phantom77

jetzt habe ich mich (fast) entschieden: es wird ein cyclocrosser mit mtb schaltung und lenker (!!). auf die scheibenbremse werde ich aus gewichtsgründen verzichten, sub 10kg sollten sich auf alle fälle ausgehen. dieses rahmen/gabel-set werde ich mir zulegen: http://www.poison-bikes.de/shopart/9911070055-60-1-745/Fahrradteile_und_Zubehoer/Rahmenkonfigurator/Cyclo-Cross-Rahmen/Opium-Alu.htm. 58er rahmen bei 178cm größe und 88er schrittlänge. der rahmen hat ein recht kurzes oberrohr, nicht schlecht für meine proportionen. reifen werde ich hinten/vorne unterschiedliche montieren. vorne: conti cyclocross speed und hinten den 4-seasons conti. vor allem bergauf sollte das ganze dann wunderbar hinhauen.

hmmm, bin noch immer unschlüssig... @siegfried ich stehe eigentlich nicht auf systemlaufräder, ein individueller wäre mir eh lieber. allerdings sind die trekkingsätze bleischwer. und einen günstigen und guten individuellen 29mtb habe ich noch nicht gefunden. in dem preissegment sind die systemsätze wohl vernünftiger. evt. verzichte ich auf die scheibenbremse, dann nehme ich einen rennradsatz. das gewicht würde ich so auch wieder runterdrücken. @riffer bei der gabel tüftle ich noch. hardtail rahmen möchte ich keinen, ins gemüse kommt das bike nicht. eigentlich sollts so ne art cyclocrosser mit scheibenbremsen werden, mit dem man auch touren fahren kann. vielen dank für eure hilfe!

momentan habe ich nur ein bike - und das ist definitiv zu wenig :-) also muss zum fully noch ein "universalbike" dazu. das soll es können: - trainingsgefährt, auch im winter - bergziege, asphaltpässejäger (für mich wohl der wichtigste punkt) - radweg (schotter) - mehrtagestouren - zum einkaufen und zur arbeit fahren - kostengünstig sein, bestehende bauteile verwenden wenn ich das alles zusammenmische kommt was raus? ich befürchte nicht fisch nicht fleisch. folgendes habe ich mir mal vorgestellt: - radon crossrahmen: http://www.bike-discount.de/shop/k688/a41013/scart-cross-rahmen.html - carbon starrgabel: http://www.bike-discount.de/shop/k1018/a32903/carbon-mtb-gabel-29-disc-only.html - fulcrum red metal 29 laufräder: http://www.bike-components.de/products/info/p20866_Red-Metal-29-SL-Disc-6-Loch-Laufradsatz-.html - conti cyclocross faltreifen - slx kurbel (26-36-48), 11-32 ritzel, xt schaltung - elixir r scheibenbremsen - 31,8 flat lenker mit hörnchen was denkt ihr über meinen vorschlag? irgendwie bin ich skeptisch gegenüber so einem crossbike... wie gehts vor allem bergauf? gehe ich zuviele kompromisse ein? lg, tom

blöde frage: der rahmen ist alt und hat ein paar km drauf. du hast mit viel liebe und aufwand dein bike "individualisiert". warum hast du dir dazu nicht einen neuen edlen rahmen zugelegt, damit sich der ganze aufwand auch lohnt?

zum thema BMC: ich habe mir ein trailfox aufgebaut (rahmen vom bikepalast ausverkauf). bin jetzt seit einigen monaten damit unterwegs. das radl fährt sich wunderbar! ich bin wirklich begeistert. im vergleich zum (alten) scott genius ist die trail- und abwärtsperformance beim trailfox viel besser. bergauf hat mit das genius besser gefallen. das einzige was mich jetzt anzipft ist der DTSwiss XM180 dämpfer. der schlürft fürchterlich vor sich hin. der sollte wohl zum service (laut DTSwiss homepage luft im öl...). wennst dir schon ein BMC enduro zulegen möchtest, würde ich mir ein supertrail aufbauen. gibts zwar nur als komplettradl (http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p18764_Tagesangebot-Mountainbike-BMC-Supertrail-ST02-2010.html), jedoch günstig. die teile, die du zuviel hast, müßtest halt loswerden.

