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Wenigstens hat er niemanden das Radl nachgeworfen oder jemand rassistisch beleidigt. Vielleicht ist der Problembär alt, langsam und ruhig geworden

Der atto3 ist deutlich kleiner und immer noch viel Auto. Wenn der elroq schon zu viel suv ist

Ich hatte den jetzt nicht höher in Erinnerung. - Scenic eTec - Volvo EC40 wäre SUV-Coupé 😉

Ich bin von den TPU Schläuchen schon wieder geheilt und habe beim letzten Reifenwechsel wieder Tubeless montiert. 2 Schläuche habe ich bei der Montage in Ventilnähe kaputt gemacht. Man muss einfach extrem vorsichtig bei der Montage sein und da fehlen mir die Nerven etwas

Fuehl mich wie Don Quijote des BatteryChapters : trotzig mit 250W den bösen headwinds entgegen

Na der BYD Sealion Oder ein Renault Megane

Wenn ich mir das so durchliest, glaub ich bin im Asterix heftl

Bin gerade auf der Suche nach einem eAuto für meine Frau, sie will es „etwas höher“ (bei ihrem E-Coupe aber nicht schwer), aber nicht zu sehr SUV. Meine Überlegung wäre: Polestar 2, passt aus meiner Sicht perfekt auf das Anforderungsprofil BMW iX2, etwas höher aber geht noch so Skoda Elroq, ist schon ziemlich SUV

Die Aussage, dass "Evenepoel keine Rundfahrten kann" ist natürlich völlig übertrieben und meint bestenfalls, dass er keine 3-wöchige Rundfahrt gegen Pogacar oder Vingegaard gewinnen kann. Denn tatsächlich kann er sonst jede Rundfahrt gewinnen und bei den kleineren mit Zeitfahren kann er sogar Pogacar und Vingegaard schlagen. Er ist hinter diesen beiden auch der mit Abstand erfolgreichste Rundfahrtsfahrer der letzten Jahre.

Oh, sehr fein, dass kommt meiner geplanten Runde im Oktobersehr nahe. Na vielleicht bleibe ich mehr als 2 Nächte vor Ort. Zwar ist der Spruch: wenn ich den See seh, brauche ich kein Meer mehr echt super, aber ich muss das Meer wieder riechen;)

Sodala.... Heute die erste Tour gefahren. Gefunden hab ich sie in einem Blog... Start offiziell in Jesolo... bei mir wie bereits erwähnt beim Centro Vacanze Pra' delle Torri... Ein bissl der Hauptverkehrsroute entlang... um 8 in der Früh jedoch sehr entspannt... Ich muss sagen, dass es eine tolle Runde war. Die Hauptstraßen wurden großteils gemieden.... sehr viel kleine Nebenstraßen, deren Zustand nicht schlechter war als so manches Wegerl im Mühlviertel... Einen kleinen Umweg musste ich machen, weil ein Bahnübergang gesperrt war. Das hat mir zusätzliche 5km beschert, davon max. ein halber auf einfacher Schotterstraße. Das Aethos war davon ziemlich unbeeindruckt... Ein Gravelbike wäre absolut nicht nötig gewesen. Der Gegenwind hat mich da schon eher verrückt gemacht... Der kam heute von allen Seiten, egal in welche Richtung ich gefahren bin 😂 Fotos und genaue Strecke auf Strava...https://strava.app.link/QdCuLcmYwVb Eine zweite Runde steht diese Woche auf jeden Fall noch am Plan... Dieses Mal ein bissl kürzer...

Hallo zusammen, ich versuchen mich zum ersten Mal an der Einstellung von Canti-Bremsen an einem Cyclocrosser (siehe Bild). Mein Problem: Die Bremsleistung ist absolut unterirdisch. Ich habe schon unterschiedlichste Einstellungen (Seillänge, Winkel etc.) versucht, ohne Erfolg. Bremszüge und Hüllen sind eigentlich auch OK. Chat GPT hat mir geflüstert, dass ich die Road-Bremsbeläge (waren zuvor auf diesem Bike mit Mini-V-Brakes im Einsatz und haben super funktioniert) für diese Cyclocross-Cantis nicht geeignet sein. V-Brake-Beläge seien auch nicht geeignet. Also setze ich jetzt mal an dem Punkt an. Und nachdem ich so eine sicherheitsrelevante Frage nur ungern der KI überlasse, hoffe ich auf eure Unterstützung. Könnt ihr aus Erfahrung bestätigen, dass diese Jagwire-Roadbremsbeläge für meinen Einsatzzweck tatsächlich nicht geeignet sind? Und falls ja, welche Bremsbeläge könnt ihr empfehlen (optimaler Weise im mittleren Preissegment)? Wäre für eure Hilfe sehr dankbar! 😉

Tja, bleibe ich bei Alu und DT Swiss 350ern. Untere Mittelklasse… Die Alternative wären privat neue Newmen Advanced X.A SL30 mit Fade-Naben gewesen. Sehr schade, beides geht nicht. Irgendwie liest man da über den Freilauf und die Lager bei Fade-Naben nicht so Gutes. Ein bisschen hat mich das eh verunsichert, allerdings fahre ich Newmen Gen1 Naben mit den ersten Lagern, und die hatten auch diesbezüglich schlechte Bewertungen…

Chatelet hat jetzt die heutige Fähre aufgegeben. Er will nicht zu viel Risiko gehen. MM fehlen ca 270km; und noch 10 Stunden - aktuell ist er sehr schnell unterwegs Scheinbar ists auch nicht ganz trivial, auf die Fähre zu gelangen: https://wander-lush.org/bari-durres-ferry/ - wahrscheinlich etwas übertrieben, aber um 23:50 locker auf die Fähre rollen wirds auch nicht spielen

Eigentlich seit er damals bei PR im Gatsch fast gewonnen hätte. Bei QS habens ihn nach einem Jahr wieder gschickt. Bei Astana hat man ihn 2Jahre auch nicht wahrgenommen. Aber heuer immerhin schon Giro und Tour ausgefahren, ohne dass man ihn eine Minute gesehen hat. Muss ihm auch erst einer nachmachen!

Finnisch/modern 03 Chorale - Koeajo

https://www.facebook.com/reel/1428812878330224/ Falls der link net geht: Strasser ist/war müde und musste öfters schlafen/powernap machen, weil er schon immer langsamer wurde

bis auf die Vuelta interessiert keinen in der Radsportgeschichte. Ich weiß z.B. nicht mal wer letztes Jahr die Polenrundfahrt gewonnen hat 😂🤣

Kaputt is nix, aber zum Putzen. Bekomm ich die Dichtung nach Ausbau wieder dicht eingebaut und welches Werkzeug für das spannen der feder wär am besten geeignet?

Welchen plan hat NC da? Bosoni dürft auch den weg richtung Küsten einschlagen

Sehr spannend. Straps hat die Fähre definitiv aufgegeben, aber so viel Abstand lassen? Nicht dass er sich verspekuliert.

Wenn der Führende jetzt direkt an die Küste fährt und somit fast keine Höhenmeter mehr machen muss, kann er die Fähre vielleicht doch noch kriegen? - Ca. 290km in 11:30h ... Da ist die Gefahr aber auch groß, dass er eingeht, wenn er zu wenig isst und trinkt.

Hatte ich auch versucht, darauf reagiert er nicht.

Hier ist das oben angesprochene Video.