bbkp

hm. wirklich ? beim 1030 gibt es leider keine möglichkeit ein zweites handy einzutragen.

ich fahre beide varianten, also A600 und ES600, sowohl am gravel als auch am rennrad. ausgeklinkt richten sich beide vertikal aus, ie. koepfchen unter wasser schnwaenzchen in der höh. die ES600 sind noch etwas langsamer da sie neuer sind. bei keinem meiner 5 paar schuhe bringt der zusaetzliche kaefigbogen den die alten hatten irgendwas. daher denke ich dass man mit den ES600 besser bedient ist da sich weniger dreck ansammeln kann, mal abgesehen vom gewicht. n.b: ist auch bei den xtr trail pedalen so. ich fahre auch beide cleat varianten, wobei ich so nach und nach auf die SM-SH56 bei allen schuhen umsteige. dies ist aber nicht der einstiegsfreudigkeit sondern dem multirelease geschuldet. wackeligen einstieg hab ich aber bei keinem festgestellt. meiner erfahrung nach bedürfen neue cleats auf allen pedalen bzw schuhen immer etwas zeit zum "einschleifen". ps.: was sind denn das fuer schuhe, bzw wie geht es sich damit ?

wenn du empfang hast....

individuell nach charakter der tour. minimum: steristripes und schmerztabletten.

wind ist fuer mich und die gegend wo ich in der hauptsache unterwegs bin auch ein grund für 650B. aber mir gehts da weniger um einen leistungsgewinn als um komfort und entspanntes radeln. mit den hier gezeigten laufraedern ist man auf grund der seitenwindanfaelligkeit in der pannonischen tiefebene todeskandidat falls man mal ein wenig unkonzentriert die gegend betrachtet. 42mm bei 650B hat sich für mich als bester kompromiss zwischen rollen, wind, komfort, grip und pannensicherheit herauskristallisiert. aber 42 war ja immer schon die antwort auf alle fragen:cool:... ..und beim profil kann man ja ein weinig rumspielen. ps.: was ist denn das fuer ein stuetze und hat sie setback, bzw für welches gewicht ist sie freiggegeben ?

denke nicht dass du bei einem offenem feuer kurzfristig die temperatur geregelt hast..., ausser ...

essig. der letzte essig vom spar(eigenmarke) war ein griff ins ... wo ich den wiklich guten herkrieg weiss ich eh, was ich such ist quasi das arbeitstier aus dem supermakt. habt ihr da irgendwelche praeferenzen bzw. tipps ?

ich waer wieder auf der suche nach einer pfanne, diesmal einem wok. geheizt wird mit ceran platte. habt ihr igrendwelche tips auf was ich achten muss, bzw gibts empfehlungen ?

das funktioniert nicht. weder finanziell noch leistungstechnisch. ich wuerde alle raeder verkaufen und mich nach gebrauchtenn turbo Ebikes umschauen. oder die pedelecs mit einer aenderung der übersetzung(guenstig) und eventuell der parametriesierung des controllers(teuer wenn man keine SW Kenntnisse hat) anpassen.

:Dschaut aus als ob er ein kinderradl haette.

Freut mich. Hab so auch das Problem der akkustandsanzeige beim 1030er und das linke Pedal Problem bei den vectors gelöst. Auch die Lichterln laden besser mit ein bissi kontaktspray.

Kabel kann defekt sein, aber ich tippe eher auf kontaktprobleme. Hab ich bei meiner fenix5 auch ab und zu. Mit kontaktspray reinigen löst das im Regelfall.

das sind aber zwei leckerli. was gabs dazu ?

:Dich mag auch keine deutschen radln.

pumpe und schlauch sind eigentlich spezifisch also fix am radl, mit riemen oder gummii , oder am flaschenhalter irgendsowas. und werkzeug geht ins trikot. oder eben wie oben beschrieben mit sattletascherl zum klippen und ruecklicht weiter runter.

+1

Danke. Das hat mir noch an Erklärung gefehlt. Werd jetzt meins Mal am VR abhängen lassen und testen ob ich's wirklich gut entlüftet hab.

ja das passt. und danke.

denkst du dass man aus den werten bzw kurven auch unterschielichen luftdruck bei derselben fahrad-reifen kombi erkennen kann ? was verstehst du da unter frequenz ?

Wenn der Einsatzzweck bahnhofsradl ist so ist vermutlich eine starrgabel die günstigste loesung

Klingt supa. Hab am neuen Handy auch Probleme mit der Darstellung.

Schuldig. Mir passiert das schon ab und an aus Versehen. Und da wär's blöd wenn's frisst.

Wie würdest du das machen?

Würd ich gern probieren. Vielleicht kommt er noch in 650b

Da wandert dein Luftbläschen hin