absolut kein vernunftrad - weder licht noch gänge, schwerst diebstahlgefährdet, aber ein geiler hobel. ich bin beim grübeln... http://www.trekbikes.com/at/de/bikes/urban/district/3rddistrict/

muß es unbedingt eine therme sein? oder reicht ein ordentliches hotel mit massageservice und sauna? ich habe ein bikewochenende in der zugspitzarena gewonnen und wurde sehr positiv überrascht. die gegend ist echt ein hammer!! falls du alleine unterwegs bist, würde sich auch eine geführte tour anbieten. http://www.zugspitzarena.com/cms/de/sommer/sommer.php4?men=2 http://www.bikeguiding.at/

ich gehe am liebsten zum bikepalast, die kennen sich super aus. den iko kann ich nicht empfehlen. freunde von mir sind vom rks und radwerk (hat ghost - relativ günstig) begeistert. http://www.rks.at/ http://www.radwerk2010.at/

fulcrum red metal 3: http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/productsdetail.jsp?productid=11&varid=18&lang=de&world=offroad habe aber keine persönlichen erfahrungen damit.

ich finds auch sinnvoller, die vorhandenen teile zu verwerten. andernfalls muss wieder was verscherbelt werden - riesenaufwand und bekommen tust auch einen sch... und als reserve selber behalten funktioniert bei mir nicht, bis die alten teile verschlissen sind, habe ich meist schon wieder andere ideen. der aufbau mit liteville/xtr/pike wäre doch super - und damit kannst auch überall locker hochfahren. evt. könntest ja eine 160mm gabel nehmen. einen reinen downhill aufbau halte ich für übertrieben, vor allem wennst vorher ein hardtail hattest. dann bauchst wahrscheinlich noch ein zusätzliches gefährt.

hast bei jehlebikes schon mal geschaut: http://www.jehlebikes.de/frames-rahmen-all-mountain-enduro-rahmen-frames.html liteville oder nikolai wären auch optionen, aber ob sich das dann preislich wieder ausgeht...

relatives hohes budget, viele teile sind bereits vorhanden, geschickter schrauber -> individualaufbau! und außerdem: "nur das projekt zählt" ;-)) beim bikepalast gäbe es gerade einen BMC rahmenaubverkauf: http://www.bikepalast.com/index.php/cat/c331_BMC-Super-Sale.html

naja, das bike schreit jetzt nach einem sram xx aufbau. das könnte kostspielig werden...

gratuliere! jetzt hast du dir aber eine schwere bürde für den restlichen aufbau auferlegt;-))

manitou minute 120: http://cnc-bike.de/product_info.php?cPath=50_22_225&products_id=6942 weiß/silber/rot, günstig, leicht und funktionieren sollte sie auch einwandfrei. alles, was das herz begehrt ;-)) und eine absenkung brauchst bei 120mm definitiv nicht.

von poison-bikes, nubuk-bikes und wie sie alle heißen würde ich mir nicht allzuviel erwarten. die verbauen bei ihren laufradsätzen top materialien zu einem hammerpreis, also muss meiner meinung nach die investierte arbeitszeit auf der strecke bleiben. prüf mal die speichenspannung mit einem tensiometer...ich war bei meinem nubuk satz jedenfalls überrascht. wennst einen günstigen laufradsatz haben möchtest, würde ich eher zu systemlaufrädern tendieren. um 300€ sollte es von shimano oder fulcrum brauchbare sachen geben.

Hier ist mein neuer Gaul: Teileliste Rahmen: BMC Trailfox TF01 2008 Gabel: Marzocchi XC700 SL Dämpfer: DT Swiss XM-180 Schaltung: XT Shifter, Schaltwerk und Kurbel, SLX Umwerfer, SRAM PG-990 Kassette Bremsen: Avid Elixir R, 180/160 Shimano Centerlock Scheiben Lenkung: Ritchey WCS Carbon Low Rizer, Bontrager RL Vorbau, Ritchey WCS True Grips Sitz: Stütze Crank Brothers Joplin, Sattel SQLab 611 Laufräder: Shimano XTR Naben, Dt Swiss XR4.2 Felgen, SuperComp Speichen, Alu Nippel Reifen: vorne Maxxis Advantage 2.25, hinten Maxxis Crossmark 2.25, Michelin Latex Schläuche Pedale: Shimano XT Gewicht: 13,0kg so wies ist.

ich werfe noch lapierre in die runde, z.b.: http://www.lapierrebikes.de/lapierre/cross-country-rad/2010/x-control-410-2010 edit: oder das 710 mit einem anderen laufradsatz: http://www.lapierrebikes.de/lapierre/cross-country-rad/2010/x-control-710-carbon-2010

2CV rundfahrt und eine zwiebelsuppe schlürfen, jedoch nicht gleichzeitig ;-)

habe mir die socken im letzten sommer gekauft, es hat ja doch ziemlich oft geregnet. die socken sind absolut wasserdicht, und geschwitzt hab ich auch nicht schlimm. sind echt super. aber achtung: bei verwendung einer kurzen regenhose rinnt das wasser oben rein wie ein wasserfall. werde wohl wieder die lange regenhose anziehen oder das obere ende mit einem textilband zukleben.

