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Dann wären EEGs aber Geschichte.

Der gelernte und lebenserfahrene Österreicher ist geneigt, genau das zu denken Wenn ich schaue, was ich aktuell an Netzkosten zahle (vA im Winter, wenn nix vom Dach kommt), frage ich mich, wo das Geld hin geht Als kleine Randnotziz: ich hab aus dem Kreis einer überregionalen Energiegemeinschaft läuten hören, dass die Preisvorteile bei den Netzkosten auch reduziert- oder abgedreht werden, sobald in dem Netzbereich modernisiert wird.

Ob ein Ganzjahresreifen für deine Ansprüche geeignet ist, hängt von vielen Faktoren ab, die du für dich selbst gewichten musst. Wir haben zwei Autos im Haus, einen Skoda Octavia Kombi, den wir für größere Strecken, als Urlaubstransporter, zum Schifahren,... verwenden. Hier werden Sommer- und Winterreifen gewechselt, da ich einfach einen gscheiten Reifen unterm Hintern haben will, wenn ich ins Schigebiet fahre oder bei wechselnden oder unvorhersehbaren Witterungsverhältnissen unterwegs bin. Unser "Primärfahrzeug" ist eine Renault Zoe II, mit der wir im weiteren Umkreis des Wohnortes die Alltagsfahrten abwickeln. Ich wohne auf etwa 340m Seehöhe, die Zeit, wo wir wirklich winterliche Fahrbahnverhältnisse haben, wird immer kürzer und explizit "Winter"-Fahren (Berg, Schifahren,....) tun wir damit nur selten. In der Regel sind auch die Zufahrtsstraßen gut geräumt, sodass die Ansprüche an den Reifen nicht so riesig und spezialisiert sind. Daher haben wir Ganzjahresreifen drauf und da nichtmal die Premium-Qualität sondern ein Budget-Produkt. Ich habe ca. 8 Jahre Erfahrung mit Ganzjahresreifen und habe schon einige Produkte durchprobiert. Da muss man auch wissen, was man kauft und nicht jeder Reifen passt auch zum Fahrzeug. Womit ich auf diesem Fahrzeug gute Erfahrungen gemacht habe, sind die Ganzjahresreifen von Nokian, Hankook und (aktuell) Kleber. Das sind Reifen, die bei umsichtiger Fahrweise gut funktionieren. Was aber nicht unerwähnt bleiben soll: die Mindestprofiltiefen gelten auch für Ganzjahresreifen, daher kann´s auch mal passieren, dass du im Herbst einen eigentlich noch sommertauglichen Reifen runter reisst, weil er für den Winter zu wenig Profil hat. Haben wir auch schon gehabt. Was im Gegenzug wegfällt, sind die Mehrkosten für den extra Felgensatz/RDKS (sofern nicht vorhanden), Reifenumstecken, evtl. die Einlagerung usw..... Das sind mMn die wesentlichsten Aspekte, über die man nachdenken muss.

haha, ich weiß genau was du meinst. Klingt tatsächlich so.... Ich hab nix gegen höhere Netzkosten. Ich hab auch nix gegen die GIS Ich find das nicht verkehrt, wenn man für viel Leistung auch ein bisserl was zahlen muss - solange es kundenfreundlich in vielerlei Hinsicht ist und am Ende der breiten masse zugute kommt. Da gehört für mich auch dazu, dass die ganzen Leute in Mehrparteienhäusern und Siedlungen nicht mehr von den netzbetreibern verarscht werden, und quasi zu einer Ladelösung über den Netzbetreiber "gezwungen" werden (für teures Geld). Wenn am Ende aber nix G'scheites für die Kunden rausschaut, bin ich beim Siegfried.

Das ist wieder moderne Wegelagerei, um die Versäumnisse (und Profite) der letzten 20 Jahre, die der Kunde ja schon gezahlt hat, nochmals bezahlen zu lassen. Ich halte dieses Vorgehen für eine Frechheit der Netzversorger, die hoffentlich von juristisch affineren Leuten nicht einfach zur Kenntnis genommen wird.

Könnte auch sein, dass ganz außer die Räder für Pogi und MvdP montiert (und auch passend eingestellt) sind. - Völlig zurecht.

"... hätt ma ein bissl mehr inverstieren können ..." Sorry, aber normal kommt so etwas genau von den Leuten (zu denen du natürlich nicht gehörst), die sich über die dadurch höheren Netzkosten beschweren.

BikeBär hat da schon recht. Die blinkenden Lichter nerven und stressen. Wieso nicht einfach ein normales Frontlicht, welches einfach leuchtet? Dann wird man genauso gut gesehen und das Gegenüber wird nicht irritiert.

Thyl ist in Villach, hat auch cube, aber wennst wh im cubestore warst, erübrigt sich das. Gigasport und decathlon sind eh am selben fleck

Keine PN Antwort bitte hier Danke

pick deine tubeless bandl gscheid, dann hast a ka gammeln…. und leinöl verharz ja und hat a ähnliche wirkung wie gewindekleber…

Stimmt, man erkennt auch auf dem Beispiel gestern eine Dropper Post, damit muss man nur einigermaßen die Rahmengröße erwischen.

Das ist Dir natürlich unbenommen, ich wollts nur erwähnen, weil Du es als "unerlässlich" empfohlen hattest. Die StVO muss halt die Sicherheit für alle möglichst gut gestalten, und da is heller - greller - flashiger nur bis zu einem gewissen Grad sinnvoll. Denn wenn ein Autofahrer bei schlechter Sicht einen Fußgeher am rechten Straßenrand übersieht, weil er von Deinem entgegen kommenden Blinklicht irritiert oder abgelenkt ist, is insgesamt nix gewonnen. Könnte Dir in so einem Extremfall sogar eine Teilschuld an einem Unfall einbringen. Wo man die Grenze zieht, kann man natürlich lange diskutieren. Die Deutschen zB erlauben uns ja nicht mal blinkende Rücklichter.

