wingman

KCNC hab ich am renner , besteht aber nicht nur aus alu , gell ! Die von nino werde ich demnächst ausfahren ! Aber wer da von wem was kopiert kann man am ende der stange nicht mehr leicht sagen , als fix würde ich es mal so sagen : das ist alles asiatischer küche entsprungen , und was die da unten machen wissen wir bestimmt nicht so genau , Also sehe ich auch die aussage von nino das er diese kassette entwickelt hat als vollkommenen quatsch an . @ wennie : wie objektiv kann man dein testurteil sehen ? Befangenheit ?

Nochmal , Es ist definitv keine monocoque bauweise , Bei dieser extrem aufwändigen Bauweise kosten die rahmen etwa 2000 euros , kann dir mal solche modelle raussuchen , aber es gibt da nicht viele hersteller

Das ist aber ganz sicher keine monocoque bauweise , sondern wie bei den meisten carbonrahmen , rohr in muffe system , mit carbonmatten verklebt ,

Der rahmen ist echt schlimm , all das aufgenietete zeugs , vorallem die genietete cantiaufnahme , echt pfui !

Die wird sich erst bewähren müssen ! Wenn ich ein paar km gesammelt habe , werde ich eh im IBC ein testurteil von dieser schweizer präzissionskasette abgeben

Die KCNC ist aber auch keine volltitankassette sondern alu scandiumleg. und ein paar titan

Tatsächlich seh ichs zuhaus am bildschirm ! Der alte monitor in der fa hat nur glänzendes schwarz gezeigt , gefällt mir sehr

also wurde das sichtcarbon mattgeschliffen und dann mit klarlack lackiert ? Kannst du noch ein foto reinstellen wo das sichtcarbon sichtbar ist ! Schaut echt nach profiarbeit aus !!! Überleg ob ich das auch meinem gravity zukommen lassen soll

rainer hast jetzt noch wo sichtcarbon , und wie ist der übergang ? Woher hast jetzt die aufkleber

Ich meinte damit natürlich er solle sich nen passenden HT rahmen suchen !

Kann die AW vom Flo im schnee punkt für punkt bestätigen , kauf dir nen HT Rahmen , aber nicht mal mit dem wirst auf die 11 kg kommen

Sieht super aus !! Hast du noch wo sichtcarbon oder ist alles deckend schwarz ?? Woher hast du die scott aufkleber ?

mir gefällt das easton zeugs leider überhaupt nicht , viel zu viele unruhige aufkleber oben !

Falls du es noch nicht mitbekommen hast , ist mittlerweile üblich bei e-mails und in foren der einfachkeitshalber alles klein zu schreiben , kommt wohl wieder aus dem englischen aber es muß sich eh jeder selbst bei der nase nehmen.......

Na da wird wieder gleich einer gemaßregelt , schadet aber eh nicht wenn man ab und zu auf seine rechtschreibung achtet

Man kann mit den neuen schaltungen sehr wohl unter last schaten

So jetzt kommt die einzig proffesionelle lösung :, und sie ist auch noch so einfach und billig , du radelst zum nächsten kfz betrieb läßts dir zwei gewindenieten einsetzten , dauert wenn du die bohrungen schon angezeichnet hast 5 minuten , dann gibst dem mechaniker 5 euro trinkgeld

ja klar meine ich den schwalbe ,

ich hab den conti ice spicer , der hat schon längere spikes als der nokian , bin um den preis ( 75 euro im set ) sehr zufrieden

Vom design wäre der pushlock hebel von RS der ansprechendste , aber ich glaub der ist etwas schwerer als der poplock , und das kann auch nicht sein .

Dafür ist der magurahebel ein häßliches billigplastikteil :k:

Die lösung hinten ginge ja noch , Aber wie die leitung übers tretlager schleicht ist echt pfui ! Dann noch ne bremsleitung am unterrohr entlang das ist gefährlich , ein gösserer schotterstein knallt ans unterrohr , also leitung und vorbei ists mit der bremse

Ich werde auch damit warten bis sie wieder die bremsleitungen richtig verlegen , das ist ja fürchterlich !!!!!!!!

Die 2007 er XTR hat jedenfalls nicht postmount sondern is !# Solche distanzscheibchen findest du bei jedem maschinenbaubetrieb bzw besseren kfz werkstatt ( Brauchen das zum ausgleichen bei getriebelagern )

gefällt mir auch sehr gut - schön das du wieder da bist