little1

Das ist aber hübsch 👍 , v.d. schönen orangen Farbe her hätte ich auf Santa Cruz getippt ..... vom Rahmen her weniger 🤔

Zu "Vorteil" würde ich niemals etwas sagen ..... da sind imho die persönlichen Anforderungen & Ansichten zu unterschiedlich ; zu "Ein XC-Bike auf Hartteil / Gravel umbauen" kann ich Dir vielleicht einmal berichten 🤷‍♂️

@mike79 Oh: hab garnicht gewußt daß SingleSpeeder wieder aktuell sind ; was hast Du für eine Übersetzung verbaut ??

Schön ; vielleicht eine dumme Frage aber: Was ist das für ein Radl ?? Und: für einen Pumptrack-Einsatz kommt mir der Rahmen (das Sitzrohr) recht groß vor ??

9,25 kg ist natürlich ein guter Wert

Das Gewicht begeistert mich schon ..... da kommt (m)ein Trail-Hardtail schwer mit

Ein Tipp noch aus meinen Käufen: in einem Fall war's mir nach 2 Monaten schon leid daß ich mir nicht das Teurere / Bessere geleistet habe (obwohl das Gekaufte eh einwandfrei war) & in einem anderen Fall war ich froh daß ich das vom Händler vorgeschlagene Teurere / Bessere genommen habe: wenn man das Trumm wirklich nutzt soll man beim Kauf nicht zu sehr rechnen 😉

Jedenfalls 29" (ich bin 1,65 und es ist perfekt) ; zur Kaufberatung sind andere besser berufen.

@soulman: sorry für's Zumüllen Deines Freds mit nicht Fragestellungs-relevanten Aussagen ; ich bin hier ab jetzt draußen 🔚

Für manche ist ja sogar ein normales vorne gefedertes Hardtail ein "Gravel" ; also: da mußt Du andere fragen als mich: heute darf ja jeder alles so nennen wie er es will: egal ob Geschlechter oder Fahrräder 🙂

Für mich (der ich vom MTB komme) wäre das dann ein Gravel.

Achjanoch: ich fahre 30:51 auf die GIS & bin kein Hausmeister ; aber Du kannst mir gerne einmal zeigen wie das mit 30:45 oder 30:40 geht ??

Bremsbacken zurückdrücken - bei Steckachsen garnicht immer neu justieren müssen - paßt meist.

Wo ist Dein Problem ?? Ich hab CL auf 2 Laufradsätzen & das paßt bis auf die unterschiedlichen Bremsscheibenabnützungen auch so .

Die SRAM NX geht nur bis "11" falls Dir das weiterhilft 🤷‍♂️

In irgendeinem anderen Fred isses auch darum gegangen daß die 10er (dort beim E-Bike) so schnell kaputt werden ; nicht nur ich sondern auch andere hier im Board haben das nicht verstanden: das 10er ist doch nur zum "Locker mittreten beim Bergabrollen" da ?? Andererseits: i.d. heutigen Zeit wo sich sich angeblich eh schon alle außer mir alles mit einem 3D-Drucker selber & zum Spottpreis ausdrucken sollte das doch kein Problem sein ??

o.k. des ged sich mit'm Yeti ned aus 🙈

Yeti ARC

Sorry: bin jetzt erst draufgekommen daß ich "Spark" & "Scale" durcheinandergebracht habe ..... *Schäm* 😔

Wollte Dich nicht direkt zitieren (die andere "Quelle" ist ein Video übers Carbon-Chameleon mit Carbon-Felgen + die dazugehörigen Kommentare + Diskussionen dazu) ; danke f.d. Newman-Tip: hast Du die am Hartteil auch schon getestet ??

Daß ich selbst einmal mit Carbon-Felgen geliebäugelt habe aber aufgrund der Bedenken "Im Gelände zu steif / zu bockig" nun sehr unsicher bin ; war als Input gedacht um zu überdenken ob man einen vielleicht besser dämpfenden Alu-LRS nicht genausoleicht hinkriegt.

Irgendwer hat einmal gemeint daß viele Carbon-Felgen für Hardtails im Gelände recht steif sind 🤔

Daß Mona Mitterwallner ein Scalpel fährt ??

Und was ist da dann zum Schluß der Unterschied zu einem Race-lastigen Hardtail ??

Die Abgrenzung zum auch vo. gefederten Ritchey hab' ich jetzt aber nicht verstanden 🤔 ..... außer daß das Trek ja ein Fully ist wie NoNick bemerkt hat 😎