wolfi

Hallo, Welche diebstahlsicheren Schraubverbindungen gibt es denn, um so einen Wand-/Bodenanker zu befestigen? Beim Abus ist ja Befestigungsmaterial dabei, ich habe aber noch im Keller so einen alten Bügel gefunden, den ich gerne für nicht ganz so problematische Räder verwenden würde. Von Fischer habe ich das gefunden: Schwerlastanker TA M-T BP | fischer da dreht man kontrolliert den Schraubenkopf ab. Stutzig macht mich dann aber dieser Satz: " gleichzeitig erlaubt die lösbare Schraubverbindung die oberflächenbündige Demontage."

Dann ist aber eine gebrauchte Teammachine um 3.000 nicht die richtige Wahl (nicht falsch verstehen, ist ein gutes Rad, aber nicht für die Anforderung). Da würde ich mich eher um etwas in der Endurance RR Kategorie umschauen.

Hier was dabei? https://www.bike-components.de/de/komponenten/cockpit/lenker-rennrad/?filterPriceAT=39-100&filterBreite~~%20mm=380-400&filterReach~~%20mm=65-70&filterFlare~~%C2%B0=12-20

Vor 20 Jahren habe ich mir auch mal Nokons gegönnt. Ich würde es mit dem Ruffl halten, Shimano ist die Referenz. Von durchgehenden Linern halte ich nichts, irgendwo dringt immer Schmutz ein und dann ist der Widerstand wesentlich größer als bei normalen Systemen.

Habt ihr die reale Reifenbreite gemessen?

Nein, wenn du aufstehst liegt der Schwerpunkt höher, weil dein Gesamtsystem in die Höhe wächst und somit der Schwerpunkt nach oben wandert. Nur weil du mehr Druck auf den Pedalen hast, heißt das nicht, dass dein Schwerpunkt tiefer liegt. Einzige Möglichkeit, beim Rad einen tieferen Schwerpunkt zu bekommen, ist eine Dropper Post zu montieren und sich tiefer zu setzen, vergleiche dazu auch Mohorics Siegesfahrt bei Mailand - San Remo. Aber bevor du das an deinen Renner schraubst, bin ich mir sicher, dass es noch zig andere Möglichkeiten gibt, wo du an deiner Abfahrtsperformance arbeiten kannst.

hm, das weiß man nicht, aber du hast recht, ich sollte natürlich das original angeben.

Mia san no so richtige Steira Mia stingan noch Kuahstoi und Schnaps Mia saufan wia de Lecha Und Sturm-Fans san ma a Auf d′Nocht do gemma zum Fensterln Mit Hafalschuah und Huat Und a Weana wenn blos sei Mei aufmacht Dann hod Er Bech ghabt, dann spuckt er Bluat Und a Weana wenn blos sei Mei aufmacht Dann hot Er Bech ghabt, dann spuckt er Bluat ... Da Tacho steht auf hundat Heift nix Sepp do miaß ma zruck I glab oiwei der Hund war no net ganz hi I moan oiwei der hot no a weng zuckt Heit mach mas ohne Sturzheim He do werds erst so richtig sche Heit fahr ma a boor Asylantn zam Mit unsana BMW (c) Hans Söllner - mia san nu so richtige bayern

Das heißt, die blaue Variante war aus deiner Sicht die bessere Option? Interessant, kenne die Gegend nicht, aber rein am Papier hätte ich definitiv auch die rote gewählt.

Ich bin für eines im Rastafari Look grean/göb/rod

Ich glaube, diese LR kenne ich. Schön, dass sie ein neues passendes zuhause gefunden haben!

Bei der MTB Schalterei würde ich überhaupt keine Probleme sehen und das Feature der frei programmierbaren Gangabstufung ist schon etwas, das sie von den derzeit großen zwei Unterscheidet (sorry, Campa ist leider nur mehr ein Nostalgikerprodukt mit Apothekerpreisen). Dass man beim Umstieg von 11 auf 12fach neue Hardware kaufen muss ist eigentlich eine Frechheit und reine Geldschneiderei. Für mich die Unbekannte sind die Bremsen und somit natürlich auch die integrierten Systeme für Drop Bars, da würde ich tatsächlich noch etwas zuwarten bzw. bin ich nicht sicher, ob sie das für den Alltagsgebrauch wirklich zuverlässig hinbekommen. Also MTB Schalterei mit etablierten Bremsen, warum nicht. Wo derzeit SRAM noch einen Schritt weiter ist, ist die ganze Vollintegration der wireless Systeme, Stichwort Flight Attendant. Diese Consumer electronic wird schließlich auch seinen Weg vom Premium in den Mittelklasse Sektor finden. Knackpunkt für die Chinagruppen wird der OEM Markt werden, da müssen sie dann aber in den Zielregionen schon ein bestehendes Servicenetz haben. Aber was soll ein Carbonda Radl mit Wheeltop Gruppe schlechter können als ein Speci mit SRAM? Und wenn SRAM ihnen dann keine Federelemente liefern will, werden sie sich die auch selber bauen. Das ist ja alles in Wahrheit keine Raketenwissenschaft.

Ich habe schon sein neues gesehen, steht schon im Keller, ich sage nur soviel, weniger Federweg aber ansonsten ein upgrade...

Ich habe es getan. Nachdem ich seit Anbeginn des Threads schon um das Thema herumschleiche und ich ob meiner bescheidenen Kilometerleistung es bisher als nicht notwendig abgetan habe, habe ich am WE auf willhaben zugeschlagen. Es ist das Radl vom BB User @hill, Rahmen Epic Evo 2022, war ein super netter Verkäufer, absolut tolle Abwicklung. Es ist etwas mehr Country als Down aber das ist für mich in Ordnung. Mein erstes MTB (übrigens auch ein Speci, allerdings ganz ohne Federung) habe ich 1995 gekauft, aber kaum zu glauben, das ist mein erstes Fully. Für mich war das Gesamtpaket zu dem Preis einfach stimmig, Anbauteile, die ich mir schon immer gewünscht habe, wo ich aber nicht bereit gewesen wäre, den Neupreis dafür zu zahlen. Alles verbaut, komplett XX1 AXS, Quarq PM, super LR. Heute erstmalig am Radweg ins Büro gerollt, was soll ich sagen, da ist es langsamer als mein Crosser 😁 Hoffentlich trocknet es bis zum WE auf, dann werde ich das erste mal damit ins Gelände gehen. Mal schauen, wie es sich ohne Remote Lockout fährt, aber das kann man ja ggf. nachrüsten.

Ich werde in Kürze mein erstes Rad mit Sram Axs bekommen und Funkschaltung wäre auch das einzige, dass mich bei Chinagruppen interessieren würde. Keine Ahnung, wie es da patentrechtlich ausschaut.