Alles was nicht so weit rechts wie Orban ist, ist eine Verbesserung.

Zum Shimano-rad hab ich mal irgendwo eine Doku gesehen. Das ist sehr universell aufgelegt und hat sogar eine Teleskopstütze (zumindest das in der Doku gezeigte Modell) und ist lediglich für die kurze Überbrückung bis zum echten Ersatzrad gedacht. So richtig eine Freude hat man damit aber scheinbar nicht.

Dann muss nur noch das Wetter mitspielen.

Hab jetz noch das Interview gesehen, und da meinte er, dass er sich der Pedale bewusst gewesen sei, aber hoffte, damit zumindest aus dem Arenberg-Sektor rauszukommen. Naja, wirklich durchdacht war diese Situation jdf nicht. Denn wenigstens einmal einklicken müsste er auch für 300m. Interessant fand ich übrigens, dass die Shimano-Jungs dem Pogi ansatzlos ein ganz gut passendes Ersatzrad hinstellten, haben die vielleicht eine Liste für welchen Fahrer bzw welche Starnummer welches ihrer Räder passt?

Jetzt ist der Dämpfer auch drin, jetzt wird dann nix mehr groß geändert, wenn die Schafthöhe passt wird noch die Gabel gekürzt und die Spacer auf einheitliche getauscht, der Rest passt 👍 Dämpfer ist jetzt ein EXT Vector mit Custom-Shimtuning von Suspension Express

@NoNick decathlon war ich auch heute. Pörtschach weiß ich noch nicht wann ich es schaffe. Vielleicht noch mountainbiker oder cube Store im südpark hab ich gedacht. Was natürlich fieß war beim Bergspezl hab ich run 2000€ ausprobiert und das war schon sehr leicht. Dagegen kamen mir die bei Frankl und decathlon viel schwerer vor. Thyl kenn ich nicht, muss ich googeln.

Stimm ich zu. Andererseits wiss ma seit fast 15 Jahren (Zoe), dass die E-Mobilität wachsen wird. In der Zeit hätt ma schon auch a bissl mehr investieren können. Wer allerdings daheim mit 4-5kW laden kann sollte eh nie ein Problem bekommen. Und reines Überschussladen wird uns keiner verbieten können, wenn es schneller ist.

Warst schon beim Thyl? Od beim Radl Geschäft in Pörtschach? Bei letzterem keine Garantie, dass sie was um das Budget haben, aber sie haben leihräder, die sie auch verkaufen und testfahren geht auch. Gigasport, auch decathlon haben gravelbikes

Im Bikeurlaub vor 2 Wochen sind 2 Speichen drauf gegangen, eine Woche vor dem Urlaub auch schon eine. Wie hier schon festgestellt haben die diese dämlichen Sapim Secure Nippel verbaut. Speichen tauschen würd zwar klappen, aber alles korrekt nachspannen is halt net. Da ich aber paar Tage so unterwegs war wär es wohl erforderlich: Ich hab neue Speichen und neue Nippel zufällig in der richtigen Länge hier, werde also neu einspeichen. Die alten also raus zwickt und mal angesehen. Nicht nur das die das deppade Secure Lock haben, nein auch noch festgegammelt dazu: Hier noch der Inhalt der Felge chichichi: Auf jeden Fall hatte ich bisher immer Nippel mit 4 Kant von hinten zum Spannen (glaub DT Swiss hat sowas mit Sqoax oder wie des heißt). Hatte immer Nippel in Leinöl eingeweicht, Speichengewinde eingetunkt. Das schmiert schön beim Aufbau und sichert die Gewinde dann, zusätzlich Trennschicht. Manchmal hab ich von hinten dann Wachsspray rein um eben gammeln zu verhindern. Da mich LR bauen ja so überhaupt nicht motiviert überlege ich Nippel auf Messing umzustellen. Wisst ihr ob Messing diese ganzen Gammel und dreht sich nicht und tordiert Speichen ausnahmslos löst, oder ob das eh auch nur teilweise besser wäre? Danke

Bin heute wieder 220 km bis Chiusaforte im Kanaltal gefahren und übernachte im alten Bahnhof am AlpeAdria Radweg. Weil ich die Strecke seit langem wieder mal geradelt bin : über den Obdacher Sattel geht es eigentlich trotz (bis zur Auffahrt auf die A2) starken LKW-Verkehr ganz gut, weil sehr oft ein strassenbegleitender Radweg (wenn auch oft mit schlechtem Asphalt, wie soll es in Kärnten anders sein) da ist. Foto ist vom Griffener Berg. Landschaftlich finde ich die Strecke über Hüttenberg schöner, aber da hat kommt man über den blöden Radweg zwischen Judenburg und Unzmarkt nicht herum.

Das wird sich unter trump ned ändern. Und mit einem normalen Menschen als Präsi macherts Sinn, die Staaten mitzunehmen. Da kömmas dann gleich an ihre abgegeben Garantien erinnern...

Du, Martin, und Bikeboard.at seid sogar aud ser DT Swiss Seite der Schweizer vertreten und verlinkt, cool! 😎 https://www.dtswiss.com/de/laufraeder/laufraeder-strasse/aero/arc-1100-dicut-db