bbkp

oriongasse 11 wars.

ja, aber ich war mir nicht sicher obs überhaupt noch da sind.... recht vom baum gibts auch noch welche.

fuers neue brauch ich noch ein paar km

bei einfach hab ich eigentlich elektrisch ausgeschlossen und auf die neue XTR fixiert. aber das mit der kupplung klingt interessant. wie funktionert denn das ? macht das auskoppeln der motor ? oder ist es eine mechanische kupplung und der motor kuppelt wieder ein, ie stellt zurueck ?

von welchem Hersteller war denn dein oval ?

ich moechte mit dem gravel die parenzana von triest nach porec fahren. starten wuerd ich gerne in laibach. suche daher eine möglichkeit ohne bzw. wenig autoverkehr um von laibach nach triest zu fahren da ich ja mit gravel unterwegs ist also schotter kein problem. soweit ich die posts verfolgt ist das meiste für den renner. hat vielleicht wer erfahrungen mit rad bzw güterwegen, forststrassen und dergleichen von laibach nach triest?

...und vor allem ob man's wieder findet.

stimmt. aber manchmal hilfts halt doch.

böse.böse. aber wenn ich bis ganz runter lesen taet "Bisher haben wir für die Kombination „Shimano I-Spec-EV Bremshebel“ plus „SRAM Schalthebel“ keinen Adapter im Programm. Allerdings passen die silberfarbenen rechteckigen Gewindeplättchen von SRAM mit ganz geringer Nacharbeit (halben Millimeter wegfeilen) in die Aussprung der Shimano-I-Spec-EV-Schelle, so dass auf diese Weise SRAM-Schalthebel an I-Spec-EV-Bremshebel montiert werden können. kost's fast nix.

noch ganz kalt vom lieferauto. bin sehr gespannt....

wennst was findest bitte posten. ich hab einen vecnum trigger der sram compatible ist und den ich an neuen XTR bremshebeln festmachen will.

es genuegt auch wenn man hinreichend schwer ist ohne dabei enduro zu wollen.

vermutlich gibt es ein protokoll zwischen akku und controller. und der neue akku spricht halt schon neu. eventuell kannst du bei bei deinem controller durch setzen eines flags/registers/pins eine verstaendigung herbeiführen. aber da must du einiges über den controller wissen.

bergauf eine affenschaukel. das federbein muss alles wettmachen. runter gehts aber supa. QUOTE=mike79;2833985] Verkaufen doch massig Bikes zu richtig hohen Preisen? ...aber nicht mehr an mich.

....und ich könnte jetzt nicht erkennen warum die hinterbaukinematik such verbessert haette.

nur 100mal.

is ned spoilern is fishing for tips.

nö. ists doch nicht.

es flasht mich brunnenweg ?

also ich hab ihn mal montiert und bin mal auf und abgerollt. rutschen ist kein thema. was mich stört sind die "scharfen" kanten, mal sehen wie das mit polster ist.

waere toll wenns das gleiche weiss wie beim rahmen waere. bin gespannt.

tja, die erkenntnis hab ich auch gewonnen, und leider geht das mit auf 29er stellen nicht so einfach wie mit der wippe..... ...drum wirds jetzt auch ein yeti SB130.

vor demselben problem bin ich bei meinem liteville 301 auch gestanden. im wienerwald geht sich das grad noch so aus. wenns richtige berge hat werden die dichtungen frittiert und das bisserl öl verdampft bis der dämpfer w.o. gibt . bin jetz mit tunerwippen, die einen langen daempfer(216x63mm, Monarch Plus RC3) ermöglichen, unterwegs auch der daempfer wurde abgestimmt und jetzt passts.