KingM

Wie fällt den das Epic eurer Meinung nach von der Größe her aus? Mit meinen überschaubaren 179 cm liege ich genau zwischen M und L. L kommt mit speziell Oberrohr und Reach sehr lange vor, Stack könnte auch niedriger sein, M ist dafür bei allen Maßen auf der kurzen Seite :-/.

Wenn es rein ums schnell rollen geht -> Restbestände RaceKing Protection 2,2 aufkaufen Ich werde mit dem Nachfolger Dubnital starten (hinten Trail Rapid, vorne Race Grip jeweils 2,4). Der rollt ein Eizerl schlechter, bietet aber deutlich mehr Komfort und Trail hinten deutlich mehr Pannenschutz (mit RaceKing hatte ich da immer so meine Problemchen als nicht gerade Leichtgewicht). @NoNick lass dich nicht narrisch machen. Der schlechte Ruf vom Rekon Race kommt hauptsächlich von den 2,35er, die momentan auf vielen Neurädern montiert sind. Der ist aber nicht gleich wie der 2,4er! Der passt schon. Ich bin 2022 mit Ikon hinten, Ardent Race vorne jeweils als Maxxspeed gestartet und habs auch überlebt.

Freitag ganz easy macht schon Sinn. Mach ich auch immer. Sonst kann dir passieren, das du nach 2-3 Tagen Ruhepause, die man nicht mehr gewohnt ist, die ersten 1-2 Stunden schwere Beine hat.

typisches Marathon-Gelände 😬. Was habt ihr jetzt für Reifen drauf? Kannst du bitte nochmal die Eckdaten der einzelnen Etappen posten? Distanz, HM, ... aber bin jetzt schon neidisch, ... vielleicht nächstes Jahr.

@NoNick ich leih dir meine Kinder die nächsten 10 Tage, die sorgen problemlos dafür, dass du jeden Tag irgendwann zwischen 4:30 und 5 wach bist. 😁 Ansonsten sehe ich das wie GT, mit dem Versuch dich da dran zu gewöhnen stresst du vermutlich deinen Körper sehr für einen nicht vorhandenen Nutzen. Warmfahren lass ich aus. Langsam starten muss reichen.

ihr verwendet das Gelzeug echt bei normalen Ausfahrten? 🤢 Die nehme ich nur beim Marathon oder halt aktuell um den Magen ein bisschen auf die Trophy vorzubereiten. Bis drei Stunden habe ich meistens überhaupt nichts mit. Darüber dann hauptsächlich 40g Maltodextrin pro Trinkflasche, stinknormale Müsliriegel (meistens die billigen Haselnuss-Riegel vom Hofer), oder wenns ganz hoch kommt Power Gel Shots. Das sind so gummiartige Dinger. Aber Gels sind mir viel zu süß (und ich bin normalerweise leider den Süßspeisen sehr zugeneigt).

Bist du dann mit Rossbrand gestartet und hattest Wagrain/Kleinarl zum Schluss? Das am Schluss ist sicher Zach. Mit Start Flachau hat man ja den im im Vergleich zu den anderen Anstiegen lockeren Sattelbauer am Ende, der geht immer noch irgendwie. was die Intensität betrifft ist es aber schwer mit der Trophy vergleichbar. Die Charakteristik vom Stoneman ist doch sehr anders.

Heute Generalprobe am Nachmittag hatte ich mal zwei Stunden sehr zu kämpfen. In der Hitze habe ich nur mehr pures Wasser runter gebracht. Gels und Iso wollte der Magen nicht mehr akzeptieren, Müsliriegel wurden beim Kauen im Mund immer mehr statt weniger, unmöglich zu schlucken. Dem entsprechend bin ich eine Weile stark eingeknickt. Nach einer langen Abfahrt war ich dann wohl wieder weit genug runter gekühlt, dass ich was runter bekommen habe und die Beine waren dann auch gleich wieder zu gebrauchen. die Durchschnittsleistung trügt übrigens ein bisschen. Da waren doch 1 1/2 Stunden schieben und tragen dabei.

Ingwer klein reiben, heißes Wasser drüber, Zitrone, Pfeffer und Honig rein. 10 minunten ziehen lassen und dann trinken. Schmeckt widerlich, aber weckt Tote auf.

Ich kann mit den Namen leider nichts anfangen. Ist das da, wo man mal über grobe Steine eine schmalen Weg / Trail rauf fährt?

mein alter Airbreaker gehört auch mal ersetzt, aber da warte ich doch mal lieber ab, wie sich der echte Verkaufspreis in ein paar Monaten entwickelt. 300 € ist dann doch eine Ansage.

2,7 kg, 2.400 €, 20x110 Achsen (für die ich kein Laufrad hätte), … Nein danke,

Immer wieder ein Highlight die Tour über den Hausberg. Der wird mir nach dem Umzug fehlen, …

@NoNick Mit den Jungs der Suspension Factory https://www.suspensionfactory.at/kontakt/ habe ich bisher immer gute Erfahrungen gemacht, was flotte Fahrwerkservice betrifft. Allerdings immer im Winter, keine Ahnung wie’s bei denen im Sommer aussieht. Aber mal fragen schadet nichts, falls du lokal nichts findest.

