nicht erklären. Kannst du mal ein Bild mit einer Digicam machen und hier posten? Ich könnte das dann mal mit meinem 8er vergleichen. Gruß, Gerd PS: Um die Frage vorweg zunehmen: Warum setzt Daum kein TFT ein sondern ein STN? Anwort: Ein STN in der Größe kostet sicher etwa 70 EUR und ein TFT garantiert 110 EUR. Jetzt rechne noch den Prozessor, Netzwerk, USB usw. im Cockpit hinzu und du wirst merken, dass eines der teuersten Teile des Bikes sicher das Cockpit ist. Und 70 EUR EK sind sicher in einer Kalkulation für den Kunden 150 EUR. Daher wird wohl Daum das STN einbauen.

Hi... Nö... Sarge weiß das ganz genau... Verdongelt wird da nichts. Nur wird halt im Cockpit festgelegt, was das Gerät kann. Sei die sicher, dass wird so nie sein. Oder warum gibt es nur eine Software für alle Premium? Weil die Software "erkennt" welches Gerät es ist und was es kann. Das mit dem Mehraufwand ist richtig und bei den Premium-Geräten wird der ja auch gemacht. Und sarge weiss das und daher ist seine Kritik nur ... Gruß, Gerd

Hi... Ob das 130Eur rechtfertigt musst du selbst entscheiden. Und das mit der besseren Bremse habe ich halt von meinen Kontakten gehört. Welche Auswirkungen das jetzt genau hat, kann ich dir nicht sagen. Nur soll die neue Bremse besser sein. Und bisher stimmten meine Informationen... Gruß, Gerd PS: Das bedeutet nicht, das die 4mm Bremse schlecht ist. Denn die wurde bisher verbaut und somit in bisher jedem 8008 TRS und auch in den Geräten, welche bei Stiftung Warentest "gut" erhielten. Nur ist es halt wie immer: Gutes kann man manchmal verbessern.

Hi... die groben Unterschiede sind: 1) deutlich verbesserte Bedienung des PRO gegenüber "normal". Siehe hierzu die entsprechenden Pro-Bedienungsanleitung: PRO Bedienungsanleitung 2) Verbesserte Bremseinheit. Meines Wissens nach jetzt 5mm Träger statt wie bisher 4mm. Daher auch die Unterscheidung bei den alten (nicht Pro) Classic-Geräten für die Software. 3) Meines Wissens nach schnelleres Cockpit, d.h. flottere Programmwahl im Cockpit. 4) Cockpit ist silber 5) PRO ist aktuelle Modellserie, daher sehr wahrscheinlich besserer/schnellerer Support. Wobei Daum noch nie einen hat hängen lassen. Ich würde mir heute nur noch ein PRO und kein "nicht PRO" kaufen (wenn ich kein Premium 8 hätte... ). Mechanisch ist das PRO 8008 TRS fast 1:1 mit dem 8008 TRS identisch, jedoch soll die bessere Bremse einiges ausmachen... Was man so hört... Gruß, Gerd

Hi... ja, und besonders bei sargeanten... Gruß, Gerd

Hi... Also ich würde umziehen oder mir ein Auto kaufen und den Ergo zum Kleiderständer pimpen... Gruß, Gerd