war auf dem stumpi eines freundes montiert. sehr, sehr schlechte verarbeitung :-(( die speichen hatten praktisch überhaupt keine spannung. das haben wir allerdings erst bemerkt, als das vordere laufrad bei der 2. ausfahrt zusammengeknickt ist. gottseidank ist nix schlimmes passiert. die felge dürfte eine xr4.2d sein, naben dt swiss (?) und eine specialized eigene (was vorne/hinten kann ich mich nicht mehr erinnern). gewicht keine ahnung. ich würde mir den laufradsatz definitiv nicht zulegen! edit: naben bin ich mir nicht sicher, evt. auch kombi dt swiss - shimano deore

beim letztjährigen alpencross habe ich einen vista hcx verwendet. hat perfekt funktioniert, sogar mit freiem kartenmaterial (http://openmtbmap.org/). haben uns nie verfahren. wir hatten aber zusätzlich noch ein roadbook dabei (war in zweifelsfällen sehr hilfreich). batterien halten auch sehr lange (und vor allem bekommst die auch überall). blöd finde ich nur die beschränkte anzahl an datenpunkten pro tour. dies kann man jedoch umgehen, indem man die tour ins activelog schreibt. das hirn ausschalten kannst du allerdings nicht. im gebirge zeigt er manchmal blödsinn an. aber das merkst eigentlich sofort. edit: bei mir ist die befestigung für die sicherheitsschnur abgebrochen (bei einem high-speed-trail ;-)) hab die schnur jetzt am batteriefach befestigt.

na klar gibts den fat albert front (hab ich ja selber drauf). "front only" vielleicht nicht, aber das ist eine sache der interpretation. http://www.schwalbe.de/ger/de/fahrrad/mtb/produktgruppe/produkt/?ID_Produktgruppe=40&ID_Produkt=172&ID_Land=1&ID_Sprache=1&ID_Einsatzbereich=5&tn_mainPoint=Fahrrad&tn_subPoint=MTB hat niemand eine meinung zum advantage?

die ewigen reifendiskussionen sind zwar lästig, aber ich häng mich auch nochmal an vorne habe ich aktuell den fat albert 2.25'' performance drauf. er hat mich anfangs ziemlich begeistert, habe ihn sogar weiterempfohlen. bin jetzt nicht enttäuscht, aber bei nässe zeigt er immer wieder schwächen. ich glaube auch nicht, daß die evo variante bei nässe wunder vollbringt. deshalb möchte ich noch (einen) andere(n) reifen testen: - conti mountain-king 2.4'' supersonic - maxxis advantage 2.25'' mit der 60aMP zu mir: habe zwischen 70 und 66kg (je nach trainigszustand), einsatzzweck sind hauptsätzlich lange touren (also alles dabei, von asphalt bis heftige trails, alpencross...). fahre mit wenig druck, letzlich mir nur ca. 1,6 bar vorne. nun meine fragen an euch: der advantage in der 60er mischung wird im IBC ziemlich gepusht, hier habe ich nur wenige (schlechte) meinungen über ihn gelesen. hat irgendwer einen vergleich zwischen dem neuen fat albert und dem advantage? wie verhält sich der advantage auf nassen steinen? den mountain-king protection in 2.2'' hatte ich selber schon mal, aber hinten. der supersonic ist angeblich etwas stabiler geworden (ca. 580g in 2.4'', wurde mir von bike-components bestätigt), würde bei mir für touren also gut passsen. wie breit ist er nun wirklich auf einer xr4.2d felge, hat jemand die genauen maße von höhe, breite karkasse und stollen (möchte gerne abschätzen ob er auf so einer schmalen felge bei schnellen kurven schwammig wirkt)? vergleich zum fat albert? vielleicht kann mir jemand helfen. es geht nur um den vorderreifen! merci

ja, der ist "andersrum", hier gibts eine genauere Bechreibung: http://www.scott-sports.com/download/08bike/2008_manual_s_genius_shock_de_web.pdf Ich finde den Dämpfer genial, per Hebel am Lenker kann ich den Federweg verändern (Lockout, traction Mode - ca. 90mm oder full Mode ca. 130mm). Das war für mich einer der Kaufgründe fürs Genius. Durch die umgekehrte Funktionsweise macht dem Dämpfer der Dreck nix aus, bilde ich mir zumindest ein. Beim letztjährigen AlpenX hatte es ein ordentliches Sauwetter, viel Gatsch, hatte absolut keine Probleme.