Trophy sind sehr viel Forstweg-Abfahrten, was den Temposchnitt ordentlich nach oben bringt. 3000 hm in unter 6 Stunden ist wohl eh stark.

Heute nur eine kurze Vormittagsrunde weil am Nachmittag wartet die Arbeit

Nicht übertreiben! Heuen unterschätzt man, das kostet viel Energie, auch wenn heute weit mehr maschinell gemacht wird wie früher. Wir sind auch gerade dabei (heute sollten wir fertig werde) und ich lass das Radfahren daneben sehr locker angehen. Hilft nix.

Ich kenne ich Gegend nur sehr schlecht (eigentlich nur von meiner Teilnahme 2022 und einer Besichtigungsrunde damals), mit den Namen kann ich deshalb nicht wirklich was anfangen. Dem Kartenstudium nach ist aber nicht wirklich viel Neues dabei oder? Im Großen und Ganzen altbekanntes in neuer Reihenfolge. Oder ginge es doch größere neue Abschnitte (Von Buchstabe bis Buchstabe?). @NoNick ich kann deshalb auch nichts zu den Karenzzeiten sagen, ich kenne die Gegend einfach nicht gut genug.

Schon klar ja. Das war zu erwarten und bestätigt auch, dass ich mir der Methode zumindest nicht völlig daneben liege.

Niedrigerer Luftdruck hat bei den Dubnitals übrigens nichts zum Positiven verändert. Bin gerade mit 1,4 bar vorne und hinten gefahren und war damit aus Asphalt 3 Sekunden langsamer, am Schotterabschnitt auf die Sekunde gleich schnell. Ich probiere jetzt irgendwann in den nächsten Tagen noch vorne die Rapid Gummimischung anstelle des Grip aus. Gerade vorne wird das aber wohl auch nicht wahnsinnig viel ändern bergauf.

danke für die blumen, aber selbst wenn's wirklich so wäre, bleibt Gewicht leider Gewicht. Ob ich mit 315 Watt 90 oder 100 Kilo Systemgewicht bewegen muss, ist ein riesiger Unterschied wenn es 7.000 hm bergauf geht.

Hab dazu zwar noch nie was gehört aber dem Zusammenhang nach würde ich vermuten, dass Gipfelstürmer meint, dass man damit wohl mehr Watt "erreicht" wie mit allen anderen Wattmessern 😁. Die Watt vom Postman erreiche ich übrigens auch, (sowohl mit Favero als auch P2M gemessen 😉), leider muss ich aber deutlich mehr Kilos damit bewegen wie er.

Manche Idioten dürfen sich echt nicht wundern, wenn man sie über den Haufen fährt. Heute Mittag fahre ich mit dem Auto zum Essen. Durchs Dorf recht viel Verkehr 2 Minuten nach 12 also nicht viel mehr als Schritttempo. Bei der Einfahrt zum Gasthaus rechts blinke ich wirklich frühzeitig und schau dann zum Glück noch in den Rückspiel, bevor ich wirklich abbiege und sehe, wie der Radlfahrer hinter mir (der schon ein Zeit lang direkt hinter mir war) auf den Gehsteig rechts ausschert, um an mir vorbei zu fahren, ... Der sieht, dass ich blinke, noch langsamer werde und damit offensichtlich rechts abbiege und fährt trotzdem rechts an mir vorbei. ... Lebensmüde? Nichts passiert, weil ich ihn gesehen und vorbei gelassen habe, aber was denkt man sich da?

Wo meinst du ist ein "recht hoher" Unterschied? Auf Asphalt sind die ersten vier nur 5 Sekunden auseinander, am Schotterabschnitt wenn man den positiven Ausreißer raus nimmer sind die nächsten vier auch wieder innerhalb von 6 Sekunden. 6 Sekunden auf 300 hm bei einer nicht 100 % exakten Messmethode sind mMn so gut wie vernachlässigbar. Auf die Länge der Salzkammerguttrophy gerechnet wären die 6 Sekunden gerade mal ~ 2,5 Minuten. Ich bin ehrlich gesagt eher überrascht, wie nahe sie beisammen liegen. Würde ich das Testszenario neu starten würde ich deshalb vermutlich mit weniger Leistung, dafür mehr Höhenmeter testen. Dann wäre der Unterschied zumindest optisch eindeutiger. Übrigens noch ein Wort zu der aktuell getesteten Dubnital-Kombination, ... ich bin nach einer sehr großen Runde am Wochenende mit viel Trailanteil sehr angetan. Bergab ist mir Raceking/Crossking, die ich zuletzt für Marathon immer montiert hatte sehr anstrengend erschienen. Da sind die Dubnital um vieles angenehmer. Fleckalmtrail auf Anhieb obwohl ich mich 1x verfahren habe (die bauen um und sagen mir einfach nichts, ...) eine sehr ordentliche Zeit, weil der Trail-Hinterreifen auch wirklich vermittelt, dass er was aushält. Feuchte bis nasse Bedingungen sind noch komplett ausständig.

Weiß nicht genau. Garmin zeigt in der Auswertung Max 39 an, das wird aber halt irgendwo in der prallen Sonne sein, wo man normalerweise keine Temperatur misst.